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采用正台阶施工法要注意以下几点： （１）要根据具体条件合理确定上、下分层的错距、距离过大，上分层出碴困难；过小上分层钻眼不便。在分层数目少、分层断面大、使用较大型的施工机械时或者有其他辅助坑道时，错距可适当加大。 （２）在装碴、钻孔机械能力足够时，应尽量减少分层数。人工翻碴时，台阶数可多些。上部台阶断面钻眼可与下台阶翻碴工作同时作业。台阶较短（3m～5m）时也可以采用上下分层同时钻眼、一次爆破的开挖法。 （３）要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形式合理确定掘砌之间的协调关系。锚喷支护时施工比较灵活，现浇混凝土衬砌时，一般衬砌工作落后于下分层掘进一定距离（十几米或几十米）。 （二）反台阶法 　　 反台阶法又叫上行分层施工法。 该法施工能使工序减少，施工干扰小，下部断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出碴运输和布置管线，能节省大量材料，适合于围岩稳定、不需临时支护、无大型装碴设备的情况。 反台阶法 １.2.4 导坑法施工 导坑法是以一个或多个小断面导坑超前一定距离开挖，随后逐步扩大开挖至设计断面，并相继进行砌筑的方法。 导坑法按导坑位置不同分为: 中央下导坑 中央上导坑 上下导坑 两侧导坑 （一）中央下导坑施工法 导坑位于隧道的中部并沿底板掘进。当导坑掘至预定位置后，再行开帮、挑顶，完成永久支护工作。 根据施工顺序不同可分为： 中央下导坑先墙后拱法 中央下导坑先拱后墙法 1．中央下导坑先墙后拱法 该法的施工顺序是先挑顶后开帮，在开帮的同时完成砌墙工作。 适应条件:较适用于围岩较稳定的隧道施工，一般为Ⅴ、Ⅵ类围岩石质隧道。 六部开挖法又称漏斗棚架法如下图，其下导坑①宜超前一定距离（一般超过50 m），随后架设漏斗棚架，向上拉槽②和挑顶③。②部和③部之间的距离一般为15 m～20 m，③部开挖完后立即进行刷帮，开挖④、⑤、⑥部。最后按先墙后拱的顺序衬砌浇筑。该法除下导坑和左右两帮（①和③部）外，其余各部位的岩碴均可经由漏斗漏到棚下的斗车内，再运出洞外。 围岩条件允许时，可将①部与②部合并、③部与④部合并、⑤部与⑥部合并，即成为三部开挖法，使工序大为简化。漏斗棚架结构如图3—5所示。 中央下导坑先墙后拱法施工优点是： 可容纳较多人员同时施工；且可以小型机械为主施工，既可利用棚架作脚手架；棚架上石碴又可由漏斗口漏人车内，省力、速度快。 中央下导坑先墙后拱法缺点: 但该法由于需要几十米长的棚架，需用大量木材、钢轨；爆破也易损坏棚架和风水管路；围岩暴露时间较长，对施工安全不利。 2.中央下导坑先拱后墙法 　该法适用于Ⅴ～Ⅵ类类围岩的隧道施工 ． 下导坑先拱后墙施工法 下导坑先拱后墙施工法 　　该法的特点是：施工效率高，速度快。同样具有漏斗架棚法开挖出碴的优缺点。地层变化时，改换其他方法比较容易。但衬砌整体性差，所以常常是一面边墙开挖后即行浇灌。在条件允许时，也可形成三部开挖法，以使工序简化。 （二）中央上导坑施工法 适应条件: 随挖随砌的Ⅲ、Ⅳ类围岩的岩石及土质隧道。 步骤： 导坑①超前开挖并架临时支撑，随后落底②，更换导坑支撑。最后依次扩大两侧③，并立即进行砌筑。 如岩质差、断面大，也可将导坑再分成几个小断面进行挖掘，先挖顶部后挖两帮并进行临时支撑，最后挖掉中间部分。土质隧道中，中间部分⑤可分三层进行。 注意: 中央上导坑施工法施工时为防止两侧内移，可在拱脚处架设横撑梁（也叫卡口梁）；或在中上部设横撑（过河撑）。 上导坑先拱后墙法 两侧墙⑥、⑧采用马口开挖，每侧开挖完成后立即砌墙。马口开挖分对开马口和错开马口两种，如图 3—8a所示（括号内数字为错开马口）。马口长度以4 m～8 m为宜，松软破碎围岩可小于4m。对开马口即两帮马口同时相对开挖，适合于石质较好的隧道；错开马口即两帮马口相错开挖，适合于石质松软、破碎的隧道。 在岩石条件较差时，也可采用三步或四步跳跃法，如图3—8b所示（括号内数字为四步跳跃法）。对开马口可不必来回跳跃，不会打坏对面边墙、风水管路及脚手架等不必多次拆装，可加快边墙施工速度。 （a）－马口形式； （b）－三步（四步）跳跃法 1、2、3、4一马口开挖顺序；5