小车自动防盗报警系统-的设计.doc

小车自动防盗报警系统的设计 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 9 小车自动防盗报警系统的设计 摘要： 本设计能通过先通过振动传感器在汽车车身被触碰时发出警报，系统正常工作时 ,如果汽车受到非法触碰 ( 如玻璃被打破 、车门被撬等) , 被安装在车上的传感器检测到 ,将数据送到中央处理模块 ,对数据信息进行综合分析处理后，并且通过 GSM 通信模块向车主发送相应的报警短消息 。 车主接收到报警短消息后 , 根据具体异常情况发送控制汽车的短消息指令，处理模块会提取短消息并译码后进行相应的操作启动执行模块 ,执行模块按照指令做出相应的反应 ,如通过控制电磁阀或继电器 ,切断电源或关闭油路等 ,以达到防止汽车被盗及获得汽车当前状态的目的 。并传送给主控单片机，判定汽车被盗后，能够迅速将车辆被盗信息告诉车主；它利用移动通信平台的技术支持，采用手机短信的方式告知车主；该技术使用简单、方便，自动化程度高，且费用低廉。 关键词：振动感应器 发送短信 单片机 移动通信系统 引言 据统计，2012全世界每年汽车销售量达5000多万辆，汽车的保有量已超过4亿辆。2020年中国汽车的最高年产销量预计可能会达到2500万辆，汽车的保有量达2亿辆。全世界汽车的人均拥有率为12．8％，我国的汽车的人均拥有率为5．5％，还不到世界平均水平的一半。从1990年开始，汽车电子生产的相关产品不断增长，产品的销售额收入超过了600亿美元。数字电路技术、计算机技术、通信技术和集成电路技术等在汽车上的应用已经达到成本的30％以上，汽车电子已经成为经济增长最快的领域之一。随着私有车的高速增长，汽车防盗必将成为一个值得关注的社会问题。必威体育精装版数据：美国汽车被盗率为0.36辆／s，每年至少有l50万辆汽车被盗，中国香港每年有4000多辆汽车被盗，深圳每年有上千辆汽车被盗。全国每年有400多辆汽车被盗。为了针对汽车被盗问题，科研人员发明了泛应用于汽车上。传感器、单片机技术的飞速发展，对汽车防盗技术的不断完善、提高有至关重要的作用。随着汽车防盗技术的不断发展，也推动了汽车电子的发展和应用。各种各样的汽车将配备更加先进、可靠的防盗系统。尽管车主及有关部门采取了多种办法，但收效甚微，原因是小汽车价格较贵，在经济利益地驱动下，盗贼们会铤而走险。一般说来，采用政府部门的 GPS 全球定位系统能准确地跟踪被盗车辆，给破案带来先机。但由于该系统费用较高，只有那些高档车（如奔驰等）才会考虑安装，中低档的车一般是不会安装的这些系统，这就造成了这些车辆的流失。还有一种给车辆导航的也是借助于 GPS 的定位显示器，它只需接收 24颗地球同步卫星中的两颗以上（越多越精确）就可以显示出当前车辆的位置，但它只能接受信息而没有发射功能，故对于防盗没有作用。 目的意义：通过对汽车的防盗原理的设计研究，能够然大多数小车实现更加完善的防盗系统。 研究方案 2.1 主要研究内容 1）汽车被盗信号的采集和分析 汽车熄火且汽车车门已锁之后，防盗系统会采集把车身的振动传感信号，并传递给单片机进行分析判断汽车是否有被盗的可能。 2）控制开启盗车警报、锁死车轮且应用GSM模块发送盗车短信 当系统判定汽车被盗后，将锁死车轮，同时单片机可以通过GSM通信模块将提前设定好的短消息发送给车主，提醒汽车主人汽车可能被盗。 2.2研究目标 1） 报警系统灵敏度要高，能即时向用户发送警情； 2）报警地点与被呼叫对象(用户)之间的空间距离应不受限制； 3）系统能正常恢复运行； 2.3 关键技术问题 1）汽车被盗信息的正确判断 2）单片机能通过GSM向车主发送警报信息 3 系统的主要技术介绍 3.1 GSM原理 GSM系统简介 GSM系统是欧洲围家为了创造一个统一的、完整的泛欧数字蜂窝移动通信系统，联合了欧洲十多个国家的电信运营部门、研究所和生产厂家组成的标准化委员会设计的。它从1982年始提出，1992年欧洲各大GSM900运营开始商业服务，到现在已经在全世界100多个国家和地区投入使用。它是目前基于时分多址技术的移动通信体制中最成熟和应用最广泛的一种。GSM移动台被禁止在航空中使用，但是允许在船上和陆地移动通信中使用和扩展。除了车载移动通信以外，系统还为手机和其它类型的移动台提供服务。GSM系统被设计成所有移动台都可以在所有参加国家中使用，提高了系统的灵活性和可靠性，除电话传输外，还可以适用于其他类型的服务，如ISDN服务。由于移动通信的特有性质，可以为系统提供在PSTN／ISDN中所提供的服务，以及其他公共网所提供的服务，并且提供一些补充服务。系统可以对用户的消息加密，而且对那些不需要这种功能的使用者，在成本方面的影响不大。GSM系统考虑了城市和