主墩支座施工设计方案.doc

PAGE PAGE 19 目 录 TOC \o 1-2 \h \u HYPERLINK \l _Toc 一 、编制依据 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 二、主墩支座概述 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 三、支座出厂验收、交付、储存及运输 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 四、支座安装 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 五、支座安装质量验收 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 六、支座吊装安全 PAGEREF _Toc \h 20 一 编制依据 1、南昌市朝阳大桥工程主桥施工图。 2、南昌市朝阳大桥工程实施性施工组织设计文件。 3、《球型支座技术条件》（GB/T 17955－2009） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F03/1-2004）。 7、其它相关的国家和江西省强制性规范和文件。 二、主墩支座概述 1、支座布置 南昌朝阳大桥14～21号墩通航孔主桥为矮塔斜拉桥，上塔柱与主梁固结，下塔柱与主梁分离。14#、21#墩为过渡墩，每墩6个支座。15#～20#主墩每个下塔柱有两道横桥向盖梁，每道盖梁上设置了四个支座，两个主支座，两个副支座，每墩8个支座，均为球型钢支座。支座分固定、单向活动、双向活动三种，同时又分有无拉索。17#墩为固定墩，其余为活动墩。14#、15#、、19#、21#墩为拉索支座。14#～21#墩支座布置见设计图。 2、支座型号说明 支座型号示例如下：QZ-100-DX-LS-300表示：单向活动拉索球型钢支座，竖向承载力100MN，设计位移量±300mm。 QZ-100-DX-LS-300 设计位移量（mm） 支座类型：DX表示单向活动拉索支座； SX表示双向活动拉锁支座； GD表示固定支座； LS表示拉索支座； 竖向承载力（MN） 球型钢支座 3、 支座结构型式 支座结构型式分球钢支座和拉索球钢支座。下面以QZ100DX-LS大吨位球型拉索钢支座为例，具体说明如下： QZ100DX-LS大吨位球型拉索钢支座主要由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板（球面镀硬铬）、下支座板、平面滑板、球面滑板、弹性密封圈、拉索组件以及转动块（含SF-1三层自润滑复合滑板）等结构组成，同时还包括锚固联接结构和外部防尘防水结构等配套构件。 QZ100DX-LS大吨位拉索球型钢支座具体结构、材料选用及要点说明如下： 注：① 支座转角由球冠衬板相对于球面滑板转动实现； ② 支座转动滑移由平面不锈钢板和平面滑板相对滑动实现； ③ 水平推力由侧挡块承受。 4、支座主要技术性能 ①球型（拉索）钢支座的竖向承载力、水平承载力、转角、位移量等应满足表1的要求。 ② 球型（拉索）钢支座适用温度范围－50℃～＋60℃。 ③ 在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1％。 ④ 活动支座的设计摩擦系数 在支座竖向设计载荷作用下，滑板与不锈钢滑板之间在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数为0.03。 ⑤ 支座设计转动力矩 M θ= N ·μ · R 式中：N— 支座竖向设计荷载； R— 支座球冠衬板的球面半径； μ— 球冠衬板球面镀铬层与球面滑板的设计摩擦因数。 ⑥ 支座的设计寿命满足100年的使用要求。 表1：球型（拉索）钢支座主要技术参数 序号 墩位 支座名称 支座型号 非滑移方向水平承载力-kN 顺桥向（±）-mm 横桥向（±）-mm 转角-rad 纵桥向预偏量-mm 1 P14 拉索钢支座 QZ8SX-LS －－ 150 150 0.02 90 2 拉索钢支座 QZ8DX-LS 1200 150 －－ 0.02 90 3 拉索钢支座 QZ8DX-LS 1200 150 －－ 0.02 90 4 拉索钢支座 QZ8SX-LS －－ 150 1500 0.02 90 5 球型钢支座 QZ30 DX 4500 400 —— 0.02 -146 6 球型钢支座 QZ30 SX —— 400 300 0.02 -146 7 p15 球型钢支座 QZ30 SX —— 300 300 0.02 -116 8 拉索钢支座 QZ100 DX-LS 10000 300 —— 0.02 -116 9 拉索钢支座 QZ100 SX-LS —— 300 300 0