张府桥人行便桥施工设计方案.doc

江宁区公路危桥改造工程N6合同段工程项目 （张府桥人行便桥） 施 工 方 案 南京润华市政建设有限公司 二〇〇九年三月 张府桥人行便桥施工方案 一、工程概况 南京市江宁区公路危桥改造工程江宁镇张府桥位于江宁镇朱门社区的乡道上，老桥为4×2.5米斜板拱桥，桥面全宽7.5米,下部结构采用扩大基础。老桥桥墩立于水坝之上，上游为大面积水塘，由于桥孔跨径小，老桥两侧水系不通，不能满足灌溉和汛期泄洪的要求。老桥采用浆砌块石结构。存在勾缝脱落和开裂病害。老桥接线道路在农村道路改造时进行了拼宽，目前桥面宽度比桥头道路窄，且桥面中心方向相对路线整体方向有所偏离，老桥又处于弯道上，容易造成交通安全事故。经设计单位现场勘察，老桥病害严重，不能满足目前车辆通行承载的要求，存在较大安全隐患。故需拆除重建。 按照新桥设计图纸，新桥为1×16m钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁下部结构为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。支座采用GYZ200×42mm型圆板式橡胶支座，桥台处设D40型伸缩缝。桥梁宽度为净-7m（车行道）+2×0.5 m（防撞护栏），为了桥梁改造工程顺利施工，桥梁施工前必须搭设人行便桥通道，以便于村民出行畅通。 二、地理条件 根据现场实际情况，在不影响桥梁正常施工前提下又便于村民出行畅通，我部拟在新建桥梁的西侧外搭设人行便桥通道。 三、采用材料 采用圆木桩、方形枕木，钢结构支架搭设（泄洪区域内）。 四、施工方法 1、因部分位于泄洪通道上，我部拟采用圆木桩、方形枕木、钢结构支架，木板配合搭设通道平台，平台高度与路面相接平行，接线部分碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。 2、圆木桩稍径不小于?160mm，纵横方向均选用200×200 mm枕木，圆木桩入土暂时考虑大于1.0 m，现场施工情况定，木桩纵横 3、圆木桩间斜木支撑桩距纵横，木桩与方形枕木采用?10mm 4、钢结构支架采用脚手架钢管，钢夹头搭设牢固，钢管纵横间距0.8×0.8m 5、通道面板采用50 mm厚木板，每板拼装牢固，宽约1.5m左右，便于非机动车及行人来往畅通，便桥长度根据现场实际情况决定，便桥高 6、通道护栏采用彩钢瓦每块拼装成整体，两侧背方加固斜支撑牢固。 7、便桥通道接线部分采用碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。 五、安全措施 为了保证来往人员的安全通行，在人行便桥的两头设提示标牌、警示牌，人行便桥护栏上挂红灯、照明灯、安全标语，安排专职人员值班，防止机动车辆强行，保证来往的行人从临时便道上安全通过，以避免发生意外事故。 南京润华市政建设有限公司 江宁区危桥改造N6标项目部 2009年3月 邓村桥人行便桥施工方案 一、工程概况 南京市江宁区公路危桥改造工程横溪镇姜林桥。姜林桥于横溪镇唐卢坝牛王的乡道上，1978年建的农用桥梁原有桥梁的一座肋拱桥，单孔跨径36M，桥梁总宽4.7M，净宽3.7M，栏杆高1.05M，桥下净空约3.8M，水深约2M，上游水面宽约25M，下游水面宽约25 M，桥梁不通航，桥梁周边多为农田，视野开阔，拱座、主拱圈、腹拱圈、横墙各处裂缝，主拱圈钢筋露骨及桥面存在病害，桥头与连接线差约55CM形成隆起“拱背 按照江宁区交通局的要求，并结合现场情况，本桥设计为3-13M钢筋混凝土空心板梁桥，桥长约44.04M，桥梁下部结构为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。支座采用GYZ型圆板式橡胶支座，桥台处设D-60型伸缩缝，全桥一联，桥面简易连续。桥梁宽度为净-4.5+2×0.5 二、地理条件 根据现场实际情况，横溪镇唐卢坝～牛王的乡道是东西向，在不影响桥梁正常施工又便于通道，考虑在新建桥梁的北侧外搭设人行便桥通道。 三、采用材料 采用圆木桩、方形枕木，钢结构支架搭设。 四、施工方法 1、因部分位于河道水面，我部拟采用圆木桩、方形枕木、钢结构支架，木板配合搭设通道平台，平台高度与路面相接平行，接线部分碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。 2、圆木桩稍径不小于∮160MM，纵横方形枕木分别选用200×200 MM，圆木桩入土暂时考虑大于2.0 M，现场施工情况定，木桩纵横间距 3、圆木桩间斜木支撑桩距纵横，木桩与方形枕木采用∮10MM钢巴钉相连接牢固。 4、钢结构支架采用无缝钢管，钢夹头搭设牢固，钢管纵横间距0.8×0.8M，钢结构支架钢管斜支撑或钢丝绳下锚，两侧斜拉牢固稳定。 5、通道面板采用50 MM厚木板，每板拼装牢固，宽约 6、通道护栏采用彩钢瓦每块拼装成整体，两侧背方加固斜支撑牢固。 7、便桥