安全应急预案（完整版）.doc

PAGE18 / NUMPAGES23 安全应急预案 一、总 则 (一)编制目的 为规范中铁九局京沈客专TJ-4标项目经理部安全应急管理和应急响应程序，提高处置安全生产事故及应对突发事件能力。在事故和突发事件发生后，能迅速有效、有序的实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 （二）编制依据 1.中华人民共和国主席令第七十号《安全生产法》。 2.中华人民共和国国务院令（第393号）《建设工程安全生产管理条例》 3.《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GBT29639-2013）。 4.HYPERLINK /search?word=%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%94%9F%E4%BA%A7%E7%9B%91%E7%9D%A3%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%80%BB%E5%B1%80fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank国家安全生产监督管理总局令第17号《HYPERLINK /search?word=%E7%94%9F%E4%BA%A7%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%BA%94%E6%80%A5%E9%A2%84%E6%A1%88%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%8A%9E%E6%B3%95fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank生产安全事故应急预案管理办法》。 5.京沈客专设计文件。 6．中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标《施工组织设计》。 （三）术语及定义 1.应急预案：针对可能发生的事故、事件，能迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。 2.应急准备：针对可能发生的事故，能迅速、有序地开展应急行动而预先进行的组织准备和应急保障。 3.应急响应：事故、事件发生后，有关组织采取的应急行动。 4.应急救援:在应急响应过程中，为消除、减少事故危害，防止事故扩大或恶化，最大限度地降低事故造成的损失或危害而采取的救援措施或行动。 5.应急结束：事故应急救援工作结束后，经对现场进行检测，确认造成事故的各方面因素，以及事故引发的危险因素和有害因素已经达到规定的安全条件，由事故应急领导小组下达终止事故应急预案的指令。 6.应急恢复：事故的影响得到初步控制后，为使生产、工作、生活和生态环境尽快恢复到正常状态而采取的措施或行动。 （四）适用范围 本应急预案适用于中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标项目部施工范围内的一切安全应急行动。 二、应急预案体系 （一）体系构建 1.根据本标的环境特点、设计文件和施工组织设计，项目部应急预案体系包括项目部综合应急预案、工区专项应急预案和现场处置方案。 2.本应急预案属项目部综合应急预案。从总体上阐述应急方针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类应急救援的综合性文件。 3.工区专项应急预案是针对工区专业施工性质及易发事故、危险源和应急保障而制定的方案，主要明确救援的程序和具体的应急救援措施。 4.现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。 5.项目部成立安全应急领导小组，负责日常应急管理工作。 应急工作领导小组组成： 组 长：王 鹰 副组长：朱永进 黄爱民 关凤良 于 冬 组 员：马文一 王可宏 韩 光 金文哲 徐 行 罗 超 陈 雷 （二）应急工作原则 以人为本、安全第一。预防为主、平战结合。统一领导、分级负责。 三、危险性分析 （一）主要工程概况 京沈客专辽宁段TJ-4标段，自刘家窝铺特大桥京方台尾（DK334+433.87）起，止于（DK369+827.68）黄道营子特大桥沈方台尾处。主要工程包括：特大桥8座、大桥6座、连续梁2处，隧道5座及14.96公里路基。 隧道主要概况 序号 隧道名称 隧道概况 备注 1 姜杖子 隧道 姜杖子隧道全长149m，最大埋深29.1米。隧道范围穿越地层较简单，进出口及洞身范围均为寒武系中统石灰岩。石灰岩：灰白色，全风化，原岩结构及构造基本被破坏，岩体破碎，砂土夹碎石状压碎结构。 2 北地 隧道 隧道全长589m，最大埋深约40.45m。隧道范围更新统冲洪积层卵石土，洞身处下伏寒武系下统石灰岩。全隧围岩均为V级,围岩稳定性差。隧道区基岩为单斜构造，岩性为寒武系下统石灰岩，裂隙较发育。地下水为基岩裂隙水及岩溶裂隙水。基岩裂隙潜水分布较广，以浅部为主，含基岩风化带，风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受降雨量影响明显。 3 打草沟 隧道 隧道全长705m，最大埋深约41.1m。隧道整体浅埋，全隧围岩为Ⅳ、V级,围岩稳定性差。隧道区基岩为单斜构造，