沪松公路收口施工方案.doc

上海同结建筑结构加固工程有限公司 PAGE 5 PAGE 1 G15高速公路（嘉金段）沪松公路收费口 白色板块维修工程 施 工 方 案 上海同结建筑结构加固工程有限公司 2013年10月 一、编制说明 2013年10月对G15高速公路（嘉金段）沪松公路收费站（白色路面）进行了损坏情况调查，发现收费站白色路面损坏严重，达694m2。为此，经业主要求对沪松公路收费站已损坏的白色路面进行维修施工，确保高速公路的行车安全。 二、编制依据 1、国家及上海市有关安全生产、文明施工的规定与规程； 2、国家及上海市现行的有关施工及验收规范、规程； 3、施工质量检验评定标准： 《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)； 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 《上海市市政工程施工及验收技术规程》（1996年）； 《公路大中修工程质量检验评定标准》（1996年）； 《公路路基与基层地聚物注浆加固技术规程》（SZ-G-B04-2007）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 三、编制原则 针对本工程施工特点，合理组织施工程序，确保本工程安全、质量、进度、现场文明施工等各项管理目标，并以确保目标的完全实现为原则，进行工程施工组织设计的编制。 四、工程概况 1、本次工程位于G15高速公路(嘉金段)沪松公路上行出口、下行进口收费口。由于车流量大，经过多年的运行，特别是经过菲特台风雨水浸泡后,现水泥砼板块已出现纵、横向裂缝、错台、断裂、破碎等破坏现象，水泥板块下的路基结构也遭到严重受损,影响了路容路貌和行车安全等，根据公路养护质量检查评定标准，需对收费口混凝土板块及路基结构进行整治、修复。 2、本次整治、修复的范围为：已经遭受破坏的全部水泥板块；原白色板块从与沥青路面相交接开始至2m长范围内破除原有沥青路面和破坏的板块一起整修，以加强整个收费站口路基路面的整体稳定性能。（具体整修范围详见施工平面图）。 3、以下所示照片是水泥砼板块遭受破坏后的照片。 上行出口板块裂缝 上行出口路基破坏 上行出口板块错台 下行进口板块裂缝 下行进口路基破坏 五、施工总体布置 5.1.临时设施 就近租用场地设项目部、施工队驻地以及材料库、小型构件预制场等生活、生产设施。 5.2.施工围护 本工程采取分段施工。根据交通组织及文明施工要求，严格将施工区域采用防撞桶、路锥及连接杆进行围护，所有围栏设置应符合沪市政(96)第439号通知规定。 5.3.水、电设施 水采用自运，用电采用自发电按照JGJ59-99标准，做到“一机一闸一漏一箱”并采用三级配电两级漏电保护。 5.4.主要施工内容及工程量 5.4.1.钢筋混凝土切割 根据现场混凝土板块实际情况弹线分块切割，每块面积＜3m2，重量＜2T。切割线长度共519延长米（详见施工平面图）。 5.4.2.对切割分块后的混凝土板块，采用5T汽车吊及10T运输车辆吊装至外场破碎并倾倒在指定地点，共173.5m3。 5.4.2.注浆加固 对整个收费广场进行路基注浆加固施工，注浆材料采用纯#325水泥浆液外加5%水玻璃，水灰比0.5～0.8，注浆孔深1.8m和0.8m成梅花状间隔分布，注浆孔间距1.5m，共注浆加固土体1482m3（详见注浆孔位平面图）。 5.4.3.采用小型挖机挖除混凝土板块下的三渣类基层（厚35cm）并外运倾倒在指定地点（共243m3）。 5.4.4.浇筑基层C30商品混凝土（厚35m3）共694m2。 5.5.5.铺设￠12@150单层双向钢筋共9.05T。 5.5.6. 浇筑面层C50商品砼（厚25cm）共694m2。 5.5.7. 混凝土切缝、锯纹并养生14天。 六、施工总进度计划 6.1.计划工期及开竣工日期 施工控制总工期63天。 计划开工日期： 年 月 日 计划竣工日期： 年 月 日 6.2.工期保证措施 确定本工程控制总工期为 63天；施工中我们将根据现场实际情况合理组织，见缝插针、统筹安排，以保证总进度目标的实现。为此对本工程的工期按如下计划实施：（详见G15沪松收费口白色板块维修工程计划进度表）。 6.3.执行进度计划要有严肃性 计划前要充分听取各施工队组的意见，一旦确定，就必须严格执行，不允许有随意变动和无理由拖延的现象。施工中应定期对实际进度进行检查，对照进度计划，判断实际施工是否提前或延后，如延后，须采取有力的措施补上延误的工期，如增加人力、物力和机具等。 6.4.平行搭接流水作业要有合理性 本工程将充分根据工程的特点，在总进度计划的控制下，实行流水作业，拉开作业面，使得部分项目早日开工，为其他项目创造条件。 6.5.