（毕业设计论文）《浅析郑西客运专线CPⅢ轨道控制网测量的方法》.docVIP

CPⅢ轨道控制网的测量方法与测量要点 摘要：本文结合西大客运专线CPIII建网的实际施工经验和数据，对CPIII建网平面和高程数据的采集与处理进行技术总结，以及在建网过程中需要注意的问题进行说明。 关键词：轨道施工测量、CPIII测量、高速铁路精密工程测量 Abstract: Based on the CPIII PDL haerbin-dalian arrangement of actual construction experience and data, CPIII arrangement and elevation of planar data acquisition and processing technology, and in the process of arrangement problems needing attention. Keywords: Orbital construction measure, CPIII measurement, high speed railway engineering measurement 1．基本概念 CPIII网又名轨道控制网，是沿线路布设的三维控制网，起闭于CPI或CPII，约60M左右布设一对，无砟轨道CPIII网一般采用自由设站边角交会法测量，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准。 2．执行标准 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）； 《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T08314-2001）。 3．CPIII控制网测量实施方案 3.1 CPIII测量应具备的条件 3.1.1 CPIII精密工程测量需具备的工况条件： （1）桥梁防护墙已完工； （2）隧道衬砌已经完成，电缆槽完工； （3）路基上接触网杆基础沉降稳定； （4）线下工程沉降和变形满足要求，沉降评估已通过； （5）CPI、CPII高程控制点已复测； 3.1.2.CPIII精密工程测量需具备的软硬件条件： （1）具有自动目标照准和程序控制自动测量功能的全站仪； （2）CPIII测量标志； （3）数字水准仪与配套的因瓦尺水准标尺； （4）CPIII外业数据采集软件与CPIII内业平差计算软件； 3.2 控制点的编号 CPⅢ控制点的编号定义如下： CPⅢ的点号由七位数组成，从左到右前四位数表示CPⅢ点所在里程的整公里数，第五位是“3”表示是CPⅢ网点，后两位数字表示点的顺序号，点的顺序号为单数表示该点在里程增加方向的左侧，点的顺序号为双数表示该点在里程增加方向的右侧，当里程不足千、百、拾公里时，加“0”填充以保证CPⅢ的点号都是七位数齐全；CPⅢ网测量的自由设站点号也由七位数组成，从左到右第一位为大写英文字母“Z”表示测站，第二、三、四、五位数为CPⅢ点所在里程的整公里数，第六、七位数字表示测站的序号。当里程不足千、百、拾公里时，加“0”填充以保证CPⅢ的自由设站号都是七位数齐全。 举例如下：表1 点编号 含义 数字代码 在里程内点的位置 0356301 表示线路里程DK356范围内线路前进方向左侧的CPⅢ第1号点，“3”代表“CPⅢ” 0356301 （轨道左侧）奇数 1、3、5、7、9、11等 0356302 表示线路里程DK1356范围内线路前进方向右侧的CPⅢ第1号点，“3”代表“CPⅢ” 0356302 （轨道右侧）偶数 2、4、6、8、10、12等 自由设站点编号按“Z035601，Z035602…”沿线路里程增加方向编号。“Z”表示设站点，“0356”表示里程，“01”、“02”表示该里程的设站号。 3.3 CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 CPⅢ控制网的区段定义为在上一级控制网点约束下进行本次平差计算的CPⅢ网的范围。 CPⅢ控制网（包括平面网和高程网）可分区段分别进行观测和平差计算，区段的长度不宜低于4km。 CPⅢ平面网区段的两端必须起止在上一级控制网点（CPⅠ或CPⅡ）上，而且应保证有连续的两个自由设站与上一级控制网点联测。 CPⅢ高程网要满足区段中联测的上一级水准点的数量不得少于3个，而且CPⅢ高程网区段的两端必须起止在上一级水准点上。 CPⅢ网区段与区段之间，至少应该有六对（12个）CPⅢ点作为公共点在相邻的两区段中都要测量；这些点在各自区段中的观测和平差计算，应该满足CPⅢ网的精度要求；除此之外，还要满足各自区段平差后的公共点X、Y、H坐标较差应小于±2mm的要求；在达到上述要求后，前一区段CPⅢ网的平差结果不变，后一区段的CPⅢ网要再次平差，再次平差