2014全球新能的源汽车产业发展研究报告.docx

2014全球新能源汽车产业发展研究报告（简版） ?? [摘要]?2014年，全球电动汽车市场以更快的速度成长，随着新车型的增多，电动汽车的需求度再上一个台阶。同时，各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，免税和补贴都起到了的重要作用。 2014年，全球电动汽车市场以更快的速度成长，随着新车型的增多，电动汽车的需求度再上一个台阶。同时，各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，免税和补贴都起到了的重要作用。 一、全球主要国家2014年1-11月电动汽车销量 1.全球主要国家2014年电动汽车销量(1-11月)强势上升 在全球电动汽车发展较好的主要国家中，2014年美国依旧处于主导地位，中国进步最大位居其次，挪威、日本、法国、德国和英国紧随。2014年1-11月，这七国的电动汽车销量总计达251115辆，较2013年同期大幅增长50%。 注：美国、中国为2014???全年销量；法国、英国、挪威、德国、日本为2014年1-11月销量。 2014年，全球有超过100种纯电动和插电式混合动力车型提供给消费者选择。不断增加的纯电动和插电式混合动力车型对于市场来说像是个催化剂。 注：四款车型销量为美国、法国、德国、挪威、日本五国2014年1-11月累计销量。 2014年1-11月，在美国、挪威、法国、德国、日本五国的电动汽车销量排行中，日产聆风、特斯拉Model S、通用雪佛兰沃蓝达的销量包揽前三，三款车型的销量大刀阔斧式猛增，累计分别销售46708辆、18468辆、17329辆。值得一提的是，上市仅一年的宝马i3，以后发制人的姿态取得了很好的销售成绩，在欧洲、美国成为热销车型，同期累计销售9239辆。 2. 以2014年1-11月的销量为指标，将七国进行排名： 在2014年的全球电动汽车故事里，美国、中国、挪威、日本、法国、德国和英国扮演着最重要和最积极的角色，这七国正在实现从内燃机汽车到电动汽车的技术转型，他们对世界的贡献有5个共同点，代表了年轻而充满活力的全球电动汽车市场： 2 庞大的市场容积产生了巨大的电动汽车需求和产能； 2 电动汽车市场占有率成为其他国家的设定标杆； 2 创新的充电基础设施建设成为典范； 2 电动汽车制造力量的中心； 2 私人电动乘用车、电动客车和公共交通并行发展。 第七名、英国 经过多年的宣传、补贴和基础设施建设，英国电动汽车市场终于在2014年起飞，1-11月的销量已经突破一万辆至11770辆，2013年此时只有可怜的3289辆，增幅高达257.9%。2015年前途无量。 第六名、德国 就在一年前，德国还进不了前五名之列，但是伴随该国对全球气候变暖问题的重视，在全球可再生能源的领导地位，以及政府对汽车制造商给予的补贴，德国电动汽车市场已从相对较小的规模逐渐壮大。2014年，德国工业实力尽显，本土汽车制造商的插电式汽车生产规模和数量位居全球主要汽车制造大国之首。 宝马选择了日产式的路线，以宝马i3作为旗舰车打入市场；大众选择经典车型增加电动版，高尔夫电动版的受欢迎程度不亚于燃油版；奔驰除了拥有灵动活泼的smart电动版，又推出了B级电动版，今后每四个月都要推出一款插电混动新车型。德国本土品牌的电动汽车明星产品在2014年纷纷崛起，1-11月累计销售插电式汽车11487辆，比2013年同期增长68%。 随着德国汽车制造商继续打造新车型并增加产量，以及德国政府开始给消费者发放补贴和驾驶特权，2015年，德国电动汽车市场将继续上攻，同时，德国制造的电动汽车也将遍布全球。 第五名、法国 法国的电动汽车发展历史悠久，2000年美国刚刚出现EV1——第一款电动汽车时，法国的电动商用车，也就是今天的雷诺Kangoo Z.E.就已经卖了几千辆，因此可以说在21世纪之交，法国式世界排名第一的电动汽车国家，2012年时雷诺又推出了三种完全不同的电动汽车，每款车型的销量都在上千辆，其中包括世界上唯一大规模量产的换电型电动车，而那款外观时髦的ZOE当时更挤进世界前三。 时间快进两年，法国仍然是电动汽车的活动温床，雷诺ZOE在国内和其他主要市场仍然卖的不错，续航力也升级到了160公里，博洛雷(Bollore)集团的Blue Car的销量也突破了千辆，但是，其他本土车企却停滞不前，销量极其惨淡。2014年1-11月，法国共售出12810辆电动汽车，较2013年同期仅微弱增长1.2%。 因此，曾经的辉煌让法国仍能排在电动汽车强国前列，但是若不加速行动，取得重大突破，也许未来就剩下另一派让人失望的情景。 第四名、日本 2010年底，日产在包括日本在内的全球市场开始发售聆风，与丰田、本田一起“大玩”电动车，快充设备和快充站点迅速发展，并由此建立了ChaDeMo充电标准。到2011年3月前，日本是