毕业设计论文中型货车变速器设计含全套CAD图纸.doc

中型货车变速器设计 PAGE 2 前言 汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已经对世界经济大发展和人类进入现代生活产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献。 目前汽车上广泛采用的动力装置是汽油发动机和柴油发动机，它们的扭矩与转速变化范围都较小，而汽车的行驶条件非常复杂，行驶速度和行驶阻力的变化范围很大，为了解决这一矛盾，在汽车传动系中设置了变速器。 变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。 本设计结合EQ1090汽车变速器为例，从汽车的诞生与汽车工业的发展以及对人类社会的影响谈起，全面而系统的对汽车变速器进行了介绍，从汽车的总体参数的确定到最后的同步器选型，本设计共分为八个章节。 全套设计，联系 153893706 1 概述 1.1 汽车的诞生和发展 汽车的诞生和发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。19世纪末，出现了众多的汽车发明家和形形色色的汽车。同其他重大的发明一样，究竟是谁发明了第一辆汽车，成了人们长期争论的论题。　　汽车发展迄今已有100余年的历史了，但各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。　　1858年，法国里诺（Etienne Lenoir）发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。他的发动机燃煤气而不经压缩，用电火花点火，该发动机装在一辆三轮车上的作动力，这一报道登在1860年的报纸上。　　1862年，一种使用液体燃料采用原始化油器的发动机诞生。1863年，这种发动机装在一辆三轮小客车上，从巴黎到乔维里博达来回跑了18公里，该车是采用火花点燃汽油机、具有行驶价值的第一辆汽车。　　蒸汽汽车和生产技术方面，美国具有明显的优势，大阿迷迪、博利是蒸汽汽车最著名的开拓者。1878年，他制造了前置发动机的勒曼萨尔汽车，采用差速器、链条驱动轮，方向盘装在垂直轴上，驾驶员座位在发动机之后，锅炉置于乘客间的后部位。同年，大阿米斯还发明了弹簧片做的前轮独立悬架装置，减轻了汽车行进中的振动但是蒸汽机由于其固有的缺陷--笨重和迟钝，没有能够使汽车走上实用和工业生产的道路。如今的汽车一般都采用内燃机驱动，这是蒸汽驱动汽车没有被认为是现代汽车鼻祖的主要原因。　　1885年，德国人卡尔·本茨研制成四冲程发动机，在进气口前装了一个滑阀，并采用高压点火线圈的火花塞，利用表面化油器产生混合气，而把调整器置于进气歧管上。卡尔·本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为250转/分，输功率为0.49千瓦。本茨又在该种发动机的基础上设计了一辆用皮带传动的轻型三轮汽车，1886年6月首次在曼海姆市的街上运行。这就是卡尔·本茨发明的举世人公认的第一辆汽车。　　1890年，勒内·帕哈德和埃米尔·勒瓦瑟仿制了德国人戴姆勒发明的汽车发动机，用金属罩裹住发动机放在汽车前端，并装了齿轮箱和变速器，汽车设计基本定型。 1908年，美国的福特T型（Ford-T）汽车开始在市场上出现，由此揭开了汽车批量生产的序幕，并被汽车界认为是大众化汽车的开端。短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄