双连拱隧道施工综述.doc

本合同段岳山隧道为新建双联拱隧道，全长1052m，隧道分为两段，第一段为K29+028～K29+410，长382m；第二段为K29+470～K30+140，长670m。两段隧道中间夹有60m的路堑。 施工方案 安排两个专业施工队，分两个作业面平行施工。第一段从进口向出口方向掘进，第二段从出口向进口方向掘进，两段隧道均为顺坡施工，施工排水较为便利。 施工中，遵循“弱爆破、短进尺、多循环、勤量测、强支护、快衬砌”的原则。采用“三导洞法”施工，主要工序为：①中导洞开挖、支护→②中隔墙浇筑→③侧导洞开挖、支护→④隧道衬砌施工。施工时，中导洞先行，在中导洞贯通后，由里向外浇筑中隔墙，待中隔墙完成施工后，再根据围岩情况采用不同的方法前后措开30～50m的距离开挖左右两导洞，以策安全。 洞内出碴及运输采用无轨运输。 隧道衬砌采用整体式钢模板衬砌台车全断面法施工，混凝土在拌和站集中搅拌，搅拌运输车运料，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒和附着式振捣器联合捣固，确保衬砌内实外光。 洞内采用独头压入式通风。 施工方法 洞口段工程 洞口段施工前要先完成必要的排水设施。采用挖掘机自上而下分层开挖，遇石质地层采用松动爆破，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。 边坡按照设计要求一次整修到位，石质边、仰坡采用预裂爆破法开挖，土质边、仰坡坡面由人工配合修整，严格控制边坡超挖，并适时进行边坡防护，以策安全。 洞口拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，必要时进行硬化处理。 隧道进洞施工正常后，按照设计要求并结合地形地质及条件，尽早安排洞门施工。 洞身开挖 开挖方法 为满足出碴进料等作业要求，中导洞开挖宽度为5m，高度为6.5m。开挖前根据围岩情况，对拱部采用超前小导管或起前锚杆进行预加固后，采用全断面法开挖（围岩风化强烈地段可采用台阶法开挖）。除Ⅱ类围岩可采用风镐开挖外。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩均采用三臂电脑凿岩台车钻孔，光面爆破法开挖。 Ⅱ类围岩地段采用台阶分部开挖，留核心土，开挖时采用风镐直接开挖，必要时辅以松动爆破后再用风镐开挖；Ⅲ类围岩地段采用正台阶开挖，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面开挖，三臂电脑凿岩台车钻孔，光面爆破。开挖前按设计要求先进行拱部超前支护，左、右侧正洞前后错开30～50mm同步推进。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\Ⅱ类围岩三导洞法施工程序图.dwg Ⅱ类围岩台阶分部法施工程序见图1-4-3。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\Ⅲ类围岩台阶法施工程序图.dwg Ⅲ类围岩正台阶开挖施工程序见图1-4-4。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\Ⅳ类围岩全断面法施工程序图.dwg Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面施工程序见图1-4-5。 钻爆设计 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\中导洞钻爆设计图.dwg 中导洞开挖钻爆设计图1-4-6。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\导洞钻爆图.doc \l 图1-4-7正洞Ⅲ类围岩开挖钻爆设计见图1-4-7。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\导洞钻爆图.doc \l 图1-4-8正洞Ⅳ类围岩开挖钻爆设计见图1-4-8。 HYPERLINK 隧道施工工艺模块\\导洞钻爆图.doc \l 图1-4-9 正洞Ⅴ类围岩开挖钻爆设计图正洞Ⅴ类围岩开挖钻爆设计见图1-4-9。 隧道支护 隧道支护分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要有管棚、超前锚杆、小导管注浆等形式。系统支护形式有砂浆锚杆、中空注浆锚杆、 钻 爆 参 数 表 炮 孔 名 称 炮孔个数 （个） 炮孔深度 （m） 药卷直径 （mm） 装药系数 （%） 单孔药量 （kg） 段装药量 （kg） 雷管 段别 中空眼 3 3.2 掏槽眼 10 3.2 32 90 2.6 26 1# 扩槽眼 14 3.0 32 85 2.3 32.2 3# 辅助眼 9 3.0 32 80 2.2 19.8 5# 辅助眼 3 3.0 32 80 2.2 6.6 7# 内圈眼 21 3.0 32 70 1.9 40 9# 周边眼 25 3.0 25 55 0.8 20 11# 底板眼 8 3.1 32 85 2.3 18.4 13# 合 计 93 =SUM(ABOVE) 163 图1-4-6 中导洞开挖钻爆设计图 钢筋网、钢拱架、喷射混凝土等。 隧道支护施工工艺见 HYPERLINK 表5 施工工艺框图.doc \l 隧道支护施工 表5中图5-14。 管棚施工 管棚施工工艺流程见 HYPERLINK 表5 施工工艺框图.doc \l 管棚施工 表5中图5-15。 管棚施工前，先在拱部施作导向墙，并在导向墙上按设计孔位准确安放钢导管。采用管棚钻机钻孔，孔径应比棚管外径大30～40mm。钻孔完成后，利用钻机把事先加工好的管节低速