2018年赛道英雄-壹技术规则.PDF

泛珠三角超级赛车节 2018 赛道英雄-壹 技术规则 1. 符合条件的车辆 1.1 组别 A 组：3000cc-5000cc 。 B 1 组：排量为1800cc 或2000cc 的涡轮增压发动机，二轮驱动。 B2 组：2.0T ，二驱 （符合TCR 系列赛之车辆）。 C 组: 经赛事组织者认可接受的GT3 赛车。 D 组: 经赛事组织者界定的GT 或超级跑车。 E 组: 经赛事组织者界定的GT4 赛车或4000cc 以下排量的自然吸气发动机的超级跑车。 1.2 涡轮/机械增压发动机将以基本排量的1.7 倍计算。 1.3 以下车型不获接受参赛： • 本田-DC5 、EP3 、EG、EK 、EF 、飞度等车型 • 铃木雨燕、丰田威姿 • TTX、卡特汉姆Caterham、拼装钢架车 1.4 赛事组织者有权： a) 接受/拒绝相关车辆报名参赛； b) 对参赛车辆进行参赛组别调整，包括进行所归类的组别升级或降级。 2. 车身 2.1 车门，阀盖和启动盖 a) 车门 - 必须能够从外部（原始手柄）和前门从内部打开所有门。 从内部打开后门 的控制可以被移除。 b) 所有车门，发动机罩和行李箱盖都必须能够从外部打开而不需使用工具。 2.2 内饰壁板 前后车门的壁板可以被拆除。 2.3 挡风玻璃和车窗 挡风玻璃必须由夹层玻璃制成。 其余车窗和后窗可以使用聚碳酸酯代替。 如果原来的后门窗没有框架，则可以向车门添加框架以固定聚碳酸酯窗。 1 / 7 侧玻璃窗和后玻璃窗的内表面以及玻璃后视镜的内表面必须用最大厚度为 100 微米的透明和无色 的塑料安全膜覆盖，以避免在意外中玻璃发生破碎和散落。它必须以便于检查的方式安装。 3. 排气系统 排气系统不限，但在FIA 噪音测试方式下5500 r.p.m时噪音不超过110 dB(A) ，其中C、D 、E组为 3800 r.p.m 。 4. 油箱及供油系统 可使用原装油箱或FIA 批准的安全油箱。 原装油箱是可以被接受，但不允许进行改装。 可以使用以下符合FIA 附录J 第263-4 条的安全油箱。 可以使用符合FIA 253 条规格的FT3 1999, FT3.5 或者FT5 油箱。 推荐在使用上述油箱是填充MIL-B-83054 (英文沒有)型安全海绵。 油箱必须安装在行李箱或者其原装位置，并且没有任何油箱部分可以位于完整后轮的后方。改换 油箱的位置不能导致任何减重或者加强，除非符合FIA 附录J 第255-5.7.1 条的规定，但是原装油 箱移出后留下的开口必须安装挡板封闭。 对于短途赛（不需要加油）的车辆，加油口必须符合FIA 附录J 第253 条规定。 加油口的位置不限，但不可以在车窗上，且不能凸出车身轮廓。 如果加油口不被使用，必须将其密封。 原装的油箱通风碳罐及控制装置可以拆除。 可以安装一个最大容积为1 升的辅助油箱，但须和主油箱在同一位置。 所有油箱的总容积不得超过100 升。 连接加油口和油箱通风口的部分必须用防火和防渗漏装置保 护。 如果油箱安装在行李舱内并安装了挡板，则油箱必须有一个防 火和防泄漏装置。 这个新的组合件不得构成空气动力方面，或者与原装油箱相比突出于车辆的底部。 如果油箱和油泵设置在行李舱内，则必须在车厢与行李舱之间加设防火和防漏的隔板。 如果油箱安装在车身底板下方，则必须安装在一个密闭的防火箱子里，并且不能增加空气动力学 特性也不能有任何其他机械功能。 这个箱子的所有表面必须含有可压碎的结构。 2 2 可压碎的结构必须是蜂窝夹层结构，内层是最小抗压强度为18N/cm (25lb/in ) 。 允许采用芳纶纤维材料。 夹心结构必须包括两层1.5mm厚的外皮，其抗拉强度最小为225N/mm2