航线、港口、船期.ppt

trade terms 第三篇 货物的交付 货物的交付（交货 Delivery)：卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。 交付货物： 转移单据： 交付货物涉及交货的时间、地点、方式、装运港 （地）、目的港（地）、运输方式、运输单据、是否分批及转运，及对运输货物保险等问题。 第七、八章 国际货物运输----运输当事人 承运人（Carrier)： 托运人 (Shipper/ Consigner): 收货人（Consignee): 货运代理人（Agent): 第七、八章 国际货物运输----海上运输 （一）简介 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进出口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。 （二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同） 1、定义 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶,从事客、货运输并按事先公布的费率收取运费的运输方式。 2、班轮运输的特点 四固定：航线、港口、班期、费率 一负责：货物由承运人负责配载装卸并承担装卸费用； 提单代替合同。 班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。 3、国内外主要班轮公司： 中国：中远(COSCO) 中国海运（CHINA SHIPPING) 中外运(SINOTRANS) 台湾长荣(EVERGREEN)、 香港东方海外(OOCL） 国外：马士基（MEARSK)、 美国总统邮船(APL)、 日本邮船(NYK)、 韩进海运HANJIN 现代HYUNDAI 4、班轮运费 散货班轮运费 装装箱班轮运费 散货班轮运费构成 基本费率：即班轮航线内基本港之间必须收取的费率。 附加费：是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。 等级运价表 说明、货物分级表、航线费率表（基本费率）、附加费率表、特殊货物费率表 单项费率运价表： 基本费率的计费标准： 按货物的毛重（Weight ton ，重量吨 ），用“W”表示，一般以1公吨为计费单位，也可采用英制长吨按货物的体积（Measurement ton，尺码吨），用“M”表示，一般以1立方米或者40立方英尺为计费单位。 按货物重量或尺码从高计收，即1重量吨货物体积超过1立方米的按尺码吨计费，1重量吨货物体积不足1立方米的按重量吨计费，费率表中用“W/M”表示。 运费吨（Freight ton ，F/T) 又称计费吨，是计算运费的一个特殊（虚拟）单位，指按每一种货物的重量或体积（尺码）计算运费的单位， 分为重量吨和尺码吨。 按货物的价值，费率表上用“Ad.V”或“A.V”表示，一般按货物的FOB值的一定比例计收运费。 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收, 费率表中用“W/M or A.V”表示。 按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率 表中用“W/M plus A.V”表示。 按每件货物作为一个计费单位收费，费率表中用“per piece/unit”等表示。 临时议定运价（open rate），针对大宗货物双方议价。 起码费率（minimum rate），最低消费。 附加费种类： 超重附加费（over weight surcharge） 超长附加费（over length surcharge） 直航附加费（direct additional） 绕航附加费(deviation surcharge) 转船附加费（transshipment surcharge） 港口附加费（port surcharge） 港口拥挤附加费（port congestion surcharge） 选择港附加费（optional fees） 变更卸货港附加费（alteration surcharge） 燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge,BAF.） 货币附加费（currency adjustment factor,CAF） 附加费计收： 百分比、绝对值。 （散货）班轮运费计算： 件杂货物运费=基本运费+附加运费 公式为： F = f×Q 式中：F为总运费；f为基本费率；Q为货运量 在有各