信号迁改施组方案.doc

黄陵至韩城至侯马铁路（山西段） 信号拆改施工方案 编制：苏毅涛 审核：李显峰 批准：张玉林 中铁电气化局集团第一工程有限公司黄韩侯铁路（山西段）工程项目部 年 月 日 一、1.编制依据 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号） 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号） 《太原铁路局营业线施工安全管理实施细则》（太铁师【2008】297号） 《太原铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（太铁师【2010】33号） 《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号） 施工现场勘测资料。 2.编制原则 结合工程特点和现场施工条件，积极采用先进施工工艺，优选施工方案，确保工程质量、营业线运营安全、施工安全。 按照标准化工地建设要求，施工时充分注意环境保护、水土保持。 组织专业化的施工队伍，实现快速、文明施工，筑就精品工程。 3.工程概况： 我公司负责的黄韩侯线电气化工程路内、路外信号拆迁，里程DK00+00至DK76+200至南同蒲K672+110，涉及到侯马、河津、稷山和新绛等信号设备产权单位。 黄韩侯铁路信号迁改工程主要工程数量表： 4.黄韩侯铁路信号拆迁数量表 序号 铁路里程 迁改地点 设备名称 产权单位 1 K673+271 侯马北 信号电缆 太原电务段 2 K675+042 侯马北 信号电缆 太原电务段 3 K36+524 稷山 信号电缆 太原电务段 4 K36+562 稷山　 轨道箱 太原电务段 5 K51+433 百底　 信号电缆 太原电务段 6 K61+009 河津 信号电缆 太原电务段 7 K62+200 河津 方向盒 太原电务段 8 K62+263 河津　 调车信号机 太原电务段 9 K62+457 河津 进站信号机 太原电务段 二、总体时间安排： 时间：2010年10月1日——2012年4月30日 三、施工组织： 施工现场组织机构示意图 项目负责人张玉林 项目负责人 张玉林 综合部 苏毅涛 安 质 部 苏立杰 工程部 李显峰 第一作业队 20人 第二作业队 20人 四、施工方案 （一）、信号线路的拆迁施工方案 是否满足要求？施工测量施工准备与产权单位联系与铁路站前及相关单位联系 是否满足要求？ 施工测量 施工准备 与产权单位联系 与铁路站前及相关单位联系 现场勘测确定迁改方案 确定迁改施工单位 我单位施工 产权单位施工 递交开工报告 批准 没通过 产权单位自行组织施工 确定径路及材料测试 实施迁改 电缆接续 测试合格？ 电缆防护及测试 N Y N 竣工验交 Y 开挖电缆沟 电缆迁改工程 确认迁改方案 信号机迁改工程 确认电缆长度 1.信号迁改实施： 信号迁改施工时，首先与产权单位、铁路土建施工单位联系，详细了解既有信号线路状况和铁路土建施工范围、步骤、方法及配套设施等，制订详细的信号迁改施工方案，确定迁改种类和线路长度，并和相关单位达成共识，签订相关协议。在保证施工进度和安全的同时特别注意塌方、滑坡对信号设备造成的危害，确保信号设备的正常运行。 在公路两旁施工时，提前与交通管理部门联系并采取必要的防护措施，避免影响交通，确保施工安全。 工程施工须提前3日通知电务段及工务段在施工时进行配合监护。 （二）、信号电缆与铁路平行迁改方案 信号电缆与即将修建的黄韩侯铁路平行，并在铁路修建的范围内，影响土建施工时，需要对信号电缆进行迁改。为了确保线下工程的正常施工和既有信号电缆的正常使用，根据设计要求和现场调查，对与铁路平行受影响的信号电缆进行迁改计划采取以下方案： 方案一：同侧平移 既有信号电缆影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件满足要求时，采取同方向平移。 既有线路 既有线路 方案示意图 新建铁路 不满足要求的平行地段 迁改后线路 方案二：异侧过轨防护平移 既有信号电缆影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件不能满足要求，且反方向具备条件时，采取反方向防护平移。 既有线路 既有线路 方案二示意图 新建铁路 不满足要求的平行地段 迁改后线路 (三) 信号过轨电缆迁改方案 信号过轨电缆影响到铁路土建工程施工时，必须进行线路迁改或防护。根据设计要求和现场调查。设计以下迁改方案。 方案一、电缆向上平移 用探测仪测出过轨电缆的准确位置，将过轨电缆开挖出（注意：防护电缆的过轨钢管的管口用棉纱防护电缆）然后将电缆抬升到一定高度（不影响顶涵的位置）进行固定防护处理。 待顶涵完工后再将电缆埋设，先用土填埋300mm后再将道渣回填。 方案二、用接割的方式将过轨电缆迁改 1.先定测迁改位置。 2.在封闭点时间较长的情况将定测好的位置开挖深度在枕木一下800mm。同时将既有的信号过轨电缆开挖出来。 3.先将电缆锯断将电缆头包封好，然后前