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如何快速找出电梯出力不足原因探讨
如何快速找出电梯出力不足原因探讨
[摘 要]在现代社会中,各种场所包括住宅,其通行工具主要就是电梯。随着电梯数量的不断增加,各种形式的电梯故障也在不断呈现,文章主要针对电梯曳引力不足进行分析与探讨,以期待能够更好的促进电梯的运行,确保人们的应用安全。
[关键词]变频器 曳引机 过电流
中图分类号:D322 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2016)25-0026-01
事例:2016年9月3日接到田阳县住某酒店的客人电话,该酒店电梯的存在异常情况,于是我们到现场进行检查。
一、电梯基本信息:
电梯注册所用单位名称:广西田阳东起假日酒店有限公司
制造单位:苏州帝奥电梯有限公司 制造日期:2011年07月
规格型号:TKWJ1000/1.0m/s-JXW.VVVF 电梯速度:1.0m/s
额定载重量: 1000kg
现维保单位:广西展通机电设备有限公司(2016年8月签订的维保合同)
二、现场检查发现的问题:
9月3日凌晨,酒店3楼水管爆裂,水从三楼地坎处往下流,导致1楼、2楼厅门电路被水泡;经过处理至安全后,启动电梯,在启动和停止时,出现抖动现象及运行过程中的起伏现象。当电梯运载8位乘客时,电梯运行正常,舒适感比较好;当运载10位乘客时,启动和停止时有较严重的抖动现象并伴有异响;在运行过程中也有起伏现象(类似小船在波浪中行驶的感觉)。呼梯至顶层,电梯启动运行,还未到2楼平层位置即自动返回1楼,再次启动时,即出现故障,停止运行,维保单位查故障记录,显示故障代码是71(变频器直流侧熔断丝熔断―即负载过重,导致电流过大)。更换变频器直流侧熔断丝后,再次运载8人,又恢复了正常,当再次运载10人时,又出现上述情况。
当把额定速度1.0米/S调整到0.8米/S使用时,再次运载10人时,就可启动,且可以正常运行了,但是舒适感较差。
三、故障排查:
给我们的直接感觉就是拉不动,动力不足。到底是什么原因呢?还得一一分析一一排除。可能的原因有以下几种:
(一)曳引轮和钢丝绳的原因影响
首先我们对曳引轮进行了测量检查,发现曳引轮安装是垂直的,也是水平的,并且也没有磨损现象。接着对钢丝绳进行测量检查,钢丝绳几乎没有磨损,还是在允许的范围内,然后又做了钢丝绳的张力测量,也是在合格的范围内。这样大概可以排除应该不是曳引轮和钢丝绳的问题了。
(二)轿厢的重量影响
考虑到它是酒店,经常在轿厢内增加装饰,可能是轿厢增加了重量,所以拉人多时,就拉不了。经检查轿厢,发现轿厢没有增加重量,随后用标准法码来测试平衡系数,平衡系数为0.46,也是在合格范围内。随后用80%的额定载重量800公斤标准法码来测试,运行正常,当再继续加法码到900公斤时,就不正常了,呼梯至顶层,电梯启动运行,还未到2楼平层位置即出现故障(外呼板显示检修状态),停止运行,大约过了10s钟,电梯自动返回基站。用100%的额定载重量1000公斤标准法码来测试时,按下呼梯按键,但没有反映,根本无法启动。查故障记录,显示故障代码是71(变频器直流侧熔断丝熔断―即负载过重,导致电流过大)。可以排除不是轿厢重量的影响。
(三)曳引机的影响
1、根据曳引机铭牌各项参数,用专用服务器测量曳引机的输出参数,然后切断总电源及曳引机的输出电路,测量曳引机电阻,经过计算发现各项参数与额定参数相差不大,即排除了曳引机的影响。修改曳引机相关参数,以增大曳引机的输出功率,故障依然存在。
2、根据GB7588-2003的要求,电梯系统改善曳引力的措施,有以下四个:
(1) 增大曳引轮槽下部切口角;可直接提高曳引力;
(2) 增大轿厢重量;
(3) 减少钢丝绳数量;可间接提高曳引力,但是会大大降低钢丝绳安全系数,在实际中很少采用;
(4) 降低额定速度,可直接提高曳引力。
事例中,将电梯速度由1.0m/s降为0.8m/s,电梯可提升额定载重量,证明了此故障是由于曳引力不足引起。不是由曳引机的问题,那应该考虑变频器出问题了。
(四)变频器的影响
现在分析如下:
1、变频器频率与电机转矩的关系
二者关系为:
电机转矩:T=9549×PN/(60f)。
其中P为电机功率,N为电机极对数,f为变频器频率。
电机的额定转矩与变频器频率是成反比的,变频器频率变大,额定转矩减小;变频器频率减小,额定转矩变大。
2、电机转速始终和电源的频率成线性比例。
转速n=极对数N×60秒×频率f ,其中,每个电机线圈极对数是一定的,时间每分钟60秒也是一定的。所以电机转速n和频率f成正比。理论上不管是恒转矩还是恒功率,只要电机的
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