第6章通风网络风量分配与调节（课件）.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 同理，用东翼风机特性曲线Ⅱ和专用风路2-4的风阻曲线R2-4，按照上述串联转化原则，画出东翼主要通风机为风路2-4服务以后的剩余特性曲线Ⅱ，经过以上转化，在概念上好比把两翼风机都搬到两翼分风点上，Ⅰ和Ⅱ两条曲线就是这两台风机为公共风路1-2服务的特性曲线。 * 因为风路1-2上的风量是两风机共同供给的，即两风机风量之和就是风路1-2上的风量。而风路l-2的阻力，两风机都要承担，即在每台风机的总风压中都要拿出相等的一部分风压来克服公共风路1-2的阻力。 这在概念上好比两风机搬到分风点后，用它们的剩余特性曲线Ⅰ和Ⅱ并联特性曲线为风路1-2服务。 因此，用曲线Ⅰ和Ⅱ按照在相同的风压下，风量相加的并联原则，画出它们的并联特性曲线Ⅲ，它和风路l—2的风阻曲线R1-2相交于d点，自d点画垂直线和横坐标相交得出矿井总风量Q＝127m3/s，自d点画水平线分别交Ⅱ和Ⅰ两曲线于e和f两点，自这两点画垂直线和横坐标相交得出东翼的风量QⅡ＝90.7m3/s，西翼的风量QⅠ＝36.3m3/s。 * 　上述分析说明： 1) 在上述图例的具体条件下，当东翼风机特性曲线调整到Ⅱ而西翼风机特性曲线不作相应调整时，则矿井的总风量下降(Q比Q小3m3/s)，通过西翼的风量供不应求(QⅠ比QⅠ小3.7m3/s)，而通过东翼的风量却供大于求(QⅡ比QⅡ大0.7m3/s)。 2) 公共风路1-2的风阻曲线R1-2越陡，调整后的矿井总风量Q’越小。此时，不仅西翼所需风量不能保证，而且东翼所需风量也不能满足。 * 3) 为安全运转起见，在每条风机特性曲线上，实际使用的风压不得大于这条特性曲线上最大风压的的90%。从图中还可以看出，只要风阻曲线R1-2再陡一些，西翼风机的工作点就会进入这台风机特性曲线的不安全工作区段，使运转不稳定。 * 　4) 两台风机特性曲线相差越大或者西翼风机的能力越小，矿井所需要的风量就越难保证，西翼风机也有可能出现不稳定运转的情况。这时，整个西翼将没有风流。如果公共风路的阻力继续增大，甚至大于西翼风机零风量下的风压，这时西翼的风流就会反向或逆转，整个西翼变为东翼进风路线之一。 　5) 对于两台或两台以上风机进行分区并联运转的矿井，如果公共风路的风阻越大，各风机的特性曲线相差越大，就越有可能出现上述通风恶化的现象，必须注意预防。 6.6.2 多台通风机不稳定运转的预防措施 通过以上分析可知，多台通风机并联运转时，公共风路的风阻越小，各台风机的能力越接近，则安全稳定运转越有保证。因此在进行通风设计时，要尽可能降低公共风路的风阻，一般地说，要求公共风路的阻力约为小风机风压的30%。 所以，在可能条件下，公共风路的断面要尽可能大些，长度要尽可能短些，或者使矿井的进风道数量尽可能多些。同时，还要尽量做到所选用的各台风机特性曲线基本相同，这就要求各采区或各翼所需要的风压和风量尽可能做到搭配均匀。 在生产管理工作中，要尽量使公共风路保持比较小的风阻值，不要在公共风路上堆积物品；如出现冒顶、塌陷或断面变形，必须及时整修。在万一出现小风机不稳定的运转状况，可采用在大风机专用风路上加大风阻的临时措施，使大风机的风量和矿井总风量都适当减少，就能避免这种状况。 更主要的是，为了预防大风机调整后的影响，须对其它风机作出相应的调整。 例如，当生产情况要求东翼风机的特性曲线调整到Ⅱ‘时，西翼风机的特性曲线也必须及时调整，这是因为东翼风机风量增加，使通过公共风路的总风量增大，公共风路的阻力也增大。所以西翼风机的风量虽然不改变，但它的风压却要相应地增加，这样才能承担公共风路上所需要的风压。 根据这个道理，可用下式算出西翼风机专用风路所需要的风压： h2-3＝R2-3QⅠ2＝0.36×402＝576Pa。 前面已算出公共风路l-2所需要的风压h1-2＝845Pa，所以西翼风机的总风压应为 hⅠ＝h1-2＋h2-3＝845＋576＝1421Pa。 根据hⅠ和QⅠ两个数据所构成的新工作点j，把西翼风机叶片角度调整到40°，使它的特性曲线Ⅰ接近j点(略有富裕)，西翼风机作了这样相应的调整，就能够保证井下各处所需的风量，以预防不稳定的通风状况。西翼风机调整后，它的工作风阻变为： RⅠ＝hⅠ/ QⅠ2 ＝1421/402＝0.89N·s2/m8 用R‘Ⅰ的数据，可在图中画出这台风机调整后的工作风阻曲线R’Ⅰ，这曲线必然通过j点。 同理