刮雨器基本.doc

刮雨器基本资料 作用：保证驾驶员在雨天，雪天合雾天有良好的视野，轿车都装有电动挡风玻璃刮水器，它具有一个或两个以上的橡皮刷，由驱动装置带着来回摆动，以除去玻璃上的水，雪等。同时，因为汽车在灰尘较多的环境中形式时，造成灰尘飘落影响驾驶员视野，还在刮水系统中增设清洗装置，必要时向风窗表面喷洒专用清洗液或水，在刮水片的配合工作下，保持风窗表面洁净。 要求：对于现在的刮水器，一般要求： 对于不同的雨速，刮水器有不同的速度，一般只有两个档位，即低速和高速，通过改变永磁直流电机绕组数实现。美国汽车安全标准FMVSSNo.104规定，最低刮水频率为45摆次/min，最高与最低频率差最少为15摆次/min。 实现间隙刮水。在毛毛雨或浓雾中行驶时，风窗表面形成的是不连续的水滴，如果刮水器刮片按一定速度连续刮拭，微量的水分和灰尘会形成发粘的表面，因此不仅不能将风窗玻璃刮拭干净，相反会使玻璃模糊不清，所以一般设计，每停止2～12s刮水一次。 对于汽车告诉行驶，高速气流会将刮片浮起，所以在汽车高速时，应保证刮片有足够的力压紧在风窗上，同时在低速时，压紧力不要太大，以减小电机功率输出。 对于刮水面积有规定。对于下图中的区域A、B、C最小刮刷面积为80％、95％、100％ 一般由电动机，减速机构，自动停位器，刮水器和联动机构以及刮片等组成。结构如下： 联动机构：一般应用连杆机构，连杆机构效率约为80～90％，刮刷角度在110度范围内，而且构造简单，制作容易，价格便宜，被广泛采用。 各连杆机构连杆之间采用球窝接头联结，现在主要用低碳钢做的求头与用聚缩醛做的保持器结合的球窝接头，在工作中既无噪声又耐用，成本低。 刮臂：刮臂由装于刮水器轴上的刮臂头部，刮片的弹簧，固定刮片的刮杆以及夹持架构成（如图p1071），规定刮臂对刮片的压紧力： 日本： 高速车每厘米刮片长度为 0.11～0.13N，高速车为0.14～0.16N 中国： 平刮时每厘米刮片长度为0.09～0.13N，曲刮时为0.12～0.16N 刮片：刮片结构如下图（p1072） 刮片的标准长度各国有标准 中国JB3032—81规定刮片系列长度为：200、225、250、275、300、325、350、400、450、500、550、600mm 电机规格见附图，下面为其中一张图。 其中选取了款电机的参数，用于奥迪和红旗 产品名称： 轿车刮水电机 产品规格： CA7220 产品代码： 001-001 适用车型： 一汽红旗、奥迪100 主要技术参数： 　 低速 高速 空载速度 45±5rpm 68±10rpm 空载电流 ≤1.5A ≤2.5A 制动电流 ≤26A ≤32A 制动扭矩 26N.m≥ 20N.m≥ 电动刮水器永磁电机变速原理： 刮水电动机转速的高低通过永磁三刷电动机变换。刮水电动机的构造与普通激磁式 电动机基本相同，不同的是磁场由永久磁铁产生，电动机上有3个电刷。 当开关拨向“低速”位置时，电源电压加在相隔180度的电刷B1和B3之间，如图（a），电刷B1和B3之间有两条并联支路，线圈1、2、3、4以及5、6、7、8分别串联成两条支路，每条支路4个线圈，两路线圈产生的全部反电动势与电源电压平衡后，电动机便稳定在某一转速旋转，此时转速较低。 当开关拨向“高速”位置时，电源电压加在偏置的电刷B2和B3之间，如图（b），这时的两条支路一条由5、6、7这3个线圈串联，另一条由1、2、3、4、8串联，其中线圈8反电动势与其余线圈反电动势方向相反，相互抵消后，相当于只有3对线圈串联，从而使电刷B2和B3之间的反电动势降低，电枢电流增大，驱动转距增大，电动机转速升高，实现告诉刮水。 电动刮水器实现变速刮水过程： 电动刮水器由变速开关控制电动机电路变换实现变速刮水，变速控制电路如下图： 自动复位工作过程： 自动复位机构如上图所示，在用尼龙制成的涡轮8上嵌有铜环7、9。铜环分成两部分，面积较大的铜环9与电机外壳相连而搭铁。触片3、5用磷铜片或其他弹性材料制成，一段铆有触点4和6。由于触片3、5具有弹性，因此在涡轮8转动时，触点4、6与涡轮8的端面（包括铜环7、9）保持接触。 当刮水器变速开关推到“0”档（停止）时，如果刮水器的橡皮刷没有停在风窗玻璃下沿，那么涡轮转动的位置将使触点6与铜环9接通，电流继续流入电枢。此时嗲流从蓄电池正极——电源开关——熔断丝——电刷B3——电枢——电枢B1——变速开关——触片5——触点6——铜环9——搭铁——蓄电池负极形成回路，发电机低速运转，知道涡轮旋转到如图（a）所示位置。触点4、6与铜环7接通为止。 当触点4、6与铜环7接通时，在电枢转动的惯性力作用下，电动机不能立即停转，而是以发电机运行形式发电。因为电枢绕组产生的反电动势的方向与外加电源电压的方向相反