【AECOM】李凤禹—从海绵城市到可持续城市(课件).ppt

目前状况 滨水区土地利用单一，无法维持持续的活力。功能单一造成形象的乏味。 引导方向 利用城市更新、插建、改造的机会为滨水区引入多样的功能与公共空间。 四，建造环境的优化 维持多样性与和谐 滨水地区设计开发导引图解 增加滨水土地功能的多样性 * 滨水地区规划设计导引 四，建造环境的优化 维持多样性与和谐 滨水地区设计开发导引图解 滨水区域地块开发多样性 目前状况 以超大地块为主，单一的的功能导致吸引力减少。 引导方向 鼓励地块细分和多样的开发，混合的功能将提升活动和形象上的多样性，增加滨水的魅力。 * 滨水地区规划设计导引 新增开发应结合现有设施形成紧凑的开发走廊以保护滨水自然空间和资源 滨水新开发地块应靠近现有的建设和公共设施，其距离现有社区和公共设施不应超过500米，避免蛙跳式的发展。 滨水再开发的地块综合容积率不应低于2 土地再利用：鼓励重复利用曾经开发过的土地避免占用未开发的自然空间 证明滨水的开发用地位于之前已开发过的土地范围内 鼓励更新、再利用现有的建设以及插入式的新建方式 新的开发宜靠近现有的建设或者利用现有的道路交通设施 四，建造环境的优化 * 滨水地区规划设计导引 鼓励公交站点附近的开发 鼓励公交站点周边采用插入式的新建方式 鼓励公交站点周边的公共使用功能 地铁站点周边500米范围，公交车站周边250米内应鼓励相对紧凑、高强度的开发，开发强度与公交线路的集约程度相匹配。 鼓励清理并重新利用滨水的工业用地和被污染的土地 优先考虑采用自然的方法处理滨水被污染的土地 当污染的土地需要被用作商业或居住等功能时应采取措施减少或消除污染物的影响 四，建造环境的优化 * 滨水地区规划设计导引 滨水空间的特色与识别性 通过整体性的建筑群体和景观廊道强化滨水空间的特色与识别性 标志性塔楼的布置应有助于界定街块和重要的开放空间 塔楼形态宜简单而规则，不趋向夸张的手法，在相似的模数中鼓励细部设计 景观廊道一般由开放空间、道路界定，通过景观廊控制线保护重要的景观，景观廊道内建筑高度不宜超过12米 保持滨水空间的视线通透 避免防洪堤坝阻碍通往滨水区的视线，宜抬升堤坝内侧的土地或将堤坝与建筑、城市景观一体化设计以形成连续的空间序列 滨水区域的建筑布局应保证视线的通透，避免连续的塔楼体量形成墙一般的滨水界面，100米以上的建筑塔楼边长不宜超过50米 ，两塔楼间距不宜小于两塔楼立面宽度之和的1/2 四，建造环境的优化 * 滨水地区规划设计导引 积极的建筑界面：确保建筑的界面能提升街道的步行性，并提升经济活力 在主要街道两侧建筑底座应形成连续的建筑界面 面向河道和人行道的建筑立面应具有开口，临河立面鼓励使用阳台或露台以最大化对水景的视线 在建筑首层沿街空间应配置零售、餐饮、入口大堂等公共用途 公共界面通过建筑底层透明的玻璃幕墙、特殊材料、商业招牌以增强对步行的吸引力 通过建筑体量塑造明晰、富有活力的城市环境 群楼：商业建筑裙房应满足最低高度要求以形成界定明晰公共空间的街墙。 街墙：在所有的商业区，建筑形成的街道界面长度不应小于建筑退线长度的70%，在交通导向的高强度开发区内，建筑形成的街道界面长度不应小于建筑退线长度的90%。 街墙：由商业建筑形成的街墙高度不能低于20米，不能高于50米。 塔楼：同一地块或邻近地块内的塔楼之间应该有至少15米的高度变化，以创造活跃的天际线。 塔楼：塔楼应直接坐落于地面而不是群房上，以此强化塔楼的形象。 建筑密度：除交通导向的高强度开发区内，商业地块内的建筑密度不应超过50％，居住地块内的建筑密度不应超过30％ 鼓励多样的建筑形式、类型和风格 四，建造环境的优化 * 滨水地区规划设计导引 保持滨水空间的层次 鼓励在滨水区形成层层退后的天际线，在水边采用小体量的建筑以创造具有人体尺度的空间并保证视线的通畅，滨水视野内避免出现过多的高层以确保滨水空间的开敞度 高层建筑宜采用退台设计，使滨水空间能得到充足的阳光 鼓励滨河的建筑采用屋顶花园和阳台以最大化滨水的景观价值 标志性的天际线 强调建筑组团的群体特征。高层塔楼分布在公交站点周围，形成整体性强的组团，同时塑造滨水区的视觉焦点，强化滨水的特征和识别性 滨水区内最高的建筑物应设在距地铁站400米范围之内 塔楼顶部应采用简单透明、夜晚兼顾照明 四，建造环境的优化 * 滨水地区规划设计导引 四，建造环境的优化 创造独特的识别性与高品质的空间 滨水地区设计开发导引图解 保持滨水空间的通透 目前状况 墙一般的建筑阻碍了视线和景观的通透，降低了人们对滨水空间的感知。 引导方向 滨水区域的建筑布局应保证视线的通透，并保证滨水区域有充足的阳光和空气的流动。 * 滨水地区规划设计导引 目前状况 道路与建筑阻隔了滨水区的视线，是滨水区成为‘后院’式的场