某大桥OCe试桩报告.doc

某大桥工程 奥斯托堡（Osterberg Cell）法 试 桩 测 试 报 告 Loadtest 国际有限公司 上海辉固岩土工程技术有限公司 xxxx年xx月 前言 工程概况 ?某大桥工程路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥工程总长8206米，主桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，主塔高度306米，主塔群桩基础平面尺寸113.75米×48.1米。 上海辉固岩土工程技术有限公司受某大桥建设指挥部的委托，联合美国LoadTest公司采用奥斯托堡（Osterberg Cell）法进行5#试验桩承载力测试，5#试桩位于南主塔上游，距离主5墩160m。试桩具体情况见下表： 试桩号 桩径 （m） 桩长 （m） 桩型 桩尖持力层 设计极限承载力 (MN) 参考钻孔 5 # 2.5~2.8 126 钻孔灌注桩 ⑧2灰色细砂 54 STSZ1 工程地质条件 为更清晰揭示试桩位置的地质情况，某大桥建设指挥部委托勘察单位专门在主5号墩试桩平台位置新钻地质孔。试桩参考地质钻孔STSZ1自上而下揭示的地层分布情况如下： 层号 土层名称 层厚 （m） 层底标高 （m） 桩侧极限摩阻力（kPa） 桩端极限端承力 （kPa） ④1 灰褐色淤泥质亚粘土 4.45 -49.58 25 95 ④2 灰褐色亚粘土 3.30 -52.88 55 110 ④1 灰褐色淤泥质亚粘土 0.8 -53.68 80 100 ⑤2 灰色粉砂 12.20 -65.88 55 200 ⑤1 灰色中砂 2.20 -68.08 60 400 ⑥1 黄灰色粗砂 2.05 -70.13 100 500 ⑥2 灰色细砂 1.45 -71.58 55 300 ⑥1 黄灰色粗砂 0.60 -72.18 100 500 黄灰色中砂 4.35 -76.53 60 400 ⑦ 灰色细砂 8.75 -82.28 55 300 灰色中砂 3.30 -85.58 60 400 灰色粗砂 9.30 -94.88 55 300 ⑧1 灰白色中砂 0.60 -95.48 70 450 灰白色粗砂 2.80 -98.28 110 500 灰白色砾砂 3.40 -101.68 120 550 ⑧T 灰褐色~灰绿色亚粘土 2.60 -104.28 60 320 ⑧2 灰色粉砂 4.10 -108.38 60 200 ⑧1 灰色中砂 6.90 -115.28 70 450 灰色砾砂 2.90 -118.18 120 550 ⑧2 灰色细砂 4.06 -122.18 60 500 灰色粉砂 3.00 -125.18 60 200 灰色粗砂 0.30 -125.48 110 500 ⑨ 灰绿色~褐灰色粘土 5.10 -130.58 80 400 试桩目的和技术依据 试桩目的 通过设置两层压力盒，分别测出桩底压浆前、后桩端极限承载力和桩侧摩阻力以及桩基总承载力； 通过设置应变计，分别测出各土层对桩身的侧摩擦力； 提供试桩冲刷线以下部分桩基总承载力。 试桩技术依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89）； （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85）； （3）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）； （4）《工程地质勘察报告》 (2003-82-12-03)。 测试综述 测试原理 奥斯托堡法是由美国Osterberg教授20年前发明并申请专利的测试桩基承载力的一种新方法，该方法是在桩身下部设置压力盒，试验时，在桩顶通过空气压缩机对压力盒容器中的介质（水）施加压力，产生一对向上与向下的反力，使得桩身侧摩阻力和桩端阻力得以发挥，进而达到极限，直至破坏，从而得到桩基极限承载力。 试验桩施工情况 试桩由某公路工程局进行桩基施工并负责桩底压浆，在大桥建设指挥部和监理公司共同协助下完成整个工艺。 本次试桩在江中进行，桩位里程为K20+544，在主5墩西侧的江中，坐标为X：3516736.054（m），Y:5007980481(m)，试验桩位置水深约17m。试验桩-46.10m为河床冲刷线，设计上该标高以上部分不计摩擦力。施工中设置钢护筒，钢护筒长度约61.1m，壁厚25mm，护筒总重量为110.4t，护筒入土深度约36.1m。钢护筒安装于2003年5月5日。 试验桩成孔时间从2003年9月11日至9月17日，钢筋笼分四节在驳船上加工，9月21日13：00开始下放钢筋笼，23日12：00完成钢筋笼安装，二次清孔后立即进行水下混凝土浇注，25日2:00完成试验桩混凝土浇注工作，实灌混凝土694.2立方米。 因为5#试桩按要求进行桩底压浆前、后两次测试，2003年11月2日完成第一次桩端承载力测试后，11月7日进行桩底压浆