0051 RFID技术与物联网正式改.ppt

* 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 基于B/S模式的远程数字化仓库监控平台 可支持远程用户通过浏览器直接查看仓库的出入库单据、货位状态及库存情况 高层管理人员不用到仓库现场即可对仓库的作业情况了如指掌，便于管理和远程监控 可通过此方式为客户提供更加及时、透明的服务，提高服务质量和客户关系管理水平 基于B/S模式的远程数字化仓库监控平台 应用及运行情况 实现以托盘为单位的可视化电子货位管理，平库的投资，立库的回报 可实现自动出入库管理，实时更新库存及货位状态 实时显示库存产品信息及货位状态，管理便捷直观 叉车可通过电子地图导航功能进行导航，操作方便、直观，避免人为出错 自动货位分配和手动货位分配相结合，既保证货物的先进先出，又具有一定的灵活性 主要特点及优势 基于RFID的不停车自动收费系统 电子收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是目前国际上正在努力开发并推广普及的一种用于路桥和隧道的自动电子收费系统 它通过路侧天线与车载RFID电子标签之间的无线射频信号实现信息交互，在不需要停车和人工干预的情况下，自动完成收费处理的全过程 ETC系统的核心在于车辆的自动识别 基于RFID的不停车自动收费系统 人工收费方式收费效率低下，投资和运营成本高，容易造成交通堵塞； 现行的年费制又容易造成收费的不公平，有些车辆过桥次数少，有些车辆过桥次数多，统一的年费制虽然提高了效率，但却损失了社会公平； 急需建立一种效率高又公平合理的收费方式和手段，实现“多过多收费、少过少收费、不过不收费”。 项目背景 基于RFID的不停车自动收费系统 ETC系统结构 车辆自动识别系统 逃费抓拍取证处理系统 计算机收费管理系统 车辆自动识别系统 是ETC系统的功能核心 借助RFID识别技术来辨别通过车辆的各种信息以实现正确收费 当车辆进入地感线圈感应区域时，控制器会检测到信号并激活相应车道的RFID天线，识读器通过天线向车载标识卡发射信号将其激活并交换信息，并根据电子车牌自动判定车辆类型，确定收费标准 逃费抓拍处理系统 逃费抓拍取证系统是指利用摄像机和处理程序对未付或未按正确费率付费的通过车辆抓拍车辆信息的系统 主要用于抓拍没有装备有效ETC标识卡但使用了ETC车道的通过车辆的车牌照图像，以便追缴费用 计算机收费管理系统 主要完成和收费有关的后台管理、结算和查询工作 完成电子车牌的发放、注册、挂失、注销的日常管理工作 系统特点和优势 实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，减少了路桥的交通堵塞和拥挤，故可大大提高路桥的通行能力 可降低收费管理的成本，实现无人值守收费，同时杜绝人工收费中的贪污、作弊、乱收费等现象 实现“多过多收费、少过少收费、不过不收费”，兼顾效率与公平，也大大方便了驾乘人员。 系统扩展应用 RFID智能图书馆系统 * * User data 为可擦写内存，可以通过读写器写入数据 Uid number 固化在电子标签中的唯一标识号，用来标识单个电子标签，不可更改，只能读取 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 * 在1楼直接分到货位，2楼以上先分楼层，叉车叉到升降机口，上楼以后再由叉车分到货位 柜台结算 自动化库存管理 同时捕获多个产品EPC，并查出其价格 应付总价款 基于RFID的物流路径跟踪系统 产品历史路径信息：产品曾经于什么时候位于什么地方，什么时候离开某一地方而到另一地方 这对于了解产品的来源渠道、流通的历史信息非常重要 如追踪一些假冒伪劣产品的来源，疯