大型沉管与沉放驳摩擦型连接受力分析-中国港湾建设.PDF

第36 卷 第 12 期 国港湾建设 Vol. 36 No.12 2016 年12 月 China Harbour Engineering Dec. 2016 大型沉管与沉放驳摩擦型连接受力分析 1 1，2* 苏长玺 ，冯海暴 ， ， 1. 中交一航局第二工程有限公司 山东 青岛 266071 ；2. 中国交建海岸工程水动力重点实验室 天津 300222 ） 要：大型沉放驳与沉管连接方式通常采用绳索拉紧、木 支撑、钢结构支撑、混凝土 等方式，在沉管管节进 入基槽系泊等待期间，当管节遇到横流或波浪时，由于管节和沉放驳之间采用了连接的方式，可避免沉管与船舶之 间发生撞击。文中结合港珠澳大桥沉管管节与沉放驳之间的摩擦性钢支 连接方式，对管节在基槽处系泊等待安装 ， ， ， 期间受到波浪和水流作用时 进行了沉管管节与沉放驳之间连接的受力分析 得出了受力传递的趋势和途径 并提 ， ， 。 出了相应的预控措施 为大型沉管管节沉放安装提供了理论分析依据 可为类似工程施工分析借鉴 ： 关键词 大型沉管；摩擦性连接；受力传递；抵抗波流力 ： ： ： 中图分类号 U615.351 文献标志码 A 文章编号 2095-7874 2016 ）12-0019-04 doi ：10.7640/zggwjs 201612004 Force analysis of friction type connection for large immersed tube and sinking barge SU Chang-xi1, FENG Hai-bao1,2* 1. No.2 Engineering Co., Ltd. of CCCC First Harbor Engineering Co., Ltd., Qingdao, Shandong 266071, China; 2. Key Laboratory of Coastal Engineering Hydrodynamics, CCCC , Tianj in 300222, China ） Abstract The connection type between Large sinking barge and immersed tube usually use taut rope, wooden pier support, steel structure support, concrete pier, etc. The immersed tube section into the trench mooring waiting period, when the pipe section met cross flow or wave, due to the connection type between pipe section and sinking barge, avoid impact between tube and vessel. According to the friction