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汽车前保险杠
汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一 ,不但要具有足够的强度和刚性 ,汽车发生碰撞
事故时能起到缓冲作用 ,保护车体 ,还要追求和车体造型和谐与统一 ,并实现本身的轻量化。
为了达到这种目的 ,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料 ,俗称塑料保险杠由注塑模具注
射成型。
一、塑件结构分析
1 PP+EPDM-T20 0.95%
汽车前保险杠形状类似于马鞍形 ,具体结构见图 。材料为 ,收缩率取 。
PP EPDM
其中的 中文名聚丙烯 ,是保险杠的主要材料 , 中文名三元乙丙橡胶 ,它能够提高
保险杠外罩的弹性 ,而 T20是指材料中加上 20%的滑石粉 ,它可以提高保险杠外罩的刚度
性。
塑件的特点是 :
1
( )形状复杂 ,尺寸大 ,壁厚相对较小 ,属于大型薄壁塑件。
2
( )塑件碰穿、插穿孔多 ,加强筋多 ,注射成型熔体流动阻力大。
3
( )塑件内侧有三处倒扣 ,每一处的侧向抽芯都相当困难。
图 汽车前保险杠结构图
1
二、模具结构分析
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前保险杠主体注塑模具采用内分型面 ,通过热流道 ,并由顺序阀控制进胶。两侧倒扣采用大
2500×1560×1790mm 2
斜顶套横向斜顶加直顶的结构 ,最大外形尺寸 ,模具结构详见图 。
图 前保险杠注塑模具结构图
2
定模固定板 ; 承板 ; 热流道板 ; 定位圈 ; 一级热射嘴 ; 气阀 ; 阀针 ; 二级热射嘴 ; 动模固
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
定板 ; 方铁 ; 推杆固定板 ; 推杆底板 ; 支撑柱 ; 动模方导柱 ; 推杆 ; 动模板 ; 支
10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.
撑脚 ; 定模方导柱 ; 定目板 ; 斜推杆 ; 、 转销 ; 、 斜顶 ; 、 导轨 ; 、 动模
18. 19. 20. 21 29. 22 28. 23 34. 24 27.
镶件 ; 、 直顶 ; 斜推杆 ; 、 护杆 ; 、 、 、 导向柱 ; 、 、 推杆 ; 定位块 ;
25 26. 30. 31 39. 32 33 40 41. 35 36 37. 38.
耐磨块 ; 侧抽芯 ; 弹簧 ; 限位块
42. 43. 44. 45.
1、成型零件设计
3D 3 4
本模具的 图见图 ,模具设计时采用了先进的内分型面技术 ,详见图 。其优点是分型
夹线隐藏在保险杠的非外观面上 ,在汽车上装配后看不到 ,不会影响外观。但这种技术在难
度与结构上都要比外分型保险杠复杂 ,技术风险也较高 ,模具成本与模具价格也会高于外分
3
型保险杠很多 ,但因外观美观 ,在中高档汽车中被广泛应用 ,见图 。
图3 前保险杠注塑模具立体图
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另外 ,本塑件有大量通孔 ,有的面积还较大 ,碰穿处设计了排气槽与避空槽 ,插穿角度为大
于 8 ° ,这样可以增长模具的使用寿命 ,不易产生飞边。
前保险杠注塑模具成型零件和模板做成一体 ,模板材料采用预硬注塑模具钢 P20或 718都
可以。
图4 八点顺序阀热流道系
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