可研-机场行李托运物联网建设项目可行性研究报告.doc

机场行李托运物联网项目可行性研究报告 （一）立项的背景和意义 在机场集成行李处理中，行李分拣、定位、跟踪、监控在整个机场集成行李管理链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的分拣和定位控制及跟踪，将会直接导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统行李分栋方式是旅客在登机前办理行李托运时，行李会被放到传送带上分别输送到所搭乘的飞机中。这种模式就是利用行李上贴着的条形码来进行识别。但是，提升条形码的识别精度很难，每个行李的提手位置都不一样，条形码也就不可能总是朝向一致，因此，需要在几个方向设置多个条形码读取器，即便如此，也有不能正确识别的现象。例如，香港国际机场条形码的识别准确率为80%，也就是每五个中就有一个不能被正确识别，从而导致行李的误发、延迟、遗失等发生率为20%左右，处理这些纠纷需要花费大量费用，给航空公司带来很大的损失。如今，标签中嵌入RFID标签，特别是可以远距离读取的Gen2标签将会大幅提升识别率，而且相对于条形码来说，Gen2标签可以张贴在任意位置。香港国际机场使用RFID标签后，识别率升至97%。与以往的条形码相比，识别失败率从20%降到了3%。??　　在国内外大型机场中，目前虽然应用了RFID电子标签技术来对行李进行分拣，但这些系统只针对行李分拣，没有很好地把这些行李信息与强大的 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网相关联，没有应用到手机或无线PDA随时随地都可以定位和查询行李信息，使这种行李分拣系统的使用受到了局限。本文通过研究基于 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网的机场集成行李处理方案，对原有的机场集成行李处理方案进行了一定的改进，并在实际项目中应用，取得了良好的效果。 经统计，2011年截止至8月底海航北京机场共进出行李约160W件，其中国内航班行李丢失数量约495件，由此产生的赔付费用约为15W元。国际及中转航班行李丢失数量约598件，由此产生的赔付费用约为14W元。除此之外，因行李丢失、破损、污染等不正常情况造成的赔付总额达170W元。 目前海航行李托运流程基本为：乘客办理托运手续-值机人员贴行李标签并呈递至传送带-机场分拣人员按航班分拣行李并运送至对应客机。此过程中，因受人工分拣、截载时间等因素影响，分拣压力较大，是造成行李破损、丢失、晚到等状况频发的主要原因。 （二）国内外研究现状和发展趋势 　目前，美国、欧盟、日本等国家都十分重视 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网的发展，并且已经作了大量研究开发和应用工作。例如美国把它当成重振经济的法宝，非常重视 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网和互联网的发展。 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网的核心是利用信息通信技术来改变美国未来产业发展模式和结构（金融、制造、消费和服务等），改变政府、企业和人们的交互方式以提高效率、灵活性和响应速度。把感应器嵌入到全球每个角落，如电网、交通（铁路、公路、市内交通）等相关的物体上，并利用网络和设备收集的大量数据通过云计算、数据仓库和人工智能技术作出分析给出解决方案，把人类智慧赋予万物，赋予地球。他们提出“智慧地球、 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网和云计算”就是要作为新一轮IT技术革`命的领头羊的证明。??　　我国在 HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网的启动和发展上与国际相比并不落后，我国中长期规划《新一代宽带移动无线通信网》中有重点专项研究开发“传感器及其网络”，国内不少城市和省份已大量采用传感网解决电力、交通、公安、农渔业中的“M2M”等信息通信技术的服务。在未来， HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.html \t _blank 物联网不仅将渗透到智能交通、智能城市、环境保护、政府工作、公共安全、智能家居等领域，还将极大地推动经济发展，被视为战略新兴产业和新的经济增长点。目前， HYPERLINK /Search/Info,%ce%ef%c1%aa%cd%f8,0,1.h