小平羌沟大桥蒸养施工设计方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT - 0 - 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-8标 高原高寒地区连续梁施工专项方案 小平羌沟大桥冬期施工专项方案 编 制： 日 期： 复 核： 日 期： 审 核： 日 期： 中铁二局兰新铁路甘青段项目经理部 二〇一二年六月 小平羌沟大桥冬期季施工专项方案 1 编制说明 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-8标小平羌沟大桥梁部为32+2×48+32m预应力混凝土连续量，全长172.59m，桥址位于祁连山小平羌沟内高寒地区，气候和地理环境恶劣，常年平均气温4.8℃，每年5～9月早晚温差大。鉴于该桥施工工期的紧张及当地特殊气候（高原、高寒、风大）复杂的特点，该桥的施工质量控制难度极大，根据5月12日在张掖指挥部召开的连续梁施工专题会议要求，该桥悬臂现浇段施工期必须采用蒸养方式确保质量。该桥梁部悬臂现浇的整体方案已于经我公司审批通过，现根据以上情况及要求，特编制本方案。 2 编制依据 《小平羌沟大桥施工图》 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 J1148-2011《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]249号 《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010 J155-2011 《铁路预应力混凝土连续梁悬灌浇筑施工技术指南》TB2324-2010。 同类型连续梁挂篮封闭蒸汽养护及山丹梁场蒸汽养护方案。 3 工程概况 3.1设计情况 小平羌沟大桥中心里程:DK345+243，为32+2×48+32m预应力混凝土连续梁，全长172.59m。该桥位于直线及R=7000m的曲线上，往大里程方向桥面设-2%的纵坡。梁体采用单箱室变高度斜腹板箱型截面，主墩墩顶3.0m范围内梁高相等，梁高4.05m，跨中及边墩墩顶现浇段梁高3.05m，梁底曲线为二次抛物线。箱梁顶宽12.2m，箱梁中支点处底宽6.7m，跨中及边墩支点处底宽5.74m，单侧悬臂长2.75m，悬臂端部厚24.8cm，悬臂根部厚65cm，箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部70cm变至跨中及边墩支点附近梁段40cm，底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚60cm变至跨中及边跨直线段厚40cm，顶板厚35cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至60cm。顶板设105*宽30cm的梗肋，底板设35*35cm梗肋，箱梁在主墩及边墩墩顶设置横隔板墙，主墩墩顶横隔墙厚160cm，该处横隔墙设置高170*宽190cm的过人洞，边墩墩顶横隔墙厚150cm，该处横隔墙设置高125cm*宽150cm的过人洞，箱梁每个梁段各腹板距梁顶1.5cm处设置Φ10cm的通风孔，在主墩墩顶两侧及边墩一侧箱梁底板设置Φ16cm的泄水孔，在箱梁顶面悬臂处及中心位置沿桥纵向每隔3.0m左右设置桥面Φ16cm的泄水孔。0#块横断面如图3.1-1。该梁采用横、纵、竖三向预应力体系，梁体混凝土为C50级。 图3.1-1 0#块横断面图 0#段长8m，中心梁高4.05m，梁底宽6.7m，翼板宽2.75m，腹板高3.4m，支座中心线间距4.5m。1#-8#块长为4×3.0m+2×3.5m+2×1m+3.65×1m+4×1m，梁高由4.05m渐变到3.05m。中、边跨合拢段长均为2m，梁高3.05m。边跨现浇段长7.65m，梁高3.05m。悬浇段最重块为3#块，砼方量为35m3（约84吨）。悬臂挂篮施工最长梁段为3.05m。 3.2桥址区特殊气候条件 根据甘肃民乐县气象站多年资料显示：历年平均气温4.8℃，极端最低气温－31.5℃，最冷月平均气温-10.3℃；历年平均降水量381.2mm，年最大降雨量530.7mm；年均蒸发量为1623mm，土壤最大冻结深度184cm。根据小平羌沟大桥气象站2年气象资料显示，小平羌沟大桥常年一般风速为2.5m/s； 最大风速平均值为7.5m/s；最大风速在7月，为17m/s；大风主要集中在5月、6月和7月。 2010-2011年小平羌沟大桥气象、风速信息如下。 表3.2-1 甘肃民乐县气象站2010-2011年气象信息 工程项目 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 平均气温(℃) 8.7 1.0 -4.1 -16 -13 -11 -14 -4.4 4.2 12.3 11.1 10.9 极端最低气温（℃） -0.8 -13 -15 -30 -27 -25 -29 -16 -10 4.4 6.7 -0.5 极端最高气温（℃） 18.2 15.5 7.3 -2.8 1.4 2.0 0.9 7.6 18.7 28.9