张夏隧道施工安全方案.doc

危险性特大工程安全专项施工方案 PAGE PAGE 22 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 京沪高速铁路土建工程三标段 【危险性较大工程安全专项施工方案】 张夏隧道施工 批准： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 二工区水电五局 二00八年七月 张夏隧道施工 【安全专项施工方案】 编制依据 建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》 《爆破安全规程》（GB6722-2003） 《铁路工程施工安全技术规范》（TB10401.1-2003） 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002） 《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007) 《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003、J287-2004) 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005） 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002） 隧道辅助施工措施及施工方案参考图（京沪高京徐施隧参02-01-12） 工点概况 张夏隧道位于济南市长清区张夏镇张夏火车站东约300m处，隧道进口里程DK427+980，出口里程DK428+672，全长692m，暗挖662m。隧道位于低山区，地形起伏较大，隧道内纵坡坡度为4.5‰的下坡，隧道位于R＝7000的曲线上，隧道洞身地表植被较少。本隧道按最高行车速度350km/h，客运专线单洞双线断面设计，开挖最大断面170m2左右，隧道内采用Ⅰ型板式无砟轨道。 （1）工程地质和水文地质特征 隧道区除局部表覆第四系上更新统坡洪积层（Q3d1.p1）外,主要有分布于山顶的古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体，以及分布于洞身的寒武系下统（?1）的粉砂岩加页岩，灰岩，泥灰岩，页岩等构成。 隧道区地处鲁中隆断区的泰山突起地带，该区为下古生界盖层出露区，中生代长期处于隆起状态，主要发育不同方向的脆性断裂。新生代构造活动较强烈，主要表现为上垄遭受强烈剥蚀，又加上地质条件的差异性，使本区寒武系张夏组石灰岩产生了众多重力式划移体，成为本区新构造运动行迹的一个重要特征。隧道通过的滑移体据推测在上更新世之前形成，兼具滑坡与崩塌的特征，其垂直落距大，滑移距离短，无明显的滑面。 洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩段总长330m、Ⅴ级围岩段总长362m。 隧道内有少量基岩裂隙水。 （2）主要工程数量 张夏隧道主要工程量如下： 张夏隧道主要工程量 序 号 项 目 单 位 工程量 1 洞身土石方开挖 m3 .4 2 C35混凝土 m3 13791.71 3 C25混凝土 m3 19875.67 4 钢筋 t 1867.43 5 防水板+土工布 m2 18451.92 6 橡胶止水带 m 12136.66 7 型钢钢架 t 416.16 8 锁脚锚管 m 51404 9 管棚 m 24180 10 超前小导管 m 48657 11 Ф25锚杆 m 41501.5 12 Ф22锚杆 m 39241 13 明洞土石方开挖 m3 13810 14 回填碎石 m3 3880 （3）工期安排 张夏隧道开工日期为2008年3月28日，计划完工日期：2010年1月30日，总工期21个月。施工年度计划如下表： 张夏隧道年度完成工程数量计划表 序号 年度 年度完成量 明挖（m3） 洞门衬砌及圬工（m3） 洞挖（m3） 洞身衬砌及圬工（m3） 1 2008年 13810 1325.33 48172.6 12537.5 2 2009年 0 1325.33 49934.3 11839.19 3 2010年 0 0 0 3861.4 4 总计 13810 2650.66 98106.9 28248.05 施工强度计划：张夏隧道Ⅳ级围岩月进尺６０/月，Ⅴ级围岩月进尺３0/月（月进尺包括长管棚施作时间）。施工季度计划如下表： 张夏隧道季度完成工程数量计划表 序号 季度 季度完成量 明挖（m3） 洞门衬砌及圬工（m3） 洞挖（m3） 洞身衬砌及圬工（m3） 1 2008年1季度 2 2008年2季度 13810 1325.33 5018 3 2008年3季度 25679.2 2339.73 4 2008年4季度 21721.2 7550.9 5 2009年1季度 14282 3881.16 6 2009年2季度 14282 3509.6 7 2009年3季度 331.33 20212.3 5186.13 8 2009年4季度 994 1919.18 9 2010年1季度 0 0 3861.4 10 总计 13810 2650.66 98106.9 2