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第五节 润滑系的检测与故障诊断 润滑系的功用 润滑 清洁 冷却 防锈 密封（针对气缸） 缓冲降噪 润滑的作用机理 润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 润滑脂润滑 压力润滑 一定压力的机油形成油膜来润滑的方式。 飞溅润滑 利用零件运动时溅起的油滴或油雾来润滑的方式。 润滑脂润滑（不属于润滑系范畴） 润滑脂俗称“黄油”。 机油 主要性能指标：粘度（随温度变化而变化） 润滑系的组成 机油供给装置：机油泵、油底壳、限压阀、油道、油管 滤清装置： 三级滤清、旁通阀 散热装置： 机油散热器 压力指示及报警装置：机油压力表、报警灯 润滑系的油路 润滑系油路EQ1092、EQ1090E 机油泵 机油滤清器 集滤器 机油冷却器 油底壳 润滑系工作油路 桑塔纳润滑系 机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系 系统内不断循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵 齿轮式机油泵 转子式机油泵 机油滤清器 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。 分类： 集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器 连接方式： 串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器 集滤器 浮式集滤器结构 浮式集滤器的工作情况 粗滤器 粗滤器 纸质滤芯式 粗滤器的工作方式 细滤器 细滤器 离心式机油滤清器 发动机润滑系滤清器 机油散热器 曲轴箱通风 通风方式 曲轴箱通风装置工作演示 一、润滑系常见故障分析与诊断 1.机油变质 机油呈黑色，用手捻试无粘性，并有杂质感；机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象； 机油变稀，高度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀等现象。 （1）故障原因： 机油长期使用变质； 活塞、活塞环漏气，燃油下泄稀释机油； 冷却液漏入曲轴箱，使润滑油乳化； 曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质； 机油滤清器堵塞，机油直接通过旁通阀造成机油内杂质过多； 机油泵磨损，供油能力下降，机油散热不良使发动机过热，机油温度超过70o～80℃，加速机油高温氧化。 （2）故障诊断 根据机油颜色和症状特征判断机油是否变质，或利用机油清净性分析仪、机油粘度检测仪测定机油的粘度、颜色、是否混有汽油或水等杂质；根据机油变质后的征兆，确定故障原因和部位。若机油呈浑浊乳白色且油面增高，说明汽缸内进水。如果机油中掺有汽油，则可能是汽油泵膜片破裂漏油。另外还应检查曲轴箱通风是否良好，曲轴箱通风阀是否失效。检查机油滤清器是否失效及油道是否堵塞。检测汽缸压力，判断汽缸活塞组是否漏气窜油。 2.机油压力过低 (1)故障现象 发动机在正常的温度下,机油压力表读数始终低于标准值. (2)故障原因 1)机油油面过低、粘度过小或变质，混入汽油、冷却液等 2)机油压力指示有误。如油压表、传感器、油压开关、油压指示灯和油压报警器失效等。 3)油底壳漏油、放油螺塞漏油，机油管道、接头漏油、堵塞等。 4)机油泵工作不良，机油泵进油滤网堵塞等。 5)机油限压阀调整不当、卡滞，或限压阀弹簧过软、折断。 6)机油集滤器、滤清器堵塞，密封衬垫损坏漏油，旁通阀堵塞等。 7)发动机各轴承轴颈配合间隙过大，轴承盖松动，造成泄油量过大，导致机油压力过低。 (3)故障诊断 1)试车检查，利用机油压力表、报警灯或报警器确诊。 2)检查机油油面、机油粘度和油质。 3)区分机油压力指示系统和润滑系油路故障。若怀疑指示系统有故障，可检查油压表与传感器的连接状况，若正常，拆下传感器导线，打开点火开关，使导线与机体搭铁。若油压表指针急速上升，说明油压表良好：如油压表指针不动或微动，说明油压表失效。若油压表良好，应检查传感器的工作性能。 4)检查机油滤清器的滤芯、旁通阀是否堵塞，机油滤清器是否漏油等。 5)对于外装式限压阀，应进行检查和调整。 6)拆检机油泵，检查机油泵齿轮副的端面间隙、径向间隙和啮合间隙，并进行油压、泵油量等性能检测。 7)检查曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙。 3.机油压力过高 (1)故障现象 发动机在正常的工作温度下,机油压力表读数始终高于规定值 （2）故障原因 1)机油粘度过大，机油量过多。 2)油压表、传感器及油压指示装置失效。 3)机油压力限压阀调整不当或卡滞。 4)机油滤清器滤芯堵塞，且旁通阀开启困难。 5)润滑油道、汽缸体主油道堵塞、积垢过多。 6)发动机各