五道梁隧道明挖段施工技术-交底.doc

技术交底记录 编号 工程名称 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段 交底日期 20 施工单位 中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部 分项工程名称 交底提要 五道梁隧道明挖段施工技术交底 交底内容： 五道梁隧道DK232+935～DK232+955段位于沟壑内，根据现场地形等实际情况，该段隧道工程采用顶部明作套拱，于左侧边墙预留施工通道进洞暗挖的方法，进行五道梁隧道进口段工程施工。 边墙处预留施工通道宽10m（顺线路方向），隧道里程为：DK232+940~DK232+950，作为进洞施工的入口。待DK232+863~DK232+955段贯通后，施作DK232+935～DK232+955段衬砌即封闭该施工通道，正式由隧道进口处进洞施工。 一、施工措施 明挖施工顺序：山体危石处理----明挖段两侧山体刷坡、完成地表防护设施----明挖段顶部土石方开挖-----导向墙施作（两侧）-----大管棚施作（两侧）-----套拱施工-----明挖段洞身土石方开挖----大里程方向隧道施工-----小里程方向隧道施工（贯通）----套工段衬砌及防护工程施工-----自隧道进口进洞施工大里程方向。 1、DK232+935~ DK232+955明挖段首先对三面山体进行刷坡，采用锚喷防护，喷C25混凝土，厚15cm, 审核人 交底人 接收交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 工程名称 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段 交底日期 20 施工单位 中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部 分项工程名称 交底提要 五道梁隧道明挖段施工技术交底 交底内容： Φ22砂浆锚杆L=3m，间距1.0m梅花布置；钢筋网片φ8@200mm×200mm。 2、待防护设施完成后，首先施作两侧即DK232+935、DK232+955处暗挖段大管棚。导向墙施做180°，墙脚标高与套拱脚标高平齐，采用C20混凝土，截面面积1m×1m，内设2榀I20a工字钢架，钢架外缘设Φ140mm×5mm导向钢管，并与钢架焊接。大管棚采用Φ108mm×5mm热轧无缝钢管，管长L=20m，环相间距3根/m，钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3° 3、大管棚施做完成后，进行套拱施工，开挖至暗挖初期支护外轮廓标高处，即为套拱内轮廓标高，套拱采用C40钢筋混凝土，厚1.0m，套拱下缘敷设C20素混凝土15cm，作为套拱地模。套拱全长20m即DK232+935~DK232+955，考虑到浇注混凝土方量较大，且为防止左侧边墙施工通道处套拱基础沉降引起套拱形变，故该段套拱设两处横向施工缝，即先浇注DK232+935~DK232+940、DK232+950~DK232+955段套拱，后浇注DK232+940~DK232+950段套拱，线左侧套拱拱脚处设横截面宽1m高1.5m“过梁”，并在施工缝处设环向止水带。 审核人 交底人 接收交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 工程名称 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段 交底日期 20 施工单位 中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部 分项工程名称 交底提要 五道梁隧道明挖段施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接收交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 工程名称 新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段 交底日期 20 施工单位 中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部 分项工程名称 交底提要 五道梁隧道明挖段施工技术交底 交底内容： 5、防护及防排水措施 为防止山体落石作如下处理措施： （1）为保证隧道施工安全，于线路右侧隧道结构外10m处顺线路方向设30米I25工字钢柔性挡墙，以拦挡山体落石。工字钢井字形布置，网眼间距0.5m×0.5m。地面以上墙高3m，埋深2m，下设2m×2m×2m，C20混凝土基础。 对套拱左侧下部山体基础采用锚喷进行山体防护。 （2）在明挖线路右侧结构物外5m处设置倒梯形截水沟，深1m宽2m，M7.5浆砌片石截水沟，截水沟长89m，将地表水引到套拱两端排出施工场地之外，防止施工期，地表水灌入暗洞内。 （3）DK232+940~ DK232+950段暗洞衬砌施做完成后，于套拱底脚处设长10m的混凝土重力式挡墙，作为该段套拱基础，同时抵抗山体偏压力。 （4）隧道左侧回填土，套拱施作防水层后顶部回填2m厚土层，并种植低矮灌木，同时做好