2007年郑州日的产黑龙江宣传计划2[1].2.doc

PAGE 26 2007年郑州日产黑龙江宣传计划 哈尔滨市希望鸟文化传播有限责任公司 郑州日产策划组 2007年1月 第一部分 市场分析 一、SUV市场现状 2006年，受4月消费税上调影响，一季度运动型多用途乘用车（SUV）市场总体增长十分迅猛，3月销量达到全年最高值，4月后需求逐渐萎缩，6-9月各月同比增幅曾一度呈现下降趋势，四季度市场需求有所恢复，总体来看，2006年SUV市场需求与上年相比继续保持稳定增长。据统计，2006年运动型多用途乘用车（SUV）销售23.81万辆，同比增长21.23%。其中，四轮驱动SUV销售10.72万辆，同比增长10.31%；两轮驱动SUV销售13.09万辆，同比增长31.93%。 在运动型多用途乘用车（SUV）主要品牌中，位居前五位的品牌依次是：哈弗、途胜、瑞虎、本田CRV、猎豹，销量分别达到2.90万辆、2.82万辆、2.81万辆、2.55万辆和2.47万辆，与上年同期相比，本田CRV和猎豹增幅有所回落，哈弗、途胜、瑞虎呈现迅猛增长。2006年，上述五个品牌共销售13.55万辆，占SUV销售总量的56.91%。然而，与上述主导品牌形成对照，SUV市场其它品牌销售情况总体并不理想，其中一汽丰田旗下的特锐、陆地巡洋舰以及北京奔驰旗下的欧蓝德、帕杰罗等高端产品市场需求均呈现明显萎缩；此外，郑州日产和郴州吉奥等SUV主导企业在2006年销量也呈一定下降趋势。 二、?2007年SUV市场分析 （一）宏观经济分析 刚进入2007年，由于SUV的油耗大，对环境污染严重，该类车在欧洲各国普遍遭到环保人士的反对。一些欧洲国家的政府已经开始采取措施，限制SUV的发展。欧盟委员会也正在酝酿让汽车制造商遵守排放标准。许多国家都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款，使消费者付出昂贵的代价或者倡议民众不要购买这种车。预期2007年SUV在全球的境遇将每况愈下，给SUV发展前景蒙上了厚重的阴影。 如果2007年国际国内的油价继续飙升，油价上涨带动塑料、橡胶价格以及天然气、煤炭等能源价格上涨，而这些价格的上涨对我国经济各领域的影响不亚于油价上涨所带来的直接影响，更直接导致汽车的生产成本上涨。SUV生产厂家面临两头受困的局面，而这似乎也成为整个汽车工业面临的最严峻的问题。 虽然目前中国的SUV没有受到任何特别限制，政府没有出台限制SUV的措施，但SUV今天在欧洲的境遇很可能在不远的将来在中国再现。在2007年初，虽然国际油价已经有所下降，但是已进入高油价时代的中国，油价下降几乎不可能，油价上涨对SUV市场的影响将持续下去。与此同时，汽车新消费税政策及《节能中长期专项规划》出台后的持续影响也会在2007年继续。再加上消费者消费观念的不断改变，节能环保将成为消费者作出购买选择的重要指标。因此2007年SUV所要前进的道路依然崎岖坎坷。 在国家建设节约型社会的大背景下，SUV市场将在2007年遭遇到比以往更严峻的考验，然而这种考验却给排量较低的城市SUV与小型SUV带来发展机遇，预期这类车型将成为SUV发展主流。 （二）新车型分析 ?2007年随着长城年型改进型哈弗CUV-TC和奇瑞瑞虎年型新车的推出，以及双环CEO、曙光傲龙、中兴无限新款车型以及中顺三款SUV新车在终端市场的陆续铺开，一系列适应市场需求趋势的新车的陆续上市，SUV细分市场必然会呈现出新一轮的减速或快速增长的不同发展态势。各款SUV车型瞄准不同的市场空间展开新一轮的博弈。与此同时，随着合资品牌以及自主品牌厂商技术研发实力的进一步提升，更多贴合市场需求的新车型将陆续下线，推出的新车多样化和市场空白区被不断填充，SUV市场正在越来越细分，而每一个细分市场也在不断发展壮大。 （三）营销手段分析 ?2007年SUV市场上种类繁多的促销让利、巧立名目的促销活动噱头接踵而至，纷纷抛出了具有诱惑力的举措，各大SUV厂商和经销商也都提前发力，SUV市场的竞争展开了一场激烈的博弈。其主要措施和手段不外乎有：a.直接降价策略;b.赠车辆购置税；c.赠送售后服务;d.延长保修时间;e.送礼包、洗车、免费检测维修;f.原车价直接抵款，补齐差价换新车等等。 三、皮卡产业行业状况 图表1.1：1-11月份皮卡销量示意图 据中国汽车工业协会产销统计：1—11月份登统在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4.33万辆名列榜首，同比增长34.8%，占整个皮卡市场份额的33.1%，名列第二、第三的江铃汽车2.19万辆占市场份额16.7%，郑州日产1.99万辆占15.2%，以下依次是中兴、福田，分别为1.84、1.14万辆，占市场份额14.1%、8.7%。 在11月份销量中，长城皮卡以3041辆名列第一，日产、江铃分别以2658辆、2000辆排名第二、第三。自98