靖江南洋船舶制造有限公司传达室 施工组织的设计.doc

靖江南洋船舶制造有限公司传达室 施 工 组 织 设 计 班级：工程管理三班 学号：n100602322 姓名：徐圣洁 目录 主要分部分项工程的施工方案及技术措施 质量保证措施和创优计划 施工总进度计划及保证措施 施工安全措施计划 文明施工措施计划 施工场地治安保卫管理计划 施工环保措施计划 冬季和雨季施工方案 施工现场总平面布置 项目组织管理机构 承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 任何可能的紧急情况的处理措施，预案以及抵抗风险 第一章 主要分部分项工程的施工方案及技术措施 （一）基坑开挖 基坑开挖程序：测量放线→切线分层开挖→修坡→平整槽底→留足换留土层等。 采用反铲挖掘机进行大开挖，自卸汽车外运土，根据土质及现场情况，在建筑物东北角36轴/E轴约两米范围内采用直立开挖，其余放坡开挖，以保证施工操作及安全。直立开挖处下部采取加固措施，用胶木板作挡土墙，钢管脚手架作支撑。 基坑开挖应按放线开挖定出的开挖深度、分段分层挖土，放坡系数是1:0.28，以保证施工操作安全，当挖至离设计基底标高300mm时采用人工挖土以免扰动原土地基。 （二）地基钎探 基坑挖至-5.15m时，采用洛阳铲钎探，钎探深度3m，钎探布点为梅花布置，间距为1m，基坑经钎探后应会同设计、监理、勘察、建设单位及质量监督部门，检查基底土质是否符合设计要求；对不符合设计要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应做出地基处理记录，认真进行处理，完全符合设计要求后，参与各方进行验收，并做好隐蔽工程记录。 （三）土方回填 素土回填前基坑底面应清理干净，并用进行原土压实。 灰土拌合所用土料选用就地挖出的基坑内土料，素土粒径不大于15mm，石灰粒径不大于5mm。石灰过筛后，按设计要求拌合灰土，灰土拌合应均匀一致，至少 翻拌2-3次，以达到颜色均匀一致，灰土应当控制其含水量，含水率判断标准为一手握成团，两手轻捏即散为宜，灰土拌合后应立即摊铺和压实，不宜放置。 素土及灰土摊铺应分段分层进行，每层铺土厚度为250-300mm，压实遍数为6-8遍，隔层铺设后应用旋耕耙均匀后，用压路机进行碾压。 灰土分段施工时，不得在墙角、柱基极承重窗间墙下接槎，上下两层灰土接槎距离不得小于500mm，接槎处应分层碾压，分段铺填的交接处应做成阶梯形，梯边呈斜坡。 素土、灰土最上一层完成后，应用水准仪，拉线和靠尺检查标高、平整度，超高处用铁锨铲平，低洼处及时铺填用打夯机夯实。 （四）基础工程 模板工程： 该基础为梁式筏板基础，采用定型组合钢模板进行支模，基础梁模板之间采用4mm对拉扁铁，对拉扁铁的数量间距根据截面尺寸而定，间距一般500m梅花布置。基础柱的模板安装时为了防止位移，四面加钢管井字支撑固定柱子模板。 钢筋工程 钢筋进入现场时必须经检验合格并有出厂合格证。钢筋成型在现场制作，柱子钢筋采用电渣压力焊，基础梁钢筋采用闪光对焊或单面搭接焊，为保证钢筋位置正确以及混凝土钢筋保护层的准确用掺有豆石的水泥砂浆垫块，将梁板柱的钢筋垫起并用铅丝绑扎牢固，以保证混凝土保护层满足设计要求。 400厚筏板上下层钢筋之间用Φ12@1500铁马凳支设，以保证 筏板厚度。 混凝土工程 基础采用商品混凝土，浇注筏板基础前首先通知建设单位、监理单位对钢筋隐蔽工程进行验收合格后，再联系商品混凝土送达现场，从1轴开始由西向东浇筑并按顺序采用插入式振捣棒振捣，混凝土运至现场至浇注完毕时间不得超过2h，基础不留施工缝，一次浇注完毕。特殊情况下如果留设施工缝，必须将接槎处的松散石子清理干净，并浇水湿润，接槎处铺设与混凝土相同成分的水泥砂浆后再进行浇注。 二、主体结构 1 模板工程 模板要求有足够的强度、刚度、稳定性。模板支持要牢固、稳定、可靠。 梁模板安装：底层填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。楼层面立支柱前应垫支座。采用多层梁支模时，支柱应垂直，上下层支座应在同一竖向中心线上。按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。当梁的跨度等于或大于4m时，其模板应按设计要求2.5‰起拱。 方柱采用复合木模板、50×100mm方木立档、对拉螺栓紧固，柱截面≤500m时，每侧3根方木龙骨、其余柱模板具体固定方法稳定性，断面尺寸、质量偏差控制在允许范围以内。 模板拆除： 模板拆除必须保证混凝土的棱角及侧面下受损破坏，强度必须达到规范规定时方可拆除。拆除按先支后拆，后支先拆，先拆非承重后拆承重构件的原则进行。 ①柱模板先拆掉拉杆或斜撑，卸掉柱箍，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。 ②墙模板拆除先拆除穿墙螺栓等附件，在拆除拉杆或斜撑，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体后将模板拆除。 ③梁、板拆除：先拆梁侧模板，再拆楼板