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动力电池的多元化发展和铅碳电池的可行性
Developments of Power Batteries for HEVs
胡 信 国
哈 尔 滨 工 业 大 学
2015.2.24
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2014年新能源汽车
政策热 市场冷
销售总量（万辆） 同比增长（倍）
新能源汽车 6 5
纯电动汽车 2.9 7
插电式混合动力汽车 2.4 25
资料来源：中国经济网（）2015.01.05
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2014年新能源汽车
现状：销售增长很快，但距离目标相去甚远。
国家计划：到2015年止，39个推广应用城市达到33.6万辆，目前完
成11.48%，不足计划的五分之一。
关键原因：动力电池技术尚需突破，以满足电动汽车的性能需求。
安全稳定、续航里程，制造成本等都还是对电动车的普及构成制约
和障碍。
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2014年新能源汽车
政策冷 市场热
1、2014年低速电动汽车销售达30万辆，增长速度50%
其中山东省2013年12万辆，2014年20万辆
适合在3-4线城市作为短程乘用车
2、起/停微混合动力汽车，欧洲已经占汽车销售的50%，
到2017年将达到70%，出现内冷外热
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2014年新能源汽车
从全球微混合动力汽车快速增长看起停电池的前景
全球汽车产量：2014年8000万辆
2018年1.02亿辆 MHV的市场份额将达到25%
Manfred Gelbke and Rainer Wagner，MOLL Batterien ,Germany，2014欧洲蓄电池年会
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2014年各种动力电池开发信息
几种动力电池的性能比较
-- 目前还没有一种电池能全面满足新能源汽车的性能要求
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2014年全球各种动力电池技术的多元研发信息
1、美国西北太平洋国家实验室、牛津大学的OXIS能源使用锂化石墨烯的
锂硫电池可以达到300Whr/kg 以上，2018年提高到500Whr/kg。
2、Alcoa(美铝公司)和以色列Phinergy公司联合开发的铝空气电池，其续
航里程可以增加到994英里(约合1600公里).
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