我的正确基础底板凝土浇筑专项方案secret.docVIP

PAGE 郑州市京广路—沙口路快速通道工程Ⅲ标段 隧道主体底板大体积砼施工方案 编制 审核 审批 泰宏建设发展有限公司 一、编制依据 工程施工图纸及相关的施工验收规范、技术规程和施工安全规范 二、工程概况 京广路-沙口路快速通道工程Ⅲ标段位于郑州市西南部二七区，范围南起京广路张魏寨路口以南91m，北至京广路华中路口以南91m，全长313m,其中隧道工程全长313m，，封闭段长205m，镂空段长108m。 隧道主体结构采用钢筋砼双孔箱涵结构，箱涵宽度28.4m，基坑开挖宽度为30.14m，隧道中心线两侧施工用地红线距中心线各26.5m。 三、施工部署 1、成立领导小组 本工程底板属于大体积混凝土工程，是隧道工程的重点难点之一，而砼浇筑更是底板施工的核心，为此，本公司项目部高度重视此施工环节，将调派具有丰富施工经验的工程技术人员和管理人员组成混凝土浇筑施工领导小组。从项目组织机构的设置到管理办法的制定都已作了相应布置，确保基础底板混凝土施工的质量自始至终处于受控状态，对质量的潜在隐患进行预测，将事后的结果性检验转变为事先预测的预防性控制，做到检查验收与信息反馈时间的同步性，及时发现问题及时整改，使事后的质量隐患尽可能消灭在事先预防监控中，确保施工质量一次合格。 （1）基础底板混凝土施工组织架构图（见下图） 组长：李闻盛副组长： 组长：李闻盛 副组长：张俊伟 秦进军 施工管理 砼供应协调员 电工 实验员 气象员 测温员 质量员 安全员 （2）指挥组各成员管理职能详见下表： 1 组长、副组长 2人 指导和教育施工现场有关人员，严格按方案进行施工。 2 施工管理 5人 具体对砼施工进行现场指挥。 3 砼供应协调员 2人 负责与搅拌站进行协调沟通，保证砼供应及时、充足、质量可靠，解决商品砼质量问题。 4 电工 4人 负责保障施工过程中的电力供应、照明及线路维修等工作 5 试验员 3人 检测混凝土塌落度及入模温度，及时抽取砼制作试件。 6 气象员 1人 负责监控天气状况，及时做好防雨措施。 7 测温员 4人 负责监测基础底板砼温度。 8 质量员 3人 负责砼施工质量控制，抓好质量交底、质量检查及隐蔽工程验收工作。 9 安全员 2人 负责施工安全管理，对施工过程中的安全问题检查及落实整改。 2、混凝土供应运输方案 （1）基本情况 ① 计划供应时间：2011年2月。 ② 计划生产量：约1500m3。 ③ 泵机数量：4台。 （2）运输方案 上述三点为本项工程运输工作的基本要求，为确保满足供应，砼拌站制定以下的具体运输方案： ① 服务承诺 保证满足施工需要，提供24小时全天候优质服务,按时、按质、按量将混凝土运达工地。搅拌车的容量为12m3～16m3，为满足工地施工的需要,可以运输0.5m3～10m3 ② 供应搅拌站（在满足本工程设计、质量、经济要求的前提下，尽选最近工地的搅拌站，防止路远塞车，影响砼的供应。） 混凝土供应站：腾飞混凝土有限公司 ③ 行驶路线及行车时间、里程 A、西环路——南环路——长江路 ——京广路（40分钟、25公里）； ④ 材料供应、运输能力 搅拌站日理论生产能力为5000m3；但考虑其它因素，实际日生产能力为3000m3，可满足现场施工要求。搅拌站备有搅拌车32辆，车队配备先进的GPS卫星定位系统通信设备，能随时将工地的实际情况对砼拌站调度员作准确的汇报；砼搅拌站调度员对车辆的作业情况实行24小时监控，随时了解路面交通和车辆的动态情况，保证供应过程中的行驶路线是最快捷的；所有司机素质良好、经验丰富、严格遵守交通规则；另公司配一辆1.25t救援车，当搅拌车在交通途中或工地现场出现故障时，专业汽车维修人员能够在最短的时间内及时赶到，及时对车辆进行维修处理。 （3）具体供应过程 ① 成立专项调度小组，调度小组办公室设在总调度办公室。 派一名调度员到现场全程监督混凝土实际供应过程，配备先进无线电设施随时与公司专项调度小组联络。 ② 保证每台泵车有3辆车到达现场、2辆车在途、2辆车在站等侯装车才正式就位浇筑。 ③ 保证每小时生产量不少于现场每小时供应需求量的1.5倍。 ④ 保证工地现场每台泵机均有2台搅拌车等候卸料。 （4）遇特殊情况的应急措施 ①供应站做好准备工作，若遇机械故障不能生产，应采取紧急措施保证供料。 ② 任一司机发现供应路线塞车，第一时间以通信设备通知调度员，调度员以最短时间内通知全体车辆改行后备供应路线。 ③ 汽车维修人员随时待命，若运载车辆在途中出现故障，即以最短时间内收拾工具出发进行抢修。若最后一车在行驶途中出现故障，调度员将安排立即重新发出一车赶上。 3、现场平面布置 ①、底板施工时在现场东、西两侧共布置四台泵车，以保证砼浇筑时使用。 4、砼浇筑前准备工作 （1）了解混凝土的运输路线，在同有关