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如何快速找出电梯出力不足原因探讨 　　[摘 要]在现代社会中，各种场所包括住宅，其通行工具主要就是电梯。随着电梯数量的不断增加，各种形式的电梯故障也在不断呈现，文章主要针对电梯曳引力不足进行分析与探讨，以期待能够更好的促进电梯的运行，确保人们的应用安全。 　　[关键词]变频器 曳引机 过电流 　　中图分类号：D322 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0026-01 　　事例：2016年9月3日接到田阳县住某酒店的客人电话，该酒店电梯的存在异常情况，于是我们到现场进行检查。 　　一、电梯基本信息： 　　电梯注册所用单位名称：广西田阳东起假日酒店有限公司 　　制造单位：苏州帝奥电梯有限公司 制造日期：2011年07月 　　规格型号：TKWJ1000/1.0m/s-JXW.VVVF 电梯速度：1.0m/s 　　额定载重量： 1000kg 　　现维保单位：广西展通机电设备有限公司（2016年8月签订的维保合同） 　　二、现场检查发现的问题： 　　9月3日凌晨，酒店3楼水管爆裂，水从三楼地坎处往下流，导致1楼、2楼厅门电路被水泡；经过处理至安全后，启动电梯，在启动和停止时，出现抖动现象及运行过程中的起伏现象。当电梯运载8位乘客时，电梯运行正常，舒适感比较好；当运载10位乘客时，启动和停止时有较严重的抖动现象并伴有异响；在运行过程中也有起伏现象（类似小船在波浪中行驶的感觉）。呼梯至顶层，电梯启动运行，还未到2楼平层位置即自动返回1楼，再次启动时，即出现故障，停止运行，维保单位查故障记录，显示故障代码是71（变频器直流侧熔断丝熔断―即负载过重，导致电流过大）。更换变频器直流侧熔断丝后，再次运载8人，又恢复了正常，当再次运载10人时，又出现上述情况。 　　当把额定速度1.0米/S调整到0.8米/S使用时，再次运载10人时，就可启动，且可以正常运行了，但是舒适感较差。 　　三、故障排查： 　　给我们的直接感觉就是拉不动，动力不足。到底是什么原因呢？还得一一分析一一排除。可能的原因有以下几种： 　　（一）曳引轮和钢丝绳的原因影响 　　首先我们对曳引轮进行了测量检查，发现曳引轮安装是垂直的，也是水平的，并且也没有磨损现象。接着对钢丝绳进行测量检查，钢丝绳几乎没有磨损，还是在允许的范围内，然后又做了钢丝绳的张力测量，也是在合格的范围内。这样大概可以排除应该不是曳引轮和钢丝绳的问题了。 　　（二）轿厢的重量影响 　　考虑到它是酒店，经常在轿厢内增加装饰，可能是轿厢增加了重量，所以拉人多时，就拉不了。经检查轿厢，发现轿厢没有增加重量，随后用标准法码来测试平衡系数，平衡系数为0.46，也是在合格范围内。随后用80%的额定载重量800公斤标准法码来测试，运行正常，当再继续加法码到900公斤时，就不正常了，呼梯至顶层，电梯启动运行，还未到2楼平层位置即出现故障（外呼板显示检修状态），停止运行，大约过了10s钟，电梯自动返回基站。用100%的额定载重量1000公斤标准法码来测试时，按下呼梯按键，但没有反映，根本无法启动。查故障记录，显示故障代码是71（变频器直流侧熔断丝熔断―即负载过重，导致电流过大）。可以排除不是轿厢重量的影响。 　　（三）曳引机的影响 　　1、根据曳引机铭牌各项参数，用专用服务器测量曳引机的输出参数，然后切断总电源及曳引机的输出电路，测量曳引机电阻，经过计算发现各项参数与额定参数相差不大，即排除了曳引机的影响。修改曳引机相关参数，以增大曳引机的输出功率，故障依然存在。 　　2、根据GB7588-2003的要求，电梯系统改善曳引力的措施，有以下四个： 　　（1） 增大曳引轮槽下部切口角；可直接提高曳引力； 　　（2） 增大轿厢重量； 　　（3） 减少钢丝绳数量；可间接提高曳引力，但是会大大降低钢丝绳安全系数，在实际中很少采用； 　　（4） 降低额定速度，可直接提高曳引力。 　　事例中，将电梯速度由1.0m/s降为0.8m/s，电梯可提升额定载重量，证明了此故障是由于曳引力不足引起。不是由曳引机的问题，那应该考虑变频器出问题了。 　　（四）变频器的影响 　　现在分析如下： 　　1、变频器频率与电机转矩的关系 　　二者关系为： 　　电机转矩：T=9549×PN/（60f）。 　　其中P为电机功率，N为电机极对数，f为变频器频率。 　　电机的额定转矩与变频器频率是成反比的，变频器频率变大，额定转矩减小；变频器频率减小，额定转矩变大。 　　2、电机转速始终和电源的频率成线性比例。 　　转速n=极对数N×60秒×频率f ，其中，每个电机线圈极对数是一定的，时间每分钟60秒也是一定的。所以电机转速n和频率f成正比。理论上不管是恒转矩还是恒功率，只要电机的