养护大修工程-总体开工报告.docx

内黄县X028兰前线大修及挖补工程 总 体 开 工 报 告 安阳市豫北路桥养护有限责任公司 项目经理部 二○一一年十月二十四日 施工组织设计 一、工程概况： X028兰前线是内黄县境内的一条重要县道，是内黄县中部南北大通道，交通意义非常重要。本次大修段（K44+500—K45+310，K46+160—K46+850）位于内黄县陆村乡境内，是内黄连接滑县及二帝陵旅游专线的主要段落，同时也是内黄县的一条重要的生产道路。 X028兰前线大修段（K44+500—K45+310，K46+160—K46+850）由两部分组成，因为该项目K45+700处和S303胡鹤线相交，在K45+750与汤台铁路相交，汤台铁路正在进行改建，拟建设8-25米大桥上跨铁路和S303胡鹤线，跨线桥及引线全长850米，扣除引线长度后该项目大修路段全长1.5公里。挖补工程（K26+963—K44+500、K46+850—K61+686）共计4364平方米。 地形地貌： 该项目位于河南省东北部，公路自然区划分为Ⅱ5区。沿线地势平坦，海拔高度在50至65米之间，沿线土质一般为粉质低液限粘土。 技术标准 根据项目的特点，本次改造仍采用三级公路技术标准设计，设计速度40公里/小时。中线、纵、横指标基本维持老路指标，不做大的改动。路面7米，路基宽9米，沿线两侧均为1.0米土路肩，路面横坡1.5%，路肩横坡2.5%。 重要设计内容： （1）路基、路面结构确定：根据大修特点，该大修方案主要是对路面进行补强，使其恢复原有通行能力。根据现有交通量及实测弯沉数据和《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及相关公路技术规范进行路面结构计算，以及考虑建设资金的情况最终确定路面大修方案如下：现有道路进行18厘米厚的现场冷再生，冷再生后上铺16厘米水泥稳定碎石，撒铺透层油后做5厘米中粒式沥青混凝土面层。 （2）沿线桥涵：该项目桥涵少，全线在K46+060处只有一道钢管涵，道路沿线都是农田，排水灌溉自成系统，为便于道路左右两侧灌溉系统的联通，设计中考虑4道钢管涵，钢管涵位置和设置方式根据实际需要确定。 （3）路基排水：采用分散排水，配合使用低路缘石。 （4）平面交叉：沿线平交多为土路、小油路、水泥路平交，都属乡村道路或机耕路，该大修工程路面抬高后，各平交亦相应抬高，小土路只考虑填土方和路面相接；沥青路平交用水泥稳定碎石随坡，上面用4cm中粒式沥青砼和老路面顺接；对于水泥路平交，用水泥混凝土随坡，平交结束处2米宽范围内，将老水泥路凿除0.1米深，和随坡混凝土一起浇注。 （5）沿线设施：沿线设施标志标牌设置不够标准，这次设计按国家标准重新设置标志标牌，重新划标线。 （四）主要工作量 5厘米厚中粒式沥青混凝土路面：10500㎡ 8厘米厚中粒式沥青混凝土路面：4364㎡ 透层油：10500㎡ 16厘米厚水泥稳定碎石：10500㎡ 18厘米厚冷再生：11100㎡ 路缘石：3000m 路肩土方：1230m3 培路肩：3000㎡ 刨旧路缘石：600m 二、施工总体安排和施工总体部署： 1、加强组织管理，保证施工质量 （1）开工前公司与项目经理、施工员、测量员、质检员、材料员、安全员、签订质量管理目标责任书，明确本工程的质量总目标，各职能人员的工作目标、职责、义务、权力，加强质量意识教育，强调质量终身负责制。分工负责、责任到人。? （2）组织项目部成员学习，熟悉掌握图纸设计内容要求，以及新技术、新工艺、新规范、国家行业标准，加强管理人员的责任心、发挥技术专长，确保工程在各个环节、步骤，达标创优。? （3）组织项目部施工员、测量技术员、质检员进行详细认真的现场交桩、图纸会审，对设计图纸中存在问题或有疑问的地方，及时同设计部门，上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。并对设计图纸，会议纪要、变更补充设计，来往文件设专人进行管理、归档。对施工过程中形成的各类工程技术资料、质检资料，包括施工日志填写，都要求认真规范填写，切实反映施工内容，务求做到资料完整、准确、规范。? （4）积极推广全面质量管理办法，开展QC小组活动，以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题，使用合理的解决办法，确保工程不留隐患。? （5）建立奖罚制度，对精心组织、精心施工，质量达标的先进班组和个人实行奖励，若出现不按程序施工，可能出现工程质量隐患的班组和个人，视情节轻重对其进行行政或经济处罚，重犯的要离岗培训。 2、加强施工管理，提高施工质量? （1）施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工? （2）对每个工序部位施工前均要进行详细的技术交底，技术交底分三级：第一级是由设计人员、监理公司、质检站向施工单位有关人员的技术交底；第二级由项目部技术负责人主