浙江淳安县南浦大桥施工组织的设计.pdf

第一章 工程概况 浙江省淳安县南浦大桥位于国家级旅游风景区――千岛湖北湖 区，是千岛湖环湖公路中的关键工程，也是浙江省淳安县交通基础设 施的重点工程。它的修建是千岛湖环湖公路沟通淳安县城与梓桐，桐 子坞等湖区的联系，打破自新安江水库形成以来南北被水阻隔的格 局，促进千岛湖地区的经济发展具有重大意义。 一、自然条件 （一）桥址地形 桥址位于云头西北约300米，距淳安县城西北约23公里。桥址两 岸属中低山区，山势陡峭，沟谷发育。千岛湖水位每年按季节发生变 化，受新安江水电站调节，常水位一般在+100.0m高程左右，水深约 40.0m，库区最高洪水位为+108.34m。桥位区为北西走向的长条形湖 面，宽约280.0m。 （二）气象条件 桥址所属区域位于中亚热带季风气候北缘，温暖湿润，雨量充沛， 四季分明，光照充足。年平均气温17℃,一月份平均气温5℃，其极端 最低气温－7.6℃；七月份平均气温28.9℃,其极端最高气温41.8℃。 最高年平均降雨量1430mm,雨日155天。常年盛行东北风,年均风速2.1 秒,最大风速为20m／sec,瞬时最大风速达34m／sec。 （三）地质条件 桥位区属扬子准地台边缘钱塘台褶带区域构造部位。区域以古生 代震旦系沉积岩地层为主，侏罗系火山岩地层也有分布。北东向褶皱 构造和北东向断裂构造发育。桥位区属鲁林――麻车埠北东向复式向 斜的核部，出露上侏罗统黄尖组（J3h）流纹质火山岩地层。离桥位 最近的区域断层是桥位东面约350米处的北东向断层，断层北西为黄 尖组火山岩地层，南东为奥陶系泥页岩地层。 桥位处地震基本烈度小于六度。 二、主要设计技术标准 1、设计荷载：汽――20级，挂车――100； 2、桥面净宽：净9.0m＋2×1.5m（人行道）； 3、设计水位：108.34m（黄海高程，库区最高洪水位）； 4、设计通航净空：240m（净宽）×8.5m（净高，最高洪水位时）。 三、桥梁结构形式 1、桥跨结构为设计跨度L＝308.0m的下承式钢管拱桥，桥长326m。 2、桥梁上部结构 （1）拱为钢管混凝土拱。拱轴线为悬链线，拱轴系数m＝1.167， 矢跨比为f0/L＝1／5.5 。拱肋为4根φ800钢管组成, 拱肋高6.0m， 在拱脚段宽为3.3m的矩形断面，其它标准节段变为2.1m～3.3m的梯形 断面，拱管壁厚除拱脚段为δ＝16mm外，其它标准节段为δ＝12mm 的16Mn钢管，拱管间采用φ400、φ600的直（或斜）腹杆及上、下横 联缀管连接。上、下游两桁拱管间设14组横向风撑，风撑由φ400， φ600钢管组成。拱管分11节段在工厂按1：1放样下料，进行非焊接 组装，运到现场组拼焊接成形吊装。拱管内填充C40微膨胀混凝土， 外涂装防锈漆。 （2）吊杆为柔性吊杆，采用热挤PE防护的PES7－055镀锌高强度 钢丝编束制成的成品拉索，冷铸镦头锚具。 （3）桥道系横梁为 C50 预应力混凝土梁，梁长14.0m（设计计 算跨度L＝12.7m），梁高1.3m，梁底宽0.35m，梁顶宽0.6m。 （4）桥道系桥面由“T”形纵梁、人行道板、装饰檐板组成，均 为C30预制钢筋混凝土构件，在现场进行吊装。T梁梁长9.4m，梁高 0.7m，梁底宽18cm，顶板宽100cm，称为矮T梁。T梁间采用湿接缝现 浇连接。 （5）桥面行车道铺装采用C30钢纤维混凝土，铺装厚度10cm。 3、桥梁下部结构 （1）0＃桥台（南岸）位于弱风化岩面上，为明挖扩大基础。由 于桥台前沿基础底面埋深较浅，加之岩石节理较发育，在桥台前沿设 计4根φ1.2m钻孔桩，桩长15.0m。桥台底面积为17.7m×10.7m的大体 积混凝土。 （2）1＃桥台（北岸）位于新鲜的微风化岩面上，为明挖扩大基 础。桥台底面积为17.7m×5.0m的大体积混凝土。 四、主要工程数量 1、钢管及钢板、型钢： 1269.6t 2、I、II级钢筋： 405.1t 3、预应力钢材： 56.1t 4、