悬臂式挡土墙施组设.doc

悬臂式挡土墙施工组织设计 1．编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1设计资料 1.1.2铁路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。 1.1.3现场调查的有关资料。 1.2编制原则 1.2.1严格遵守国家、铁道部、秦皇岛铁路局有关政策、法律、法规和守则。 1.2.2按照国家的法律、法规要求，安排时环保工作。 1.2.3认真做好调查研究，依据自然环境和气候条件，进行施工方案比选，因地制定施工方案。 1.2.4努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量的高度统一。 1.2.5强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 2.施工地点 河北省秦皇岛市山海关临港产业园区 3.施工概况 3.1工程概况 该工程为中铁山桥集团有限公司在秦皇岛市山海关临港产业园区投资建设的大跨桥梁钢结构及重型工程机械制造基地建设项目，此工程为东侧混凝土挡土墙工程。 3.2地层 路基：底地层主要为第四系全新统人工堆积（Q4ml）及冲积层（Q4al），杂填土、杂色、松散、稍湿，主要由新黄土及建筑垃圾组成，新黄土褐黄色、软塑～硬塑，基本承载力120—160KPa;砾砂、褐色、中密、潮湿，基本承载力160KPa；细圆砾土、褐色、中密、潮湿、圆砾主要成份为玄武岩、花岗岩，一般粒径2—20mm，最大粒径70mm，充填约30﹪及少量土，基本承载力为400 KPa，粗圆砾土，灰褐色、中密、潮湿、砾土成分以安山岩、玄武岩、花岗岩为主，一般粒径20—40mm，最大粒径60mm，充填砂及土，基本承载力为650KPa。 3.2.1水文地质条件 地下水埋深在3m左右，含水层在河流附近为砂、砾石层、最大靠大气降水补给，地下水质良好，对混凝土无侵蚀性。 4.计划开、竣工日期 工程计划于2011年11月28日开工，2012年3月15日竣工。 5.施工顺序、进度安排及形象进度示意图 5.1施工顺序安排 5.1.1总体主导思路 依据工程特点结合技术装备能力和积累的实践经验为确保工程质量、安全和工期的规划目标、施工组织的总体主导思路；统筹安排、严格管理上是机械、多快好省、争抢进度、确保安全、质量严控、材料优质、精益求精、提前峻工。 5.1.2总体实施方案 （2011年11月28日——2012年3月15日），含施工准备、基础开挖、钢筋加工、脚手架搭拆、模板组拆、混凝土浇注。 实施要点 优化方案、强化管理、严密组织、严格标准、确保行车与人身的绝对安全，加强机械化施工强度，组织足够的施工力量，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，采用先进的生产工艺，尽最大努力提高劳动效率。 5.2施工进度横道图 5.3施工临时设施 临时设施本着旗便利、流程合理、安全可靠、经济实用、节约用地、利于环保的原则进行布设。 5.3.1施工便道利用已暂时封闭、禁止通行的公路。 5.3.2供电采用发电机组 5.3.3供水采用就近的城市自来水官网做水源或水车运水。 5.3.4通讯采用移动电话 6.施工工艺流程及施工方法 6.1基础工程 6.1.1基础开挖 施工方案：机械配合人工 施工方法：挖掘机开挖土方、直接装入汽车运出，人工做配合。 施工工艺：1、测量放线、定点定位、打入标识桩、测量必须复测、符合精度要求后，打入标桩，做好防护，地面撒上白灰线。 2、挖掘机挖土，汽车运土，靠近既有路堤一侧开挖基础时，要按1:0.5放坡，必要时打入钢轨桩，以防路基溜坍，基底不得超挖，一旦超挖不得用土回填。 3、人工清理基底覆土，基底要平整，不得凹凸不平。 4、平整基底后，用夯机夯实，经监理、设计、建设单位验槽后，浇注C15混凝土垫层。 5、C15混凝土垫层厚0.1m，表面要平顺、光滑、控制寻标高。 6.1.2钢筋加工 钢筋主筋采用HRB335、箍筋采用HPB235，表面无裂痕、片状锈斑。 施工方法：机械配合人工 施工工艺：1、钢筋按设计长度星测后，用画石笔划印，然后用钢筋切断机切断，按规格分堆积如山码放，做好标识、底部放木方与地面隔离。 2、钢筋按设计尺寸弯制，弯曲的钢筋要平顺、光滑、无扭曲、翅曲。 3、钢筋焊接采用闪光对焊或双面焊缝搭接焊。 4、钢筋骨架组装采用焊接、绑扎相结合的方法。 注意事项：1、钢筋接头在受拉区、同一截面上不得超过25﹪，同一根钢筋在同一截面上不得有两头以上接头。 2、同品牌钢筋不能以细代粗，可以以粗代细。 3、闪光对焊钢筋接头时，必须先对焊并没有作拉伸试验。 4、钢筋弯制需在常温下进行，不得加热弯制。 5、钢筋骨架与模板间垫脚石块要呈梅花形布置。 6、绑制完的钢筋骨架要平顺，位置要正确。 7、钢筋骨架安置后，不得在其上行走，堆放料具。 6.1.3脚手架工程 施工方法：人工搭设 施工工艺：1、搭设脚手架采用钢管，用十字扣联接。 2、脚手架