列车－轨道桥梁系统横向振动稳定性分析.PDF

第 卷第 期 铁 道 学 报 ３４ ５ Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．５ 　　 　　 　　 　 年 月 ２０１２ ５ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＣＩＥＴＹ Ｍａ ２０１２ 　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｙ 文章编号： （ ） １００１８３６０２０１２０５００８６０５ － － － （ ） 列车 轨道 桥梁 系统横向振动稳定性分析 － ， ， ， 曾庆元 周智辉 赫 丹 文 颖 　 　 　 　 　 （ ， ） 中南大学土木工程学院 湖南长沙 ４１００７５ 　 ： （ ） 。 摘 要 论证列车脱轨力学机理是列车 轨道 桥梁 系统横向振动丧失稳定 基于系统运动稳定性能量增量分 　 － ， （ ） ： （ ） 析方法 提出列车 轨道 桥梁 系统横向振动稳定性分析的能量增量判别准则 当列车 轨道 桥梁 系统横向振动 － － ， ； ， ； 极限抗力做功增量大于系统横向振动最大输入能量增量时 横向振动状态稳定 反之 系统横向振动状态不稳定 ， 。 ， 二者相等时 横向振动状态处于失稳临界状态 基于上述准则 提出系统横向振动失稳临界车速与容许极限车速 ， 。 分析方法 并结合实例证明方法的可行性 采用上述方法得到高速铁路板式无砟轨道列车失稳临界车速为 ６０７． ／ ， ／ ， 。 ５ｋｍ ｈ 容许极限车速为 ４８６ｋｍ ｈ 证明我国高速铁路运行安全度较高 ： ； ； ； ； 关键词 列车脱轨 稳定性 临界车速 容许车速 高速铁路 中图分类号： ； 文献标志码： ： ／ Ｕ４４１．７ Ｕ２７０．１１ Ａ ｄｏｉ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１ ８３６０．２０１２．０５．０１４ 　　 　　 ｊ －