G3015克塔高速公路达尔布特特大桥T梁预应力智能张拉施工工艺及施工控制.doc

G3015新疆克塔高速公路达尔布特特大桥T梁预应力智能张拉施工工艺及施工控制 　　摘 要：桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉中存在的问题，能够有效地控制预应力张拉的施工质量、规范施工、节约投资，值得在工程中大力推广。 　　关键词：大桥T梁预应力智能张拉 施工控制 　　TU74 A 　　G3015 Keta Expressway Daerbut Bridge 　　T intelligent beam prestressed tensioning construction technology and construction control 　　YINLinjun 　　(Hydropower Construction Group Engineering Bureau 15 Ltd. Shaanxi Xian 710065) 　　Abstract: prestressed bridge construction using intelligent tension can solve the traditional tensioning problems, can effectively control the prestress tensioning construction quality, the standard construction, save investment, it is worth to be popularized in engineering. 　　Keywords: Bridge T beamPrestressed Intelligent tension Construction control 　　1、引言 　　如今预应力施工已在桥梁建设中广泛应用，其中关键工序是预应力张拉，预应力的施工质量直接影响结构的耐久性。传统的张拉施工，单纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的导致突然垮塌，给社会造成巨大的生命和财产损失。如何尽量消除预应力施工质量人为影响因素，成为了许多桥梁建设者的共同困局。 　　本文依托新疆G3015克拉玛依至塔城高速公路KT-1标段达尔布特特大桥40mT型梁预应力施工为例，该桥采用预应力智能张拉施工这项新技术。基本上消除了传统人工张拉中测量精度低，容易造成人身伤害安全事故存在的问题，减少环境与人为等因素的影响，切实有效的控制锚下预应力，提高预应力施工质量，保证桥梁结构安全和耐久性，降低桥梁全寿命周期维护成本。 　　2工程简介 　　G3015克拉玛依至塔城高速公路达尔布特特大桥位于新疆维吾尔自治区托里县境内达尔布特河上，路线向西穿过达尔布特河及沿南侧山体展线，共25跨；桥梁中心桩号为：K32+076m，全长1010m，桥面宽度2×12.0m，双向四车道。桥梁上部结构为25×40m预应力混凝土T梁，单幅片数6片，共300片T梁，T型梁预制长度中跨为39.20m； 边跨为39.52m；梁宽1.8m，梁体高度2.5m，单片重量137t。主梁采用C50混凝土，采用高强低松弛预应力钢绞线，其抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，直径为15.20mm，面积为139.0mm2，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。预制T梁正弯矩钢束采用OVM15-8型、OVM15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形高密度塑料波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形高密度塑料波纹管。 　　3智能张拉系统及工作原理 　　桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、 智能张拉仪和专用千斤顶组。 　　智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。 　　图1-1 预应力智能张拉系统结构示意图 　　施工单位根据系统预设的不同账号、角色和使用权限，通过智能张拉系统平台，输入申请张拉的梁板编号，即可提取张拉要素，在输入相关信息之后，提交张拉申请，系统将通过计算系统自动计算张拉力和伸长值控制值，一切张拉准备就绪，经由监理单位审核批准后，施工单位启动“张拉施工控制”智能张拉系统平台界面。由智能张拉系统输出液压油量控制信息，通过专用千斤顶液压终端来达到智能控制张拉的目的。张拉完成后数据自动上传，通过智能张拉平台系统，施工单位、监理、业主可以根据预先设定的用户权限登录平台系统，对整个张拉进度、延伸率、起拱