MOST总线系统的组成-e会学.PPTVIP

4.3 MOST总线系统 4.3.1 MOST总线概述 MOST是多媒体定向系统传输(Media Oriented Systems Transport)的简称。在汽车网络中常见的MOST系统中，比较典型的是塑料光纤（POF）网络。 MOST将音响装置、电视、全球定位系统及电话等设备相互连接起来，给用户带来了极大的便利。在MOST中，不仅对通信协议给出了定义，而且也说明了分散系统的构筑方法。 MOST可以不需要额外的主控计算机系统，结构灵活、性能可靠和易于扩散。MOST网络光纤作为物理层的传输介质，可以连接视听设备、通信设备以及信息服务设备。MOST网络支持“即插即用”方式，在网络上可以随时添加和去除设备。MOST具有以下优点： ① 保证低成本的条件下，可以达到24.8Mbit/s的数据传输速度。 ② 无论是否有主控计算机都可以工作。 ③ 使用塑料光纤，不会受到电磁辐射干扰与搭铁环的影响。 ④ 支持声音和压缩图像的实时处理。 ⑤ 支持数据的同步和异步传输。 ⑥ 发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 ⑦ 支持多种网络连接方式，提供MOST设备标准，方便、简洁地应用系统界面。 ⑧ 通过采用MOST，不仅可以减轻连接各部件的线束的质量、降低噪声，而且可以减轻系统开发技术人员的负担，最终在用户处实现各种设备的集中控制。 MOST利用一根光纤，最多可以同时传送15个频道的CD质量的非压缩音频数据，在一个局域网上，最多可以连接64个节点（装置）；从拓扑方式来看，基本上为一个环状拓扑，这种拓扑结构在增加节点时，不需要手柄及开关，而且媒体（光纤）没有集中在某特定装置的附近，可以节省光纤。MOST为多媒体时代的车载电子设备所必须的高速网络、分散系统的构筑方法、遥控操作及集中管理的方法等提出了方案。 三、MOST总线系统的组成 1．MOST节点结构 MOST标准的节点结构模型如图4-20所示，MOST网络可以连接基于不同内部结构和内部实现技术的节点。MOST网络上的设备分享不同的同步和异步数据传输通道，不同类型的数据具有不同的访问机制。 图4-20 MOST节点结构模型 MOST网络有集中管理和非集中管理两种管理模式。在集中管理模式中，管理功能由网络上的一个节点实施，当其他节点需要这些服务时，必须向这个节点申请。在非集中管理模式中，网络管理分布在网络上的节点中，不需要中心管理。 一个MOST网络系统由以下3个方面决定： ·MOST连接机制； ·MOST系统服务； ·MOST设备。 MOST网络启动时，为每一个网上设备分配一个地址；数据传输时，通过同步位流实现各节点的同步。 2. MOST设备 连接到MOST上的任何应用层部分都是MOST设备。MOST设备是建立在MOST系统服务层上的，它可以应用MOST网络提供的信息访问功能以及位流传送的同步频道和数据报文异步传送功能。它可以向系统申请用于实时数据传送的带宽，同时还可以以报文形式访问网络和发送／接收控制数据。MOST网络中，在网络管理系统的控制下，这些设备可以协同工作，它们之间可以同时传送数据流、控制信息和数据报文。 如图4-21所示，在逻辑上，一个MOST设备包括节点应用功能块、网络服务层、MOST发送器／接收器以及物理层接口。一个MOST设备可以有多个功能块，如使用CD，需要有“播放”、“停止”以及“设置播放时间”等功能，这些功能对于MOST设备来说是外部可访问的。 图4-21 MOST设备的逻辑结构 典型MOST设备的硬件结构如图4-22所示。其中，由MOST功能模块由控制器、发送器和接收器组成，接受和发送信号。微控制器模块由单片机开发。应用系统功能产生控制信号和数据信号。在一些简单的设备中，可以没有微控制器部分，由MOST功能模块直接把应用系统连到网络上。 图4-22 典型MOST设备的硬件结构 4.3.2、MOST总线在汽车上的应用 MOST网络非常适应汽车媒体设备应用环境的需求，所以汽车行业已经把MOST技术作为将来汽车上多媒体系统的一个标准。汽车生产商采用MOST主要是由于其性能可靠、成本低、系统简单、结构灵活、数据兼容性好和EMI性能良好。MOST网络在奥迪A8多媒体系统的应用如图4-23所示。 图4-23 MOST网络中的多媒体和通信设备 MOST网络使用光纤，可以减少250m的线缆，减轻4.5kg重量。这种结构为将来可以随时加入新媒体设备节点的结构提供了基础，特别适合于车上媒体设备和信息设备的声控技术应用。随着车上信息设备的不断增加，驾驶中使用这些设备的情况越来越