引桥承台施工作业指导.doc

内蒙古准兴重载高速A1标柳林滩黄河特大桥 东岸引桥承台施工技术方案 山东黄河工程集团有限公司 内蒙古准兴重载高速公路A1标项目经理部 二O一二年九月 内蒙古准兴重载高速A1标柳林滩黄大桥 东岸引桥承台施工技术方案 编制目的 为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对承台各工序施工制定如下施工技术方案，请严格遵照执行；如有不足和需修改完善之处，请及时指出，以便及时改正，使施工技术方案更科学合理地服务于施工一线。 适用范围及部门 本施工技术方案适用于东岸引桥承台施工，适用于各部门及东引桥作业队。 三、主要技术指标 （1） 左右幅承台分离，单个承台尺寸为：10.4m×10.4m×3m，承台间的间距为397.5cm，桩头伸入承台10cm，为C35混凝土。 （2）承台保护层厚度5cm为承台边缘至9号、2’号钢筋的中心，实际施工时，首先要确保承台的净保护层厚度为5cm（强制指标） （3）承台底部为1层φ10的钢筋网片（设置在桩头位置）及2层束筋，2根并排绑扎成束。 （4）桩头钢筋、墩身预埋钢筋与承台钢筋发生干扰时，可适当调整承台钢筋。 （5）垫层厚度取10cm，采用C15混凝土，垫层平整度控制在 四、施工工艺及质量要求 4.1 施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→桩头破除、桩位复测及桩基声测→基坑清理及垫层浇筑→钢筋绑扎及降温管安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、混凝土降温及养护。 承台施工工艺流程见下图。 施工测量放样 机械开挖基坑、人工清理基底、垫层浇筑 凿除桩头、桩基检测 合格 不合格 自检后报工程师审批 安装钢筋及模板 钢筋制作 自检后报工程师审批 搅拌站砼拌合 承台砼浇筑 试件制作 拆模、砼养护 采取补救措施 不合格 报工程师审批 强度测定 合格 进入下道工序 4.2 施工准备工作 （1）测量放线 用全战仪放出承台边桩，并用石灰线洒出承台边线。 （2）基坑开挖 由于承台开挖深度浅，且无地下水，承台开挖时，可不放坡，采用机械开挖和人工清基的形式，在开挖至基坑底设计标高20cm左右，采用人工找平至设计标高。 （3）桩头凿除 根据图纸及规范要求，找准桩顶标高后，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（保证桩头伸入承台10 先将控制线以上混凝土保护层剔除，直至剔出主筋，注意避免剔伤主筋和声测管，再用空压机对桩体全部剔除。注意在剔桩头过程中，不得破除到标高控制线以下，不得将主筋弯曲超过30度以上，不得只从一个方向开始破除，应从四个方向向内破除。 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，凿除残余松散层和薄弱砼层，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。 桩身处理。将破除的混凝土块清理干净，然后用人工凿除并清顶。桩头要平整，不得凸凹不平，凿桩完毕后，用钢丝刷清理松动的粉尘后，用水清洗。 桩头锚固钢筋处理：将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状（与竖向成150夹角），再按设计图纸要求，增设外侧螺旋筋。复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层。 （4）垫层浇筑 垫层采用厚10cm的 C15号砼，垫层长、宽为25.2m×10.8m（左右幅承台总尺寸为24.775m*10.4m），四周与中间打好水平控制桩，用4m铝合金直尺找平，平板振动器振动，人工找平，平整度控制在 4.3 钢筋制作与安装 （1）承台钢筋制作安装 钢筋采用在钢筋厂加工成半成品，现场绑扎安装的方法施工。首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，再用钢尺画出每根钢筋的具体位置，用墨斗进行连线，按照连线进行钢筋的布设。承台钢筋一次绑扎成型,在第一层钢筋网底部放置混凝土垫块，强度不低于原设计标号。 在钢筋安装过程中，桩基钢筋与承台钢筋的位置冲突时，可适当调整承台钢筋。在钢筋施工时，各种施工预埋件在承台预埋时，均设置安装定位框，与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件的准确位置。 主筋可采用搭接焊或套筒连接，主筋接头质量要严格按照《公路桥涵施工技术规范》或《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）进行控制，同一断面钢筋接头数量不得超过总截面的50%。其余钢筋均按《公路桥涵施工技术规范》进行搭接或焊接，焊渣必须清理干净。 钢筋机械连接主要工艺:对钢筋端部削平—切削螺纹——滚丝——进行连接套筒——连接钢筋。 钢筋丝头加工： a）按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内径最小尺寸； b）按钢筋规格更换定位盘，并调整好剥肋直径尺寸； c）调整剥肋挡块及滚扎行程开关位置，保证剥肋和及滚扎螺纹的长度；