- 1、本文档共25页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
潍坊工商职业学院
毕业设计
目 题: 机车发电系统改良之研究
课 题 类 别:机车发动机实体解剖与论文
学 生 姓 名:
学 号:0801080127
班 级 : 08汽修
专业(全称):汽车检测与维修
指 导 教 师:
目录
概述
摩托车的现状
2.1 摩托车的发展史
2.2 车用发电机的发展现状
2.2.1摩托车发电机的发展史
2.2.2 车用发电机的种类
1.交流发电机
2.直流发电机
3.磁电机
2.2.3 车用永磁发电机的发展现状
1.研制现状
2.开发现状
3.我国发展车用永磁发电机的优势及前景
永磁式发电机的种类、结构及工作原理的研究与分析
3.1 永磁式发电机的种类
3.2永磁式发电机的结构
3.3永磁式发电机的工作原理
3.4永磁式发电机的特点
3.4.1 永磁式发电机的优点
3.4.2 永磁式发电机的不足之处
3.4.3 永磁式发电机的关键技术
3.5电动机与发电机结合的研究与分析
3.5.1二合一发电机的工作原理
3.5.2电动机的选择
3.5.3混合动力摩托车的控制
3.5.4充电
第四章 永磁式发电机改进的内容及方法
4.1发动机的解剖过程
4.2永磁式发电机材质的改良
4.2.1失磁
4.2.2磁场线圈
4.3永磁式发电机结构的改进
第五章 总结
致谢
参考文献
[1] 刘建民、刘洋主编。摩托车结构与维护调整技巧一点通[M].北京:国防工业出版社,2008.8
[2] 王从栋主编。摩托车构造与维修[M].北京:高等教育出版社,2002.8(2006重印)
第一章 概述
摩托车是20世纪最具代表性的人文景观,也是21世纪最具影响力的社会事物。摩托车是相当先进的机器,是社会生产力发展到一定阶段的产物,是生产力发展到相应阶段的突出代表。汽车给世界装上了轮子,使人类实现了征服世界的梦想。汽车给人类带来了无限遐想,不断改变着人类的生活方式和社会面貌。
自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来,摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车,现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
摩托车同时也是一种轻便、经济的交通工具,已广泛进入人民生活近年来--随着改革开放的不断深人--尤其是我国加入WTO以来--我国的汽车、摩托车工业都有了飞速的发展--我国已成为世界摩托车生产大国--我国现有摩托车的保有量已突破6000万辆
1982年5月,江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定,投入批量生产。该车采用南方动力机械公司必威体育精装版改型设计的2P78FM发动机(长江750F发动机),其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机,从而克服了老长江750型车夜间行驶时,喇叭不响、灯光不亮的缺陷。该车是我国最早使用交流发电机的摩托车。
20世纪70年代之后,摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等,以及9O年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等,使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆,成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽中先进技术移植到摩托车上,使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了-鼎盛阶段。
1951年8月,我国正式开始自行试制、生产摩托车,由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务,并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年,井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世,标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。
中国摩托车产业经过30年的发展,已经连续16年在产销规模上位居世界首位,在出口产品的规模上连续第九年位居世界第一,可谓是一个名副其实的摩托车生产销售大国。但我们还不是摩托车的强国。差距主要是在产品的技术和市场的网络建设方面。
中国
文档评论(0)