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制造业论文物流业论文联动发展论文制造业论文物流业论文联动发展论文 重庆制造业与物流业联动发展中的问题 提要重庆作为我国六大老工业基地之一和装备制造业基地,发展先进制造业离不开为其服务的现代物流业的支撑。现阶段重庆制造业与物流业联动发展还存在观念落后、物流能力不足、联动中的文化冲突等诸多问题，对这些问题的准确把握有利于促进重庆制造业释放物流需求，提高面向制造业的服务能力，最终达到联动双赢。 关键词：制造业；物流业；联动发展 一、重庆制造业与物流业联动发展研究背景 重庆是我国六大老工业基地之一和装备制造业基地，工业门类齐全，自然资源、人力资源丰富，制造业发展迅速。直辖以来每年的工业增加值占gdp比重一直保持35%以上，其中制造业是全市工业的主体，其产出贡献率在全市工业中的份额占到80%以上。尽管制造业的生产规模有了很大发展，但是对于拥有3，000万人口的重庆而言，绝对规模和人均产值仍然非常低，重庆制造业要保持竞争力，成为国家重要的现代制造业基地和现代装备制造基地、承接东部产业的“热土”，就必须将管理重心向供应链一体化管理转移，从而实现成本的持续降低和服务的稳定提升。现代物流业作为从流通中分离出来的生产型服务业，天然具有衔接供应链上下游各环节，挖掘企业“第三利润源”的能力。因此，在企业资源有限的情况下，“两业联动”也是物流业实现社会化和专业化发展的必然途径。 二、重庆制造业发展现状 1、重庆制造业基本情况。重庆是我国六大老工业基地之一和装备制造业基地，是长江上游工业重镇和中国汽车工业第三大生产基地，是长江上游最大的经济中心、西南工商业重镇和水陆交通枢纽。重庆工业门类齐全，自然资源、人力资源都十分丰富，区位优势明显。经过改革开放三十多年的发展，重庆已经成为西南地区最大的综合性工业基地，形成了门类齐全，综合配套性较强的现代工业生产体系。2009年全市有工业企业6，412个，比2008年增长293个。其中，国有及国有控股企业518个，内资企业6，124个，港澳台商投资企业107个，外商投资企业181个；从企业规模来看，2009年重庆有大型工业企业67个，中型工业企业600个，小型工业企业5，745个。2009年全市工业总产值67，729，015万元，比上年增长15.2%；工业增加值21，893，934万元，比上年增长18.5%；全年实现利润总额3，560，249万元，利税总额7，105，030万元。按照《国民经济行业分类》国家标准，在39个工业行业大类中，重庆有产品生产的行业达到38个，生产门类齐全率达到97.4%，初步形成了以汽车摩托车、冶金、化工医疗、机械、建材等行业为主的产业格局。 2、重庆制造业地域分布不平衡，一圈两翼差异较大。重庆制造业企业主要分布在主城九区及周边区县。根据2010年重庆市统计局公布的重庆大中型工业企业地域分布情况，2010年末重庆市大中型工业企业共有771户，其中大型企业72户，中型企业699户。主城九区大中型企业数量为399户，占全市大中型工业企业的58%，主城九区中分布最多的是渝北区97户，其次为九龙坡区70户，南岸区和沙坪坝区同为50户。其余分布相对较多的区县为：江津、永川、万州、涪陵等，具体区域分布情况如图1所示。（图1） 重庆制造业企业分布不平衡主要体现在“一圈两翼”落差较大。据统计，2004～2008年渝东南、渝东北地区规模以上工业总产值年均增长36.1%和40.6%，分别高于全市平均水平8.1个和12.6个百分点，占全市的比重仅为2.9%和7.4%。1小时经济圈实现工业总产值占全市的89.7%，制造业企业主要集中在1小时经济圈的主城区，随着主城区进入外环时代，城市化进程加快推进，重庆制造业发展受土地资源约束越来越明显。 三、重庆制造业物流需求满足状况 制造业物流需求有其特殊性，对物流服务提供商的要求也越来越高。因此，制造业通过多种形式的物流外包与高水平的物流服务提供商进行合作、建立战略伙伴关系将大大提高制造业物流需求的满足情况。然而，调查显示，重庆制造业物流外包程度较低，制造业与物流业合作仍然处于起步阶段，制造业物流需求满足状况不容乐观。 1、重庆制造业仍然较多采取自营物流，物流需求满足效率低。现阶段，重庆制造企业物流模式仍然局限于传统的自营物流运作模式，绝大部分的制造企业拥有自己的物流设施设备，包括运输车辆、仓库和叉车等。这些物流设施设备的存在导致制造企业在外包物流业务过程中产生较大的退出成本而不愿意将物流业务外包出去。由于自身物流管理水平不高，物流设施得不到有效利用，如车辆空驶率高、仓库空置率高等问题严重降低了制造企业物流需求满足效率；重庆物流企业规模不大，服务水平不高，能够提供一体化增长服务的大型物流企业缺失也是导致制造企业不愿意外包物流业务、物流