制动力矩的调整.ppt

高速轴制动器使用、维护 YP系列电力液压盘式制动器 1 制动器工作原理：当机构断电，停止工作时，其驱动装置—推动器也同时断电 (或延时断电)并停止驱动(推力消除)，这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力并建立规定的制动力矩,起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆.迫使制动弹簧进一步压缩,制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动盘，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动作用。 2 YP型电力液压盘式制动器结构及原理说明 力矩调整螺母 退距调整螺母 三角板 制动弹簧组件 推动器 均等杠杆 制动臂 底 座 手动释放杠杆 制动拉杆 制动瓦 补偿套 紧定螺栓 调整螺钉 拨销 3 主 要 特 点 和 应 用 1.应 用: YP系列电力液压盘式制动器广泛用于各种港口装卸、起重、皮带运输、及冶金等机械中各种机构的减速和停车制动。该种产品是目前世界上，在港机上,尤其是集装箱起重机和装卸船机普遍使用的高速轴制动器。 2.主要设计特点: ■该系列产品具有三自动特点：退距自动均等(采用了杠杆联锁式自动均等装置—专利技术)、瓦块自动随位、磨损自动补偿装置，基本实现了使用过程中的免维护。 ■插装式制动衬垫，更换十分方便快捷，衬垫为粉末冶金，可耐650℃的较高温度。并且在制动覆面温度650℃以下时，具有较稳定的摩擦系数。 ■防腐型设计，表面涂装严格按ZPMC标准要求，销轴和紧固件均采用不锈钢材质。 ■可装设释放联锁、衬垫磨损极限联锁等限位开关。通过主机PLC控制实现所需的联锁保护功能。 4 1.安装前注意事项 检查制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其他杂质。核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及推动器型号)是否和要求相符。 制动盘表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷，严禁使用已发生裂纹或其它严重缺陷的制动盘。 制动盘绕轴旋转时，其制动表面（两端面）对轴线的垂直度误差：盘径≤500时，不大于0.15，盘径500时，不大于0.2； 制 动 器 的 安 装 5 2.对安装底座的要求 制动器规格 中心高h1 K1 K2 中心偏移 基面与制动盘轴线的平行度 公称 公差 公称 公差 公称 公差 S a YP11-220~800 160 ±1 80 ±0.5 150 ±0.5 1 0.5 YP21-500~800 230 ±1.5 180 ±0.5 180 ±0.5 1.2 0.8 YP31-1250~3000 280 ±2 180 ±0.5 180 ±0.5 1.5 1.0  制动器基座的安装基面和孔位与制动盘的相对位置公差(参见上图)不得超过下 表的规定。 6 3.将制动器移入安装位置 手动释放制动器 使制动器两衬垫之间的距离大于配套制动盘厚度0.5mm以上 吊装点 底座安装孔 将制动器移入制动盘 ① ② ③ ④ 找正位置后穿上地脚螺栓并松松的拧上螺母，等制动器位置确定后，拧紧地脚螺栓。 力矩最小处 (在闭闸状态调整制动力矩) 拧紧地脚螺栓 逆时针旋转力矩调整螺母.将力矩调至最小 7 4.推动器接线盒 推动器的防护等级为IP65，接线通过电缆填料函进线，电缆进线管螺纹为M25×1.5，一般接4×1.5mm2的电缆，允许最大的电缆规格为4×2.5mm2。接线盒内6个M5接线柱，通过桥片连接可构成Y或△接法，且内外均设有M5的接地螺钉，可根据需要利用。接线时只需按图接入电源线和地线(不用考虑电机旋转方向)。推动器电机的接法出厂前已接好，只有发现确实与用户电源要求不符时才可改变。 电缆填料函 电气原理图 8 制 动 器 的 调 整 初装制动器的调整 制动器在初次安装完后使用前应进行如下检查和调整： ⑴ 制动力矩的调整。 ⑵ 瓦块退距（推动器补偿行程hb）的调整。 ⑶ 退距均等调整。 ⑷ 行程开关的调整等。 警告：在对制动器进行任何调整前，应确保被制动机构不会意外转动导致事故发生！ 9 1.制动力矩的调整 力矩最小处(在闭闸状态调整制动力矩) 力矩调整螺母 调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变短，制动力矩增大，反之，减小。 10 2.瓦块退距的调整 退距调整螺母逆时针旋转退距增大，反之减小（如将制动器通电维持在释放状态下进行调整会非常省力、轻松 ） 注意:当需要调大退距时,应卸去补偿套 有标尺推动器 Hb 无标尺推动器 Hb 行程标尺 制动器型号 补偿行程 Hb(mm) YP1-220~300 15~17 YP1-500~800 25~27 YP2-500~3000 18~21 YP3-1250~3000 12~15 YP11-220~300 18~2