发动机可靠性试验专题汇报-课件.pptVIP

创卓越 共成长 可靠性试验 一、可靠性概念及可靠性技术 汽车发动机的可靠性作为评价其质量的重要依据之一，现已在产品开发、设计、制造等方面显示出了越来越重要的作用。 所谓可靠性技术，是指以市场上的机械装置为对象，在预定的时间内,能保持其寿命，发挥性能、机能的一种综合性技术。 原来的可靠性概念指的是在既定空间时间条件下，实现赋予产品性能的程度，而现在则指的是按计划创造可靠性能的整体技术。 与可靠性有关的技术领域： 二、可靠性的评定指标 发动机可靠性是指发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内完成规定功能的能力。发动机的可靠性通常用下述指标进行评定。 (1) 可靠度（ R ）指发动机在规定使用条件下，在规定时间内完成规定功能的概率； (2) 维修度（ M ）指发动机在规定使用条件下，在规定时间内完成维修的概率； (3) 有效度（ A ）指发动机在某一时刻具有或维持其规定功能的概率。其表示为： 式中，MTBF —— 发动机平均无故障工作时间；MTTR ——发动机的平均修复时间。 (4) 寿命指发动机的工作时间。常见发动机寿命指标： 一是平均寿命 tMTBF ，发动机平均无故障工作时间（ MTBF ）； 二是可靠性寿命 tR，发动机的可靠度下降到某一数值时发动机已工作的时间； 三是大修寿命 B50，发动机大修或换机概率达到 50%的累积使用时间。 为了正确全面反映发动机的可靠性水平，我国内燃机标准中制定了一套可靠性评定指标，包括首次故障前工作时间（ MTTFF ）、平均故障间隔时间 ( MTBF )、无故障性综合评分值（ Q ）、平均修复时间（ MTTR ）、有效度（ A ）以及大修寿命(B50)。 影响汽车发动机可靠性的因素是多方面且相当复杂的，根本性的影响因素出现在产品设计阶段。设计的可靠性决定了整机的可靠性，产品设计中留下的缺陷是不可能在生产使用过程中得以解决的。设计水平的高低对汽车发动机可靠性的高低起决定性作用。显然，不完善的结构设计可能导致产品出现各种各样的故障。实际上，几乎所有的发动机在经历一定的调试及使用后，都需要进行或多或少的结构修改，以提高其可靠性、耐久性、维护性和安全性。 三、影响 四、发动机普遍存在的问题 汽车发动机普遍存在的共性问题有： ①漏油问题。例如，空压泵与齿轮室结合面漏油、油底壳与机体结合面漏油、曲轴前后油封漏油、气门杆密封圈处漏油等。 ②高压油管断裂。根据不完全统计，高压油管的断裂（裂纹）率（三包期内，以下同）为1%--1.6%。 ③连接高压油泵与传动轴的钢片联轴节部件失效，故障率为0.8%--1.2%； ④错装、漏装零件及螺钉松动等问题。螺钉松动问题主要集中在进排气管连接螺钉、管螺牙闷头及启动电机、空压泵、板翅式机油冷却器等与发动机连接的螺钉上。 五、总结 为提高发动机可靠性水平，必须开发和应用新兴的高效可靠性技术，解决数控发动机可靠性的新问题。同时要保证汽车发动机可靠性，及时解决各种各样的问题，就必须多做产品可靠性试验，并且要保证可靠性试验顺利进行，为有效提升汽车发动机的可靠性提供技术支持，严格按照试验规范进行正确的试验操作也是试验过程中十分重要和必要的。 THANKS 创 卓 越 共 成 长