FB2施工组织设计new.doc

PAGE 一、工程概况与编制依据 （一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》 MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》 MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》 民航总局第69号令 《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》 民航总局第97号令 《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。 （二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称 北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点 位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件 北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标 水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。 水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。 5、本标段主要工程量 序号 工程名称 单位 数量 一 道面基础 垫层、基层 25cm砂砾石垫层 m3 15906 254681 15～25cm水泥碎石基层 238775 二 碾压砼基层粘层油 m2 53157 三 沥青砼工程 7177M3 10～20mm厚AC-5沥青砂 m2/ m3 53157 / 798 70mm厚AC-25热拌沥青砼 m3 3721 6379 50mm厚AC-13改性沥青砼 m3 2658 四 5Mpa水泥砼面层 m2/ m3 522206/198651.94 1 12cm厚5Mpa折强度水泥砼 m2/ m3 61161 7339.32 23cm厚5Mpa折强度水泥砼 m2/ m3 2325 534.75 25cm厚5Mpa折强度水泥砼 m2/ m3 47731 11932.75 40cm厚5Mpa折强度水泥 m2/ m3 49751 19900.4 44cm厚5Mpa折强度水泥砼 m2/ m3 361238 158944.72 2 道面切缝 m 328131 3 130～160g/m2土工布 m2 53157 4 道面灌缝 聚氨酯灌缝 m 122686 245372 聚硫灌缝 122686 5 钢材 拉杆、传力杆 t 65 721 道面加筋补强 656 6 聚乙烯闭孔泡沫板 m2 2433 五 道面标志漆（三种材料） m2 38310 六 接地装置（静电接地、地锚） 个 162 七 钢筋网围界 m 2500 八 飞行区绿化 m2 261000 九 围界大门 待定 二、施工总体布署与施工准备 （一）施工总体布署 1、组织管理原则 本工程实行项目经理责任制。一切工作在项目经理的统一组织领导下进行。在实际工作中精心组织、科学管理、严格要求，充分运用先进的施工管理方法，对工程质量、进度、成本实行全过程的控制，以确保工程顺利进行。 本着从难处着想，向高标准努力的原则，加大人、财、物，特别是技术装备的投入，克服冬、雨季对施工的影响。实行全面质量管理，健全工程管理、质量保证、文明安全等体系，树立全局意识，局部服从全局，施工服从飞行，积极与业主、监理及兄弟单位配合，保质、保量，保安全完成任务。 2、本标段施工特点 “五多一大”——弯曲不直的弯道多，厚度不一（12cm -44cm）的道面多，同友邻施工单位衔接多（3家），与T3A交叉施工多，施工预埋件多；施工难度大。 3、进度安排 （1）开竣日期：2005年3月6