宝安国际机场、地铁罗湖交通层、深圳东站视频接入工程.doc

PAGE NUMPAGES 12 大鹏新区交通运输局第二批自建视频点项目 采购需求 一、申报单位：大鹏新区交通运输局 二、预算金额：33.4万元 三、项目类型：工程类 四、采购方式：自行采购 五、工作来源 根据2015年第5次委主任办公会议关于第二批自建视频点工作的精神，为进一步加强对大鹏新区交通运行状况的实时监测，完善大鹏新区片区公交运力保障的监测手段，满足日常交通信息发布需求，以及与市交委、大鹏新区新区政府视频监控平台进行对接。拟在片区关键交通节点建设4个监控视频点。 六、投标人新增资格要求 1. 具有基础电信运营商资质，提供基础运营商证照的扫描件； 2. 具有基础电信运营商的授权，提供基础电信运营商的授权证书的扫描件。 七、评标方法：最低价法 八、项目概况 （一）项目内容 项目背景 大鹏新区是深圳市最主要的滨海旅游区之一，也是大鹏新区交通运输局管辖范围内一个倍受市民关注的区域。在每年旅游旺季，特别是周末，市民对该区域的道路交通数据的需求异常迫切。 主要建设内容 本项目共计新建视频监控点4个，具体情况如下： 葵坪路与葵政路交汇处新建1个高清网络360°智能球机； 葵涌收费站盐坝高速入口新建1个高清网络360°智能球机； 同富路与海港路交汇处新建1个高清网络360°智能球机； 迎宾路与岭南街交汇处新建1个高清网络360°智能球机； 传输线路：本次只是新增摄像头到交通运输局的光纤汇聚点的建设，传输主干到公路大厦的是利用原交通运输局的光纤。 系统设计 1.3.1、前端监控点设计 1.3.1.1、前端监控点设计一览表 本次项目计划在大鹏新区，采用130万像素高清网络球型摄像机，利用高清网络球型摄像机宽动态、变焦快的特点，实时监控路面交通情况；利用高清网络球型摄像机低照度和红外功能，实时监控周围安防情况。不仅为大鹏新区交通运输局交通服务，还可以与新区政府、公安实现视频资源共享。监控点位分布如下： 序号 新增视频监控点名称 具体地址 用途 监控范围要求 数量 摄像机类型 1 葵坪路与葵政路交汇处 葵坪路与葵政路交汇处 道路通行状态监控 葵坪路与葵政路周边路面 1 球机 2 葵涌收费站盐坝高速入口 葵涌收费站盐坝高速入口 道路通行状态监控 葵涌收费站盐坝高速入口周边路面 1 球机 3 同富路与海港路交汇处 同富路与海港路交汇处 道路通行状态监控 同富路与海港路交汇处周边路面 1 球机 4 迎宾路与岭南街交汇处 迎宾路与岭南街交汇处 道路通行状态监控 迎宾路与岭南街交汇处周边路面 1 球机 葵坪路与葵政路交汇处 葵涌收费站盐坝高速入口 同富路与海港路交汇处 迎宾路与岭南街交汇处 监控点分布平面图 1.3.1.2、前端监控点供电、防雷设计 1 、前端设备供电 本项目前端摄像监控点采用就近取电的方式供电。施工方无论采取何种方式取电，供电线路建设费及电表等相关设备材料费均包含在工程总价内。 2、自动重合闸用电保护器设计 自动重合闸用电保护器安装在供电最前端，可对防雷器故障和后端所有用电设备起到保护作用。防雷器安装在自动重合闸用电保护器输出端，组网结构如下图所示： 短路保护器组网方式 3、前端设备防雷接地设计 前端设备如摄像头置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。本系统前端摄像机如果设置于室外或者很容易受到雷电侵袭的位置，必须加装防雷器，防止前端摄像机遭到雷电破坏。 系统设备采用一点接地方式，要求接地母线采用铜质线，其线芯截面积应不小于25mm2。单独接地电阻不大于4欧姆，综合接地电阻不大于1欧姆，接地线不形成接地回路，不与强电的电网零线短接或混接。 1.3.2、传输系统设计 本系统信号传输选用光纤网络,将前端监控点的图像输出信号通过交换机进传输至监控室。本方案采取开挖路面、直接敷设光纤线缆管线的方式建设光纤网络。光纤敷设至上一层交委监控专用机房，与交委运输局的原有光纤进行熔接。系统图如下： 1.3.3、监控中心设计 监控中心新增一台NVR用于视频图像的存储, 系统图像编码格式为H.264,高清图像分辨率1920*1080、帧率25帧、码率4Mbps，保存时间30天以上。 各监控点图像信号传输至交委监控中心后，要求新增前端图像的编号应全网范围内统一规划进行编制，实现视频输出的时间、系统信息、地点信息等图像字符叠加功能，系统要求实现以下管理和控制功能： 实时监控：监控中心通过综合平台与软件实时监控和控制所有前端图像，并能够对网内所有接入的前端图像进行PTZ控制功能。图像可根据用户需要分成若干个组，不同的用户客户