可以四六分离的后排座椅.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三节 汽车的总体构造 汽车的总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。 发动机：是汽车的动力装置 底盘：汽车的基础，支承汽车质量，接受发动机的动力，保证汽车安全行使，由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 车身：安置驾驶员、乘客和货物 电气设备：由电源和用电设备组成，保证发动机正常运转、汽车行使安全。 * * 一、汽车的总体布置概况 汽车 动力装置 底盘 车身及其附件 电器设备 传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统 发动机启动 系统 发动机点火 系统 汽车照明、 信号系统 汽车控制 设备 * * 汽车总体构造的组成部分 * 底盘 车身 电器设备 发动机 * * 轿车基本构造及布置图 * * 轿车基本构造及布置图 * * 轿车基本构造及布置图 * * 二、汽车的驱动型式 汽车的驱动型式，即汽车动力传动系的布置型式（发动机、驱动桥和车身的相互关系），对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响 轿车的驱动形式 发动机前置前轮驱动 发动机前置后轮驱动 发动机后置后轮驱动 * * 发动机前置前轮驱动 发动机前置前轮驱动：发动机前置、前轮驱动(Front—engine Front—drive，简称FF) 这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。 * * 发动机前置前轮驱动 * * 发动机前置前轮驱动 * * 第四节 发动机原理 发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程。 一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。 * * 四冲程内燃机工作原理 通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 * * 第五节 汽车的性能要求 不同的汽车有不同的性能要求 轿车：经济实用，乘坐舒适，安全快捷 货车：多拉快跑，省油经济 越野车：跨越障碍的能力 客车：宽敞明亮，乘坐舒适，安全稳定 性能要求：动力性、经济性、机动性、安全性、舒适性 * * 一、汽车的动力性 评价指标： 最高车速：在水平的良好路面上汽车所能达到的最高行驶速度 发动机的最大功率越高汽车的最高车速就越大 例如：奔驰380SEC型最高车速209km/h 一般地，货车最高车速较轿车要低，重型货车最高车速更低，一般在90~110km/h * * 二、汽车的经济性 汽车经济性：燃油经济性，指单位燃料消耗量所完成的运输工作量 评价指标： 百公里油耗（L/100km）：在规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量 MPG：每加仑燃油所行驶的英里数 货车：运送单位质量的货物至单位里程所消耗的燃料量（L/100t·km） * * 根据不同的行驶条件的评价指标 等速油耗：简单的单工况道路循环油耗，欧洲国家以90km/h和120km/h的等速油耗作为汽车经济性的评价指标；我国采用燃油经济特性，即在各种车速下等速行驶100km的油耗，对应的最低油耗车速称为经济车速 道路循环油耗：为了使循环油耗接近各种典型行驶条件下汽车的实际油耗，试验方法中规定了具有不同车速-时间规范的循环工况谱，如市区循环、城郊循环、洲际循环等路况。 汽车测功器循环油耗：是近年来发展起来的试验方法，与道路试验法相比，对实验条件更加严格，并易于实现更符合实际的复杂工况谱，还可以同时进行经济性与排气污染的测定 * * 三、汽车的机动性 机动性：快速运动的能力 民用车：在额定载重下以足够高的平均速度通过各种坏路、坎坷不平地段、无路地带和克服各种障碍的能力；表示为通过性和越野性 军车：战术机动性、战略机动性、后勤机动性 战术机动性：机动灵活，快速反应 战略机动性：被运送的能力（空运、空投） 后勤机动性：车辆在一定环境条件下可靠和持久工作的能力，涉及到对环境和后勤供应的依赖性，对多燃料的适应性 * * 四、汽车通过性 在越野行驶时，由于汽车与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托住而无法通过的现象，称为间隙失效。间隙失效主要有“顶起失效”、“触头失效”或“托尾失效”三种形式 顶起失效是车辆中间底部的零件碰到地面，而被顶住的间隙失效。触头失效(或托尾失