（毕业设计论文）《CA6140车床离合器齿轮零件的工艺流程及夹具设计》.docVIP

精品 目 录 序言……………………………………………………………1 零件分析………………………………………………………1 零件的作用……………………………………………………1 审查零件的工艺性……………………………………………2 零件的工艺性分析……………………………………………2 工艺规程设计…………………………………………………3 确定毛坯的制造形式…………………………………………3 零件表面加工方法的选择……………………………………3 制定工艺路线…………………………………………………4 机械加工余量、工艺尺寸及毛坯尺寸的确定………………5 确定切削用量及基本工时……………………………………10 夹具设计………………………………………………………17 定位基准的选择………………………………………………17 夹具的定位方案………………………………………………17 夹紧机构的选择与设计………………………………………17 夹紧力的计算…………………………………………………17 定位误差分析…………………………………………………18 小结………………………………………………………………22 参考文献…………………………………………………………23 一 序言 《机械制造工艺学》课程设计是在《机械制造工艺学》等专业课程所学的理论知识，发展专业知识解决时间生产问题的依次实践训练。 通过这次设计以巩固我们所学的理论知识和专业技能，提高自己解决实际生产问题的能力。在设计中能逐步掌握查阅手册，查阅有关书籍的能力。在设计中逐步培养了我们一丝不苟的工作态度，严谨的工作作风，对我们今后参加工作有极大的帮助。 二 零件分析 （一）零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床主轴箱中的运动输入轴Ⅰ轴上的一个离合器齿轮，如图7-1所示。它位于Ⅰ轴上，用于接通或断开主轴的反转传动路线，与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器，如图7-2（M1右侧）所示。主运动传动链由电机经过带轮传动副?130mm/?230mm传至主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经齿轮副56/43或51/43传给轴Ⅱ，使轴Ⅱ获得2种传速。压紧右部摩擦片时，经齿轮50，轴Ⅶ上的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30.这是轴Ⅰ至轴Ⅱ间多一个中间齿轮34，故轴Ⅱ的转向相反，反转转速只有1种。当离合器处于中间位置时，左、右摩擦片都没有被压紧，轴Ⅰ运动不能传至轴Ⅱ主轴停转。此零件借助两个滚动轴承空套在Ⅰ轴上，只有当装在Ⅰ轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，Ⅰ轴才能带动该齿轮转动。该零件?68K7mm的孔与两个滚动轴承的外圈相配合，?71mm沟槽为弹簧挡圈卡槽，?94mm的孔容纳内，外摩擦片，4~6mm槽口与外摩擦片的翅片相配合使其和该处轮一起转动，6×1.5mm沟槽和4×?5mm的孔用于通入冷入冷却润滑油。 （二）审查零件的工艺性 齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔φ68K7mm要求Ra0.8μm有些偏高。本零件各表面的加工并不困难。关于4个φ5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上6mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为2.5mm。由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。分析该小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，即能使油路畅通，因此4个φ5mm的孔加工亦不成问题。 （三）零件的工艺性分析 1、左端?68K7外圆表面精度等级为IT7,表面粗糙度为Ra0.8。并且槽相对?68K7孔的轴线成90度均匀分布。 2、16mm宽槽口相对?68K7孔的轴线成90度均匀分布，其径向设计基准是?68K7mm孔的轴线，轴向设计基准是?106.5mm外圆的左端平面。 3、4×?5mm孔在6×1.5mm沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面的距离是3mm。圆锥角度为90度。4个?5mm孔分别与16mm槽宽错开45度均匀分布。 4、由于加工时不能选用沟槽的侧面定位基准，故要精确地保证上述要求比较空难，但这些小孔为油孔，位置要求不高，只要钻到沟槽之内接通油路就可，加工不难。 5、?90外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra3.2. 6、左端外圆表面?106.50-0。4精度等级为IT12，表面粗糙度为Ra6.3。 7、?94外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra6.3。 8、?71内孔槽内圆表面IT11 Ra6.3，齿面Ra0.8。 9、?117h11龄轮外圆表面IT11 Ra3.2 , 齿面Ra0.8。 10、右端面Ra3.2，左端面Ra6.3。 11、倒（圆）角。 三 工艺规程设计 （一）确定