左黎在建高速顶管穿越施工设计方案G最终版.doc

PAGE 1 黎城-东阳关输气管道工程一标段 左黎在建高速顶管穿越施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工安装集团有限公司 黎城项目部 2014年8月 黎城-东阳关输气管道工程一标段 左黎在建高速顶管穿越施工方案 第 PAGE 1页 地址：中国?西安市含光北路111号 网址： 电话：029- 传真：029- 左黎在建高速顶管穿越施工方案 1.工程概况 左黎在建高速顶管穿越位于黎城县K76+761处，输气管线起点桩号AA013，终点桩号AA014m，管线实长1358.43m。本段地区等级为二级地区。 本段管线直管段采用D508×7.9mm L415 直缝埋弧焊钢管，冷弯弯管采用D508×7.9mm L415 直缝埋弧焊钢管，热煨弯管采用D508×8.7mm L415 直缝埋弧焊钢管。 左黎在建高速路面宽约37m，采用顶进钢筋混凝土套管方式穿越，套管规格DRCP Ⅲ1200×2000 GB/T11836-2009，套管长度100m。 穿越场区在地貌单元上总体上属于山间平原，地形较平坦，地势较开阔，穿越左黎在建高速西、东侧为农田，种植乔木。根据现场勘察场区地层共分为3 层：1）粉土厚度4.60-5.20m，2）粉质黏土厚度3.50-3.60m，3）粉土，最大揭露厚度6.90m，本穿越工程位于第一层粉土层。 左黎在建高速顶管穿越位置示意图 左黎在建高速K76+761米处顶管断面图 2、编制依据 2.1 设计图纸 涉县-沙河煤层气管道工程线路工程 黎城县（AA）段 左黎在建高速穿越 2.2 施工现场踏勘资料 2.3 标准及规范 2.3.1《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2007） 2.3.2《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2007） 2.3.4《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》（试行）（（78）交公路字698号，（78）油化管道字452号） 2.3.5《管道干线标记设置技术规定》（SY/T6064-94） 2.3.6《油气长输管道工程施工及验收规定》（GB50369-2006） 2.3.7《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005） 2.3.14《钢质管道焊接及验收》（SY/T4103-2006） 3、施工技术措施 3.1 顶管施工工艺流程 3.2 测量放线和施工准备 3.2.1施工准备 ◇施工前熟悉施工图纸，了解穿越点的地质情况和地形地貌，掌握穿越的结构、深度要求，进行技术交底。检查施工顶管设备、配套设备及各种施工机具和用料是否齐全完好。 ◇查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。 ◇安排施工队伍、机具、材料及安装安全警示和安全防护设施。 ◇平整场地、修筑施工便道，并在施工地点划好临时作业带。 3.2.2 依据设计施工图纸及控制桩点，用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线，撒白灰线进行标识。 3.2.3定出施工区域边界线的位置，设置穿越点的警示标志。 3.2.4 在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划，并办理相关手续，在征得监理和道路主管部门批准后方可实施。 3.2.5 备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格。 3.3 作业坑开挖、制做、支护及排水 3.3.1测量放线后，在路两侧高速红线外开挖作业坑。作业坑距高速路边坡大于7m，对高速路边坡没有任何影响。作业坑的开挖包括发送坑与接受坑的开挖。发送坑尺寸为4m×6m，接收坑尺寸不小于4m×4m。作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定。 3.3.2操作坑两侧及后面每间隔1米打桩,操作坑要顶进的前面正中间预留2米顶进孔,钢桩采用6m长钢管,打桩前将钢管一端抽尖,采用夯锤或者单斗打桩作业,钢管打入地下与地面平齐,?钢管顶部用钢管在桩管内侧进行横向焊接连接成方框,再在桩管外侧夯入δ=20mm钢板,钢板深度与坑底平齐,钢板高度为2米,钢板以上横向加设竹跳板,竹跳板用铁线与打桩管绑牢,竹跳板捆绑至与地面平齐,在钢板、跳板和操作坑的侧面的间隙处,用开挖土把间隙填满至地表。? 3.3.3为了保证公路的安全，根据本标段地质情况为黄土，土质较好，工作坑后靠背采用枕木及钢板做背靠。顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、油泵站、顶铁、电站及运土(石渣)设备等。施工前挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管。每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内挖土(石渣)外运，然后更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土(