第1单元：交通工程检测.doc

交 通 工 程 检 测 第一章 绪论 1．交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成，交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成。 2．交通工程设施区别于一般主体工程的是有机电工程、机电设备、相关线缆及系统安装等，还有相关的监理人员。 3．检测依据包括：国家技术标准、行业技术标准、设计文件等。 4．系统误差定义：在相同的条件下，多次重复测量同一量时，误差的大小和符号保持不变或按照一定的规律变化，这种误差称为系统误差。 5．交通安全设施质量检验抽样检验的分类：工厂验收检验（简称工厂验收）、工地抽查验收检验（简称工地抽检）、国家或行业组织的监督抽查检验（简称监督抽查）。 6．抽样标准的选用 （1）工厂验收检验时采用《计数抽样检验程序》，抽样顺序一般为： 确定单位产品质量特性→确定监督总体→确定监督质量水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本 （2）监督抽检时抽检程序为： 确定监督总体→确定单位产品的质量特性→确定质量监督水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本 在工厂监督抽查时，监督质量水平P0=1%，在工地监督抽查时P0=5%。 7．抽样样本数的确定，按批量的1%抽取。 8．当n≤50时，不合格判定数Re 样本数 n 3-10 11-31 32-44 45-48 49-50 不合格 判定数 P0=1% 1 2 2 2 3 P0=5% 2 4 5 6 6 当 n＞50时，不合格判定数Re： 。当Re的值使左边的值最接近1.64时，此值即作为不合格判定数。 第二章 护栏质量检测 一节? ? ? ? ? ? ? ? 1.护栏形式:柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种 2．护栏结构设计时，对性能的基本要求： （1）结构强度要求（2）视线诱导作用（3）减少车辆损坏（4）车内乘员的安全性 二节 一、双波形梁护栏构造 1．双波形梁护栏 （1）成形方式：一般采用连续辊压成形方式。 （2）材料性能抽样检测时，应满足抗拉强度、屈服强度、伸长率、化学成分等要求。 2．防阻块作用：它是波形梁与立柱之间的承力部件，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，增加护栏的整体强度。 3．端头的作用和形式：是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构，其目的是防止车辆碰撞时端梁刺伤乘客。形式：地锚式和圆头式。 4．波形梁产品质量检验项目：（1）表面质量检测（2）外形尺寸检测（3）防腐层（镀层）检测（4）机械力学性能检测。 二、防腐层质量检测 包括：附着量、附着性、均匀性、耐盐雾性检测。 1．? 镀锌层质量测试 （1）?????? 附着量测试：三氯化锑法或镀层测厚仪测试。 （2）?????? 构件镀锌附着量 构件名程 平均锌附着量 （g/m2） 最低锌附着量（g/m2） 锌层平均厚度 （um） 锌层最小厚度 （um） 护栏板、端头、立柱（护栏板、立柱、H型钢防阻块、垫块、过渡板、端头） 600 425 ≥85 ≥60 紧固件、防阻块、托架（紧固件、托架） 350 275 ≥50 ≥39 （3）?????? 附着厚度计算公式：δ=A/ρ δ（um） A（g/m2） ρ=7 g/m3 2.均匀性测试 (1)方法:硫酸铜法. 试验溶液只能浸蚀15次. (2)波形梁、钢护栏浸蚀终点判定,下列情形不作为浸蚀终点： a.试样端部25mm内出现红色金属铜时； b.试样的棱角出现红色金属铜时； c.镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。 3．附着性测试 （1） 镀锌层附着性测试采用锤击法，以4mm? ? ? ? ? ? 的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。 （2）镀铝层质量检测 构件镀铝附着量 构件名程 平均铝层附着量 护栏板、立柱、防阻块（H 型钢防阻块）、垫板、过渡板、端头 120 紧固件、托架 110 三、波形梁护栏的设置要求 1．中央分隔带上的护栏是连续的，两侧护栏仅在路外有深沟或有其他设施的地方设置。 2．立柱的位置、间距、埋置深度 通道上方或护栏端头处一般为2m。 土路肩宽度为75cm时，立柱外缘到路肩边缘最小距离一般为25cm。 3．? 其他设置要求 （1）?????? 立柱外缘到路肩边缘有一定距离是为了增加护栏稳定性。 （2）???