西山隧道施组设计.doc

编制依据、编制原则 1．1编制依据 国家、铁道部现行的施工规范、验收标准和有关规定。 国家、铁道部、相关部委和地方政府关于安全、环境保护、 水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法 规、条例。 施工现场水、电、材料、道路调查情况。 1．2编制原则 1)严格遵守招标文件条款内容，执行国家、铁道部现行的施工规范、验收标准和有关规定。 2)按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。 3)重点项目重点安排工期，施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的富余量。 4)施工工序、进度安排、区段组合、作业循环设计等方面，以达到安全、优质、经济、高效的目的为原则。 5)采用先进机械设备及先进施工技术，施组中的主要工程项目做到设备配置齐全、工艺新颖。 6)切实搞好环境保护，合理占用土地，做到施工安全防护可靠，配合改善当地交通，废水、废碴治理方法彻底有效。 1．3工程概况 1．3．1编制范围 西山隧道起讫里程为DK460+344—DK463+390，隧道全长3046m范围内的隧道开挖，明洞，初期支护，二次衬砌，防排水，洞门工程，隧道洞门外的防护与排水工程，隧道电缆槽设置及有关预留洞室、预埋管件施工，大型临时设施以及土建工程。 1.3．2　地形、地质情况 本区地处贵州高原，地形起伏较大，地势相对较陡。为剥蚀、侵蚀低中山地貌，地形起伏较大，山高坡陡植被不发育，自然横坡30～70°，相对高度50～200m；基岩多出露，表层覆土为粉质黏土，局部较厚，沟槽中还分布有卵石土，基岩为灰岩、白云岩、白云质灰岩夹泥质灰岩、碳质页岩、砂岩、石英砂岩夹煤层及页岩。不良地质主要为顺岩、危岩落石。 1.3.3　施工组织管理机构 我单位将按本投标书承诺的组织机构及人员组建“改建铁路黔桂线扩能改造工程（贵州段）站前工程第5标段工程项目经理部”，全面履行合同。 项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、综合办公室及工程试验室等职能部门。 领导层对工程的质量、安全、进度直接向业主和公司负责。 工程技术部：负责施工现场的技术措施、技术交底、过程监控、施工进度计划的编制、临时设施的设计和施工现场的技术管理工作，下设测量队、监测室和试验室，对测量、量测监控、试验等专项技术负领导责任并直接指导。 安全质量环保部：依据公司质量方针和目标，制定本项目质量目标及质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，具有质量管理一票否决权。 负责现场施工安全文明施工和环境保护的监督、检查，制定管理办法和预防措施。依据本项目安全目标，制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，行使安全管理职能，具有安全管理一票否决权。 机械物资部：负责物资、材料、机械设备及配件的采购和管理。 计划财务部：负责合同管理、责任成本管理、资金使用和管理。 综合办公室负责处理项目经理部日常工作，包括内部管理、外部协调、劳动人事、党政、文秘、接待和生活服务及保卫工作等。 1.3.4　队伍部署、任务划分及施工顺序 根据工程特点、施工条件及施工需要，施工队伍布署如下： 项目经理部驻地设在都匀市； 西山隧道出、入口各设一隧道施工队。“附场地平面布置图” 施工队由6支专业班组成，承担各项工程的具体施工任务。各专业队配齐管理、技术、质检、测量等施工骨干。隧道掘进工程队：负责隧道开挖、支护工程施工。 隧道衬砌班：负责隧道衬砌等混凝土施工。 隧道防水班：负责隧道内防水和排水工程施工。 汽车运输班：负责隧道开挖出碴、材料、砼等运输工作。 综合工程班：负责临建工程及辅助设施的生产、加工、运行及防护工程的施工。 综合修理班：负责所有机械、设备的维修、保养工作。 根据施工中不同时期的特点，机构与人员组成在不同施工期按动态、高效、精干的原则调配。充分发挥我公司的施工优势及特长，根据施工需要灵活调动配备施工人员及施工机械。 1.3.5主要工程数量 2、施工地区特征 2.1.　气象条件 本区属亚热带湿润季风气候区，干湿季节分明。气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温14.8℃～16.1℃，极端最高气温34.4℃～39.5℃，极端最低气温-9.5℃～-6.9℃，平均霜冻期8.6天。本区属苗岭山脉的高强度降雨中心区，5～8月为雨季，其降雨量占全年的60%，12月至次年3月为旱季，降雨量占全年的11%。年平均蒸发量1288.2mm。 2.2　　交通运输 本管段基本地处都匀市区，隧道工点可自210国道、贵州省922县线道路引入。公路交通便利。 既有黔桂铁路濒临本标线路，都匀车站可进行客货作业，附近的株六铁路及贵阳铁路枢纽亦可提供便利的铁路运输条件。 2.3.工程材料 1）　钢材、水泥等