6.6-集装箱运输.pptxVIP

1 第七节 集装箱运费计算 一、 集装箱运费概述 （一）、运价与运费 1．运价（Freight Rate）是承运单位货物而付出的运输劳动的价格。运价就是运输产品价值的货币表现，表现为运输单位产品的价格。 2．运费（Feight）是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 运费等于运价与运量之积。F=R×Q 2 （二）、集装箱运输运费的基本构成 3 （三）．海运运费结构 班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。 基本运费是对任何一种托运货物计收的运费； 附加运费则是根据货物种类或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费。附加运费可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例计收。 4 1. 基本运费 （Basic Freight） 指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本运价和计费吨的计算而得出。 定价原则：成本定价原则。 确定费率的主要因素是各种成本的支出，主要有船舶的折旧或租金，燃油，修理费，港口使用费，管理费，人员工资等。 市场供求关系也是影响费率的一大主要因素。 5 2 ．附加运费 1.燃油附加费(bunker adjustment factor,BAF；or bunker surcharge,BS；Fuel adjustment Factor,FAF) 2.货币贬值附加费(currency adjustment factor,CAF) 3.港口附加费(port additional) 4.港口拥挤附加费(port congestion surcharge) 5.转船附加费(transshipment additional)           6 6.超长附加费(long length additional) 7.超重附加费(heavy lift additional) 8.直航附加费(direct additional) 9.选港附加费(optional surcharge) 10.变更卸货港附加费(alteration of discharging port additional) 11.绕航附加费(deviation surcharge) 12.旺季附加费(peak season surcharge) 7 （三）、 计费标准 1、运费吨 是计算运费的一种特定的计费单位。通常，取重量和体积中相对值较大的为计费标准。运费吨一般表示为FT （Freight Ton） 8 2、包箱费率 包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式： 9 （1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。均一费率（Freight for All Kinds Rates，简称FAK）是指对所有货物均收取统一的运价。它的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关。换句话说，所有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。 10 11 　这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的，因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。但是，采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。 12 这种包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别，不计货量（当然是在重量限额以内），只按箱型统一规定的费率计费，也称为均一包箱费率。 　　采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物４类。不同类的货物，不同尺度（２０ ｆｔ／４０ ｆｔ）的集装箱费率不同。 　　这种费率在激烈竞争形势下，受运输市场供求关系变化影响较大，变动也较为频繁。一般适用于短程特定航线的运输和以ＣＹ－ＣＹ，ＣＦＳ－ＣＹ方式交接的货物运输。  13 （2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。 14 15 3、计算运费标准 　(1) 按货物重量(weight)计算，以“W”表示。如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位，也称重量吨。 　　(2) 按货物尺码或体积(measurement)计算，以“M