空轨列车十大拥堵道路北园高架路东段顺河高架路二环东路高架路.PPT

关于济南市空轨列车交通的研究 队员：张振州 陈京 潘云燕 杨洪青 韩梅丽 智者联盟 拥挤的济南 认真分析研究当前城市道路交通存在的问题，找准突破口、把握关键点，进一步提升城市道路建设管理水平，用新的思路破解城市交通拥堵难题，努力为人民群众打造和谐畅通的交通出行环境。 十大拥堵道路 北园高架路东段 顺河高架路 二环东路高架路 文化西路齐鲁医院 佛山街 匡山幸福街 旅游路阳光舜城路段 二环北路李庄附近 山师北街 建邦大桥南 十大拥堵点 主要集中的时间段 拥堵原因 北园高架路东段 周六周日的16：00-17：00 早晚高峰出行车辆集中 婚庆车队 顺河高架路 工作日早晚高峰及10：00-11：00 出行车辆集中驶入高架路交通流量饱和 二环东路高架路 工作日早晚高峰 车流量增大压车 文化西路齐鲁医院 每天 停车需求大 多家医院停车需求矛盾 佛山街 周六、日的15：30-18：00，18：30-20：00 银座 佛山街中段道路施工造成通行不畅 旅游路阳光舜城路段 工作日的早晚高峰 旅游路东山小区路口改造施工影响 二环北路李庄附近 工作日早高峰及9：30-11：00 交通流量大 山师北街 工作日的9：30-10：30，15：30-17：30 学生上下学交通压力大 建邦大桥南 工作日9：00-12：00，15：00-17：00 洛口浮桥拆除期间导致车流量增大 匡山幸福街 工作日的早高峰 人、车、路矛盾比较突出 BRT专线 每公里造价约 3157万人民币 ·节省土地 ·减少噪音 ·节约能源 ·减少污染 ·造价太昂贵，工程太浩大 　　 · 费时太长 (5年) 　　 · 施工时对环境影响大 　　 · 有地下泉水等地质结构不适宜 　　 · 一旦建成，绝无更改可能 　　 · 载客量：3万/小时 投资省、见效快、适用范围广 ·造价高，工程大 　　 · 工程耗时长 (3年) 　　 · 占地面积太大 　　 · 影响地面原有建筑 　　 · 动迁太复杂 　　 · 施工时对环境影响最大 　　 · 一旦建成，无更改可能。 　　 · 载客量：1-2万/小时 建设成本最低 ·工程建设最快 ·占地面积最小 ·可拆卸可移动 ·全过程自动化 ·环保低噪节能 ·适应复杂地形 承载量有限 ·突发状况无法快速处理 ·运营业绩有限 ·乘客节省时间和费用 ·舒适和方便性 ·安全性得到提高和改善 ·节约运营成本 上下车麻烦 · 过马路危险 1、功能定位，空轨列车是悬挂式单轨交通系统 2、空轨的适用范围 空轨可以为到达市中心的风景旅游区、博物馆 3、空轨设计的主要理念 4、空轨运行的讨论 在载客数量数量上每列车承载旅客人数约为280-390人。 5、建设成本最低 6、工程建设最快 7、占地面积最小8、可拆卸可移动 9、全过程自动化10、环保低噪节能 11适应复杂地形 12外型美观整洁13绝对安全保障 14舒适视野开阔 15快捷高效便利 泉城广场日均接待人数为3万人，周末及节假日人数最多时一天突破100万人。络绎不绝的人群给泉城广场周边四个方向的交通带来了巨大的压力。 箭头方向为路线图